“現(xiàn)在就是加班鋪生產(chǎn)線，20號要全部上線，25號要開始造車。他們已經(jīng)接訂單了，趕工期就是急著造車?！比涨埃祀H汽車紹興制造基地的一位外包工程師向《中國經(jīng)營報》記者說道。
位于浙江省紹興市上虞區(qū)瀝海鎮(zhèn)云帆道8號區(qū)域，是造車新勢力天際汽車紹興生產(chǎn)制造基地，也即天際汽車第一工廠。據(jù)悉，上述項目總投資額55億元，設計產(chǎn)能18萬輛/年，規(guī)劃占地1000畝，分兩期建設。
其中，一期項目占地面積約421畝，涵蓋沖壓、車身、涂裝、試制等車間，已于2018年4月正式開工，將形成年產(chǎn)6萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力。
資料顯示，今年3月，原“浙江電咖汽車科技有限公司”（以下簡稱“電咖汽車”）更名為“天際汽車科技集團有限公司”（以下簡稱“天際汽車”）。天際汽車原為電咖汽車旗下高端品牌，于2018年11月對外發(fā)布，其對外展出的首款量產(chǎn)車型ME7將在紹興制造基地投產(chǎn)生產(chǎn)。
針對上述外包工程師的說法以及紹興制造基地何時生產(chǎn)、何時交付，記者聯(lián)系天際汽車相關負責人，對方僅表示，天際汽車紹興工廠去年底已經(jīng)封頂，涉及4大工藝的生產(chǎn)車間土建在今年2月份已經(jīng)完成，并在7月底試生產(chǎn)?！癕E7正式下線在下半年，而批量的交付將在明年一季度實現(xiàn)?！?
加班趕工期
“讓一個月內(nèi)全部弄好，而目前土建都還沒完成。20號要全部上線，25號要開始造車?！?
公開資料顯示，電咖汽車于2015年在浙江成立，起初電咖汽車產(chǎn)品定位中低端，其首款量產(chǎn)車EV10在2017年11月就實現(xiàn)上市，是第一個完成量產(chǎn)交付的新造車企業(yè)。
不過，EV10續(xù)航里程最大僅為155公里，走的是中小型純電動轎車路線，主要針對剛畢業(yè)的年輕人市場。后隨著新能源汽車補貼標準的提高，天際汽車欲從低端車型切入到高端市場，其于去年力推高端出行科技品牌的天際。
今年3月，電咖汽車更名為天際汽車。作為天際汽車的首款產(chǎn)品，ME7被定位為高端智能電動車，在2018年11月16日開幕的廣州車展上正式亮相，并于今年上海車展期間正式開啟預售。
近日，記者前往天際汽車紹興生產(chǎn)制造基地，門口有保安在守著，從廠區(qū)大門上的文字可知工程的承建方為南通建工集團股份有限公司，圍墻上寫有的“電咖汽車”已被雜草遮住了一半。圍墻內(nèi)側(cè)有5根旗桿，分別懸掛有中國國旗以及寫有“電咖汽車”“天際汽車”“南通建工集團”的旗幟。
值得一提的是，雖然電咖汽車已經(jīng)更名天際汽車，廠區(qū)大門上寫的仍是“浙江電咖汽車零部件制造有限公司新能源汽車零部件生產(chǎn)基地一期項目工程”。
除此之外，現(xiàn)場可見廠區(qū)尚在施工中，挖掘機在作業(yè)，但廠區(qū)內(nèi)水泥路尚未全部建好，不時有卡車來運送建筑材料。除卻仍在施工的一側(cè)，廠區(qū)內(nèi)仍有大面積的未開發(fā)土地。據(jù)工人介紹，還未開發(fā)的空地是留作二期使用的。
進入廠區(qū)內(nèi)，車間外面隨處可見堆放的建筑材料?！把b機器的加班多，這個月底應該差不多完成。前兩天加班比較多，為了趕工期?！币晃还と讼蛴浾弑硎尽?
“開始造生產(chǎn)線不到20天，（我）進廠就開始加班，每天加班3個小時，目前大概完成了70%，現(xiàn)在就是趕工期，趕得不行”，一位外包的工程師說道，“我們公司接了兩條主線和一個側(cè)圍，按照正常每天9個小時，一個半月（生產(chǎn)線）可以鋪好?，F(xiàn)在讓一個月內(nèi)全部弄好，土建都還沒完成。20號要全部上線，25號要開始造車?！?
對于ME7的訂單量，相關負責人未透露具體的數(shù)字，僅表示在上海車展和深港澳車展上，均開啟了預售，一個多月內(nèi)，獲得上千的訂單，目前訂單正在增長中。
業(yè)內(nèi)人士認為，對于造車新勢力而言，從今年開始是到了見真章的時候，產(chǎn)品交付是真正考驗新造車企業(yè)的關鍵一環(huán)，也是最難的一環(huán)。
“大手筆”全方位布局
截至目前，天際汽車已經(jīng)投資106億元自建兩家工廠，近期根據(jù)融資計劃啟動下一輪融資。
轉(zhuǎn)型之后的天際汽車也沒放慢自己的建廠節(jié)奏。
3月20日，天際汽車長沙新能源項目在湖南長沙啟動建設，該項目總占地面積500畝，總投資51億元，主要建設焊裝車間、涂裝車間、總裝車間及生產(chǎn)輔助設施。工廠計劃2020年11月竣工，主要用于生產(chǎn)天際汽車旗下高端電動車型。這也意味著，截至目前，天際汽車已經(jīng)投資106億元自建兩家工廠。
除此之外，天際汽車也在加速線下布局，根據(jù)此前規(guī)劃，2019年全年將建100家汽車體驗店。毫無疑問，面對上述的建廠以及線下布局規(guī)劃，離不開巨大的資金支持。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，天際汽車已累計融資超過65億元。最近的是今年4月份，天際汽車宣布完成20億元的A輪融資，股東就包括上海電氣集團的全資子公司上海電投。
值得注意的是，此前有消息稱，多家造車新勢力在為科創(chuàng)板備戰(zhàn)，這其中就包括天際汽車。不過，天際汽車相關負責人并未證實此消息，僅向記者表示，其也關注到科創(chuàng)板的相關信息?！疤祀H汽車的上市在有條不紊的推進中，無論是國內(nèi)乃至科創(chuàng)板，還是國外上市，都在考慮范圍之內(nèi)并有完善規(guī)劃，將適時和大家公布相關進展?！?
有業(yè)內(nèi)分析師向記者表示，造車是一件非常燒錢的事情，回報周期也相對較長。從現(xiàn)在的情況來看，資本對新能源的關注熱潮已經(jīng)趨冷，造車新勢力想要獲得新的投資比較困難。從上半年的情況來看，造車新勢力的融資市場明顯降溫。
此外，記者注意到，天際汽車也開始在電池行業(yè)進行布局。日前，據(jù)上海電氣集團官方消息，上海電氣集團電池科技有限公司已完成工商注冊登記，正式成立。該公司由上海電氣集團與天際汽車合資設立，注冊資金1.35億元，其中上海電氣集團持股比例55%、天際汽車持股比例45%。合資公司主營動力電池系統(tǒng)相關技術(shù)自主研發(fā)、動力電池系統(tǒng)及關鍵零部件批量化生產(chǎn)。
對于目前公司的資金狀況以及后續(xù)的融資計劃，“公司資金情況健康，各項工作在按時推進中。公司堅持適時適度開放的融資策略，注重的是對資金高效合理的使用，比起融資金額，更看重的是融資伙伴，是否認同新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是否愿意長期幫助企業(yè)發(fā)展，是否能協(xié)助企業(yè)建立完善的產(chǎn)業(yè)鏈。公司將在近期根據(jù)融資計劃啟動下一輪融資，具體情況也將適時公布?！鄙鲜鲐撠熑苏f道。
7月16日，一位天際汽車紹興制造基地的外包工程師表示，現(xiàn)在在加班鋪生產(chǎn)線，完成約70%。目前已經(jīng)接訂單了，趕工期就是急著造車。
