中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)“金九銀十”的月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)巨頭比亞迪并未像上半年一樣保持銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)。根據(jù)比亞迪日前發(fā)布的銷(xiāo)量公告，其9月份銷(xiāo)量為40729輛，同比下滑14.99%。1-9月份累計(jì)銷(xiāo)量為33.58萬(wàn)輛，同比下滑4.49%。此外，在具體銷(xiāo)量增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)上，比亞迪的新能源汽車(chē)和燃油汽車(chē)板塊呈現(xiàn)出了罕見(jiàn)的“倒掛”現(xiàn)象。
數(shù)據(jù)顯示，9月份比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1.39萬(wàn)輛 ，同比下滑50.97%，這已是比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)下滑，且下滑幅度再次擴(kuò)大，從7月的11.84%和8月23.44%擴(kuò)大至9月的超過(guò)50%。但燃油汽車(chē)卻“意外”的出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，9月銷(xiāo)量為2.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.17%，實(shí)現(xiàn)了比亞迪今年以來(lái)在燃油車(chē)領(lǐng)域的首次增長(zhǎng)。
一直以來(lái)，比亞迪在新能源汽車(chē)板塊保持增長(zhǎng)。但受今年6月25日退坡版的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政正式實(shí)施的影響，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量在7月份出現(xiàn)了近年來(lái)的首次下滑。從整個(gè)大環(huán)境來(lái)看，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量8萬(wàn)輛，同比下滑4.7%，為近年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)；8月份我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為8.5萬(wàn)輛，環(huán)比呈現(xiàn)增長(zhǎng)，同比下滑15.8%。
降幅不斷擴(kuò)大。比亞迪9月份的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，無(wú)論是環(huán)比還是同比，均出現(xiàn)了下滑。具體來(lái)看，比亞迪新能源乘用車(chē)和商用車(chē)均出現(xiàn)同比下滑。在占比高達(dá)九成以上的新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，受補(bǔ)貼退坡影響較大的純電動(dòng)乘用車(chē)出現(xiàn)今年以來(lái)的首次下滑，這也是導(dǎo)致其新能源汽車(chē)下滑的主要原因，而插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)除了1月份之外，此后一直處于同比下滑狀態(tài)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，比亞迪插電式混動(dòng)車(chē)的持續(xù)下滑，還與合資車(chē)企今年以來(lái)大力布局這一細(xì)分市場(chǎng)有關(guān)。
由于前期連續(xù)6個(gè)月的大幅增長(zhǎng)，盡管近三個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)下滑，但1-9月份比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量仍實(shí)現(xiàn)了34.31%的同比增長(zhǎng)。其中，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)37.37%，商用車(chē)同比下滑17.08%。
在燃油車(chē)板塊，7月11日上市的比亞迪宋Pro，成為該板塊9月份銷(xiāo)量首次同比增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力，其8月份銷(xiāo)量便達(dá)到1.03萬(wàn)輛。但受累于前8個(gè)月的持續(xù)同比下滑，1-9月份比亞迪燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量仍同比下滑31.22%。
比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在此前公開(kāi)發(fā)言中傳遞的信息顯示，比亞迪2019年銷(xiāo)量目標(biāo)為65萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)42萬(wàn)輛。截至9月底，比亞迪整體銷(xiāo)量目標(biāo)完成率為51.66%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)完成率為79.95%。
從1-9月銷(xiāo)量情況來(lái)看，新能源汽車(chē)占比亞迪總銷(xiāo)量比例高達(dá)57.36%，而去年同期這一數(shù)字為40.79%。因此，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的走向很大程度決定著比亞迪整體銷(xiāo)量表現(xiàn)。目前，9月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量尚未公布，但另一新能源汽車(chē)巨頭企業(yè)北汽新能源9月份銷(xiāo)量也出現(xiàn)了13.42%的同比下滑。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)接下來(lái)的走向不一而論。8月份，有媒體報(bào)道稱(chēng)，比亞迪和北汽新能源等多家新能源車(chē)企在補(bǔ)貼退坡的形勢(shì)下，均在內(nèi)部下調(diào)了年銷(xiāo)目標(biāo)。比亞迪內(nèi)部人士告訴本報(bào)記者這一說(shuō)法并不屬實(shí)，而北汽新能源高層則在9月份的成都車(chē)展上表示將堅(jiān)持22萬(wàn)年銷(xiāo)目標(biāo)不變。
“比亞迪下半年已經(jīng)推出的宋Pro、e2；接下來(lái)全新唐DM(雙擎四驅(qū)版)、全新秦、e3等新車(chē)型將沖刺全年銷(xiāo)量?！北葋喌蟽?nèi)部人士向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示?！爸饕敌袠I(yè)受補(bǔ)貼退坡影響景氣較低。短期看，四季度環(huán)比有望改善。短期銷(xiāo)量承壓并不影響供應(yīng)鏈長(zhǎng)期價(jià)值級(jí)全球競(jìng)爭(zhēng)力?！痹诒葋喌?月銷(xiāo)量公布之后，中信證券研報(bào)分析稱(chēng)。
