中國儲能網(wǎng)訊：剛一上市就空降細分市場銷量冠軍,比亞迪e2的成功再一次為比亞迪股份有限公司總裁王傳福在年初指出的,電動汽車市場的增長已從政策“單輪驅(qū)動”轉(zhuǎn)向政策與市場“雙輪驅(qū)動”,增添了新的注腳。
然而在2019年新能源汽車補貼腰斬、全行業(yè)銷量已連續(xù)三個月同比下滑的大逆境之中,一款電動汽車要脫穎而出,一家致力于推動汽車電動化的車企要真正從市場上獲得增長的驅(qū)動力,需要面對的就不再是與逐年提高的補貼準入門檻賽跑,而是與燃油車的正面搏殺了。比亞迪為什么能戰(zhàn)而勝之?
2018年,比亞迪的研發(fā)投入達到了85.35億元,高居中小板企業(yè)研發(fā)支出頭名,超出位列第二的企業(yè)近一倍。
比亞迪的產(chǎn)品能夠得到消費者的認可,能在新中國成立70周年之際,取得新能源汽車累計銷售超70萬輛的成績,憑的就是死磕技術研發(fā)換來的,足以硬剛市場競爭、在燃油車傳統(tǒng)勢力范圍里圈地的產(chǎn)品價值。
性能與用車成本:優(yōu)勢進一步放大
對于消費者來說,如果排除補貼和其它政策的影響,電動汽車最大的吸引力就在于用車成本低和起步“快人一步”。而比亞迪憑著技術上持續(xù)的領導地位,所推出的車型不斷刷新電動汽車動力表現(xiàn)和用車成本方面的產(chǎn)品價值標桿。尤其是隨著比亞迪e平臺的推出,領先的系統(tǒng)深度集成技術使得比亞迪電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的效率更高、整車能耗更低,進一步放大了與燃油車競爭的優(yōu)勢。
動力體驗方面,全新一代唐EV將e平臺家族百公里加速的新紀錄改寫為4.4秒,讓更多車主享受到了媲美百萬級跑車的推背感。
用車成本方面,以比亞迪e2為代表,全球同級最低的每百公里10.9千瓦時電耗,使得每公里的用車成本低至5.2分錢。而同級別的燃油車,即使按照比較理想狀態(tài)下的百公里綜合油耗6升計算,每公里的花費少說也要將近4角錢,比比亞迪e2高了近7倍。
在提供高端享受、降低用車成本兩個方向上同時延伸產(chǎn)品價值,加強了比亞迪電動汽車對消費者的吸引力,鞏固了其與燃油車市場競爭的既有陣地。
便捷性:與燃油車的差距已可忽略
一直以來,消費者“棄油取電”時面臨的最大障礙,則是續(xù)航里程短和充電不方便。這也是電動汽車廠商或主動、或被動地轉(zhuǎn)向政策與市場“雙輪驅(qū)動”時投入最大力量去解決的問題。
但是,無腦堆砌電池不可避免地會增加車重、擠占車內(nèi)空間,造成續(xù)航里程的增加低于預期、駕乘舒適性受到影響,并且更大的電池所需的充電時間也會相應地延長。因此,要真正抹平電動汽車在使用便捷性上與燃油車的差距,必須對動力電池和管理電池充放電的高壓系統(tǒng)進行全面升級,對電動汽車廠商的技術深度和全面性要求極高。
全新一代唐EV不但擁有超過500千米的NEDC綜合續(xù)航里程,更擁有僅需30分鐘即可將82.8千瓦時大電池從余電30%充電至80%的,80千瓦極速快充能力,以及能匹配市面上絕大多數(shù)公共充電樁的超廣適用性,使得用車的方便性幾乎與燃油車沒有多少分別,極大鼓舞了消費者的選購信心,因此一上市就令業(yè)界驚呼:外資中型燃油SUV地位不保。
這一切之所以能夠?qū)崿F(xiàn),依靠的是比亞迪多年來對電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局積累的,先進材料,動力電池能量密度、熱管理效率,高壓系統(tǒng)集成架構(gòu)等全方位的技術優(yōu)勢。這樣的優(yōu)勢由量變到質(zhì)變孕育出的e平臺動力電池與高壓系統(tǒng),使得比亞迪電動汽車擁有了足以與燃油車正面競爭的實力,能夠殺入燃油車以往鮮有受到新能源車挑戰(zhàn)的舒適空間里開疆拓土。
智能化落地:高標準配置+無限可能
智能化是汽車行業(yè)提升消費者價值的主要競爭方向之一,對于新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車都不例外。但真正能夠提供給消費者多少智能化帶來的便利,考驗的卻是車企的整體實力乃至發(fā)展理念。
e平臺研發(fā)、生產(chǎn)效率上的優(yōu)勢,使比亞迪產(chǎn)品擁有了更大的消費者價值提升空間,其中就包括高標準的智能化配置。以全新的宋Pro EV為例,所搭載的全息透明影像、ACC-S&G停走型全速自適應巡航、自動緊急制動、行人識別保護、盲點監(jiān)測、并線輔助、交通標志智能識別、車道偏離預警、云服務APP智能遙控駕駛等L2 Plus智能駕駛輔助服務,進一步提升了駕乘安全性、便捷性和品質(zhì)感。
而比亞迪e平臺開放接入百度、阿里等大量第三方開發(fā)力量,廣泛探索、快速實現(xiàn)智能用車生活的各種可能性,更是直接轉(zhuǎn)化為了從e系列車型到宋Pro EV、全新一代唐EV等全線產(chǎn)品,不同尺寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad所搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)服務系統(tǒng)帶給車主語音交互控制、云端控制等各種耳目一新并且能夠輕松升級進化的智能化體驗。
比亞迪全線電動車型迎挑戰(zhàn)而上、逆勢實現(xiàn)政策與市場“雙輪驅(qū)動”,證明了在性能、用車成本、使用便捷性、智能化體驗等全方面消費者價值的綜合競爭中,能夠?qū)θ加蛙噾?zhàn)而勝之的電動汽車,即使在行業(yè)整體環(huán)境不利的情況下,依然能夠得到市場“用腳投票”。以e平臺問世為標志,比亞迪技術研發(fā)的產(chǎn)品價值轉(zhuǎn)化正在迎來豐收,未來比亞迪的市場驅(qū)動力將會越來越強勁,滿足消費者對產(chǎn)品實惠價格、扎實品質(zhì)、高安全、高智能等需求。
