中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：幾乎是一夜之間，區(qū)塊鏈成為大家耳熟能詳?shù)臒嵩~，區(qū)塊鏈技術(shù)成為最炙手可熱的前沿風(fēng)口。資本市場(chǎng)對(duì)此瘋狂熱捧，幾乎所有的區(qū)塊鏈概念股都直封漲停。
區(qū)塊鏈技術(shù)是什么已經(jīng)不重要，重要的是各行業(yè)能否及時(shí)搶搭上區(qū)塊鏈的熱潮。對(duì)于汽車行業(yè)來說，資本市場(chǎng)對(duì)造車新勢(shì)力的熱情早已消退，蔚來上市股價(jià)深跌，威馬、小鵬、拜騰等融資越來越艱難。未來怎么辦？汽車業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口在哪里？就在車企和資本都舉目四顧心茫然之際，區(qū)塊鏈如同暗夜里的流星，擦亮了天際，似乎照亮了汽車行業(yè)的未來之路。
如果我們從積極的視角來觀察，區(qū)塊鏈技術(shù)確實(shí)可廣泛應(yīng)用于整個(gè)汽車行業(yè)，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)，車企可以在推動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)、汽車銷售服務(wù)和銷售流程的轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面發(fā)揮巨大的作用。區(qū)塊鏈技術(shù)在準(zhǔn)確性和可靠性方面的特點(diǎn)，能為汽車行業(yè)在管理數(shù)據(jù)和交易執(zhí)行流程中提供全新的解決方案。
汽車行業(yè)已經(jīng)被視為大數(shù)據(jù)的下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)，在這個(gè)視角下，區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)擁有強(qiáng)大應(yīng)用基礎(chǔ)，包括整車制造商、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)和終端用戶在內(nèi)的整個(gè)行業(yè)都存在區(qū)塊鏈機(jī)遇。其實(shí)跨國車企早已未雨綢繆布局區(qū)塊鏈，2018年5月，寶馬、通用、福特、雷諾四大跨國車企就聯(lián)合IBM等科技廠商以及多家區(qū)塊鏈公司，宣布共同成立移動(dòng)開放區(qū)塊鏈倡導(dǎo)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“MOBI”），目標(biāo)就是共同開發(fā)車輛區(qū)塊鏈技術(shù)。在我國的車企，如長城、上汽、比亞迪等也已經(jīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)了其中的前景和商機(jī)，先后宣布布局區(qū)塊鏈領(lǐng)域。
汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，上下游涉及行業(yè)眾多。汽車從設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售，再到售后，每一個(gè)環(huán)節(jié)流程眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。車企與供應(yīng)商之間，車企與經(jīng)銷商之間，供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的合作，頻繁而廣泛。如何最有效地協(xié)調(diào)它們之間的關(guān)系，安排好流程以確保供求平衡，長久以來一直是汽車行業(yè)亟待解決的問題。
區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車行業(yè)的另一大應(yīng)用場(chǎng)景則在共享出行領(lǐng)域。區(qū)塊鏈的去中心化、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、時(shí)間戳、不可篡改、共識(shí)機(jī)制、智能合約等技術(shù)特點(diǎn)與共享經(jīng)濟(jì)在本質(zhì)上屬性共通，具有天然的親和性，可能成為解決共享經(jīng)濟(jì)癥結(jié)的可行方案。
此外，隨著智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛汽車越來越多被關(guān)注和提及，車輛的網(wǎng)絡(luò)安全賦能區(qū)塊鏈自然也被大家寄予厚望。目前，車輛識(shí)別、認(rèn)證、授權(quán)等通信都借助于車企的云服務(wù)處理器。如果一旦這個(gè)中央處理器發(fā)生單點(diǎn)故障，則也可能威脅到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全，并增大數(shù)據(jù)中心被入侵的風(fēng)險(xiǎn)。
區(qū)塊鏈技術(shù)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)，為汽車行業(yè)突破發(fā)展開辟了創(chuàng)新思路和途徑。將區(qū)塊鏈去中心化分布、不可篡改、透明化等特性應(yīng)用于智能駕駛時(shí)代車輛大數(shù)據(jù)處理全流程中，將極大增強(qiáng)整體網(wǎng)絡(luò)安全性，提升出行未來所需的信任和安全級(jí)別，將有力推進(jìn)智能交通建設(shè)。
不過我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，區(qū)塊鏈這個(gè)風(fēng)口，不是能簡(jiǎn)單輕易實(shí)現(xiàn)的。要想最終完全實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)的廣泛應(yīng)用，需要一個(gè)去中心化的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。目前各家車企大多只是處于試探階段，離真正實(shí)現(xiàn)應(yīng)用還很遙遠(yuǎn)。此外，區(qū)塊鏈的發(fā)展需要業(yè)界大規(guī)模的協(xié)作和參與，其發(fā)展周期可能會(huì)很長，所需資金投入量和技術(shù)研發(fā)難度，也都是超越現(xiàn)階段的。
我們樂觀看待，如果整個(gè)汽車行業(yè)能接納使用好區(qū)塊鏈技術(shù)，充分發(fā)揮區(qū)塊鏈的不可篡改特性、去中心化交易機(jī)制、智能合約自動(dòng)處置等核心優(yōu)勢(shì)，可大幅降低汽車行業(yè)中的交易成本，并逐步滲透至汽車消費(fèi)市場(chǎng)中的新車、二手車、維修、保養(yǎng)、美容、裝飾、改裝、零配件，進(jìn)一步在汽車金融、保險(xiǎn)、租賃、共享出行等商業(yè)場(chǎng)景中加以運(yùn)用。可謂想象空間巨大，未來前景可期。
