據(jù)中證網(wǎng)消息，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰7日在第二屆中國國際進口博覽會期間舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，目前《規(guī)劃》正處于征求意見階段?！兑?guī)劃》面向2035年新能源汽車的發(fā)展，著力突出“四化”，即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。
渤海證券表示，多家合資車企的新能源車型上市，如一汽大眾的高爾夫/寶來純電動版、東風本田的X-NV、奔馳EQC等，新能源汽車市場的競爭將愈發(fā)激烈。在國內(nèi)外車企加大投資布局以形成良性競爭的局面下，新能源汽車的性價比將逐步提升，未來銷量增速預計將有所改善；對于燃料電池汽車，各地方政府正陸續(xù)研究制定發(fā)布產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案，內(nèi)容包括推廣應用目標、加氫站建設規(guī)劃、獎勵補貼等，同時企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈的布局也加大，燃料電池汽車發(fā)展將不斷向好。持續(xù)提質(zhì)降本仍然是新能源汽車產(chǎn)業(yè)改善供給、激發(fā)終端需求的關鍵，行業(yè)將持續(xù)分化，建議關注具備技術儲備和客戶渠道優(yōu)勢的優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，推薦比亞迪、宇通客車、寧德時代、先導智能。
平安證券表示，新能源產(chǎn)業(yè)為大勢所趨，預計國內(nèi)新能源車銷量2019-2020年仍有望保持一定增速，自主品牌在此期間具備先發(fā)優(yōu)勢，關注相關產(chǎn)業(yè)鏈，推薦上汽集團。此外，德國政府計劃在從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高一半，預計2030年歐洲市場電動車銷量有望達到700萬輛規(guī)模，年均復合增速30%。對歐洲市場的電動車放量，將直接利好在歐洲設廠的電池企業(yè)，推薦在德國圖林根建立電池工廠，配套大眾、寶馬、戴姆勒等多家海外一線主機廠的國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代，以及日韓LG、松下等電池供應鏈機會，推薦關注當升科技、杉杉股份、璞泰來、恩捷股份、星源材質(zhì)、新宙邦，建議關注積極拓展海外車企客戶的電機電控頭部企業(yè)匯川技術和臥龍電驅；國內(nèi)零部件企業(yè)將受益于海外歐洲市場電動車放量，推薦拓普集團、中鼎股份、銀輪股份。
中銀國際證券認為，2020年全球新能源汽車需求有望超預期，一是主要國家和地區(qū)排放標準日益嚴格，主要政府陸續(xù)出臺新能源汽車支持政策；二是全球主要車企（大眾、特斯拉等）電動化進程加速，全新電動平臺（大眾MEB平臺）投入使用，爆款車型密集推出，新能源汽車性價比優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，有望帶動全球需求增長。推薦大眾MEB平臺國產(chǎn)電池供應商寧德時代、進入海外車企高端供應鏈的億緯鋰能；以及LG供應鏈標的璞泰來、當升科技、新宙邦、恩捷股份等。
相關產(chǎn)業(yè)鏈上，國信證券精選鋰電全球供應鏈機會標的以及鋰電池優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)。目前行業(yè)有兩條相對明確的主線：一是，目前國內(nèi)市場處于觸底企穩(wěn)階段，伴隨國內(nèi)純消費市場滲透率提升以及營運市場政策預期加強，國內(nèi)新能源汽車銷量將逐步走出困境，行業(yè)龍頭將受益于集中度提升的過程；二是，海外供應鏈從落地到放量，各環(huán)節(jié)海外業(yè)務占比較高的龍頭將優(yōu)先受益。建議重點關注寧德時代、璞泰來、新宙邦、國軒高科等標的。
