11月18日，據(jù)彭博社最新報(bào)道稱，盡管全球車市整體低迷，但大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)仍審議通過了全新 “五年投資”（2020年-2024年）計(jì)劃，將其在電動(dòng)化以及數(shù)字技術(shù)研發(fā)費(fèi)用支出提高至600億歐元(約合人民幣4648.5億元)。
值得注意的是，新的五年預(yù)算相當(dāng)于在之前計(jì)劃基礎(chǔ)上增加了約36%。其中，每年在工程、電動(dòng)化、移動(dòng)(包括自動(dòng)駕駛)和數(shù)字化等業(yè)務(wù)方面的平均年支出，從此前計(jì)劃的88億歐元提高至120億歐元。
大眾汽車董事長漢斯迪特爾波切(Hans Dieter Poetsch)在聲明中表示：“我們將堅(jiān)決推進(jìn)大眾集團(tuán)的轉(zhuǎn)型，并將投資重點(diǎn)放在汽車行業(yè)的未來發(fā)展上?！?
尤其是在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，大眾汽車剛剛發(fā)布了“野心勃勃”的長期計(jì)劃，要求到2029年推出75款純電動(dòng)車型和60款混合動(dòng)力車型。
至于銷量方面，該集團(tuán)預(yù)計(jì)到2029年，全球銷量中約2000萬輛電池動(dòng)力汽車將基于MEB平臺(tái)打造，這些車型將包括大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特等品牌。而剩下的600萬輛，將基于PPE高性能電動(dòng)平臺(tái)，主要負(fù)責(zé)打造豪華品牌奧迪和保時(shí)捷車型。
為了支持電動(dòng)車全球供應(yīng)，在生產(chǎn)方面，除了自2019年起量產(chǎn)純電動(dòng)汽車的德國東部茨維考（Zwickau）工廠之外，到2022年還將把德國北部的埃姆登（Emden）工廠改為純電動(dòng)汽車專用工廠。在商用車領(lǐng)域，大眾將在漢諾威工廠生產(chǎn)“Wagen Bus”的當(dāng)代版本——I.D.BUZZ。
報(bào)道稱，大眾集團(tuán)的支出計(jì)劃來自于特斯拉的壓力。
11月14日，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆馬斯克宣布，特斯拉將在德國首都柏林郊外建設(shè)歐洲首座整車工廠，將生產(chǎn)特斯拉的第四款量產(chǎn)車型Model Y，同時(shí)包括電池和動(dòng)力系統(tǒng)。這意味著，特斯拉將把電動(dòng)車領(lǐng)域的“戰(zhàn)火”蔓延至大眾汽車所在的德國本土市場(chǎng)。
不僅如此，在大眾全球最大的單一市場(chǎng)——中國，11月15日，特斯拉位于上海的超級(jí)工廠正式獲得工信部量產(chǎn)許可，正式開始大規(guī)模投產(chǎn)中國制造的Model 3。此前，該公司表示，計(jì)劃今年年底前在該工廠每周至少生產(chǎn)1000輛Model 3。
相比之下，10月中旬，大眾汽車集團(tuán)因土耳其向敘利亞北部發(fā)起軍事行動(dòng)而推遲了在當(dāng)?shù)亟ㄔ煨缕嚬S的計(jì)劃。
11月6日，大眾集團(tuán)發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，今年前九個(gè)月，大眾集團(tuán)調(diào)整后的營業(yè)利潤從133億歐元增至148億歐元(約合164億美元)。
雖然營業(yè)利潤上漲，但大眾還是就需求放緩發(fā)出了預(yù)警。該集團(tuán)指出，全球需求放緩將導(dǎo)致2019年集團(tuán)汽車交付量與上年同期持平，該公司此前的預(yù)測(cè)為今年集團(tuán)的交付量或略有上升。
