新能源汽車正在進(jìn)入大規(guī)模市場化的快車道，作為核心零部件的動力電池，仍然面臨著安全防范、可靠性提升、成本下降三大迫在眉睫的挑戰(zhàn)。
在安全防范環(huán)節(jié)，電池單體在發(fā)生故障時會引起升溫，導(dǎo)致電池包內(nèi)部壓力增加，形成內(nèi)外壓差。如若不能盡快將電池包內(nèi)產(chǎn)生的熱量和壓力釋放至外部，有可能會導(dǎo)致電池包內(nèi)的其余電芯發(fā)生連鎖反應(yīng)，從而導(dǎo)致熱失控。
常見的解決方案是，為電池包安裝泄壓閥。當(dāng)電池包內(nèi)部壓力超過臨界值，泄壓閥將會主動刺破，一次性釋放電池內(nèi)部壓力，以恢復(fù)壓力平衡，保障電池安全。
需要注意的是，基于現(xiàn)行泄壓閥的技術(shù)缺陷，安裝泄壓閥并不是應(yīng)對電池包壓力失控的最佳方案。
原因是，當(dāng)熱失控發(fā)生時，新能源汽車在繼續(xù)行駛的狀態(tài)，仍有可能出現(xiàn)電池包泄壓閥未刺破；電池包泄壓閥已刺破，但泄壓速度不足；電池包泄壓閥已刺破或誤觸發(fā)等情況，進(jìn)而導(dǎo)致新能源汽車起火事故的發(fā)生。
針對此，戈爾提出了“實(shí)時低壓控制”的全新思路。戈爾最新推出的GORE®電池包低壓防護(hù)產(chǎn)品（LPEV），產(chǎn)品在泄壓過程中不會刺破，能長效保護(hù)電池包安全，可重復(fù)使用。更能讓熱壓釋放后，依然可以做到防水防塵，大大提高電池包的使用壽命。
高工鋰電獲悉，GORE®電池包低壓防護(hù)產(chǎn)品的獨(dú)特之處在于，采用了一種非常特殊的柔性透氣膜，當(dāng)薄膜向外彎曲時，會產(chǎn)生彈力使薄膜恢復(fù)到初始位置，這樣一來便能夠迅速平衡壓力。在壓力得到平衡之后，防水透氣產(chǎn)品也會自行封閉，保護(hù)電池包免受水分入侵。
GORE®電池包低壓防護(hù)產(chǎn)品集三項(xiàng)最重要的保護(hù)功能于一身：
▌一是，這款新的防水透氣產(chǎn)品采用了柔性透氣膜，支持極低的開啟壓力，并具有可恢復(fù)的過壓旁通功能。電池包內(nèi)外壓差過大可能會使輕量級電池包外殼變形甚至導(dǎo)致密封失效，而該產(chǎn)品無論在正常還是嚴(yán)苛的工作條件下均可快速緩解壓差。
▌二是，該產(chǎn)品可迅速緩解與單個電池或模塊熱失控有關(guān)的過壓。即使釋放的氣體溫度繼續(xù)上升，整體閥門還可脫出，在70mbar下可達(dá)到100000L/小時的熱壓釋放，有效保障電池包的安全。
▌三是，該產(chǎn)品能夠促進(jìn)壓力平衡，并保護(hù)電池包免受水、污物和灰塵的侵入。當(dāng)電動車由低海拔駛?cè)敫吆０蔚貐^(qū)時，電池包壓力發(fā)生改變，戈爾LPEV產(chǎn)品也可幫助電池內(nèi)部和外部之間實(shí)現(xiàn)壓力平衡并持續(xù)保持低壓。
基于解決最嚴(yán)苛環(huán)境中復(fù)雜技術(shù)的核心理念，GORE®電池包低壓防護(hù)產(chǎn)品的推出，無疑將給車用電池包提供了更有效、更長期的安全保障，同時也是電池包設(shè)計環(huán)節(jié)中一項(xiàng)令行業(yè)興奮的技術(shù)進(jìn)展。
資料顯示，戈爾成立于1958年，是一家致力于改變行業(yè)和改善生活的全球材料科學(xué)公司。自1958年以來，戈爾在苛刻的環(huán)境中解決了復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)，從外太空到世界最高峰，再到人體內(nèi)部運(yùn)作。擁有超過10500名員工和強(qiáng)大的團(tuán)隊導(dǎo)向文化，戈爾年收入達(dá)37億美元。
當(dāng)前，電池包輕量化仍是新能源汽車行業(yè)為提高能量密度、提升續(xù)航里程探索的重要課題。
通過利用GORE®電池包低壓防護(hù)產(chǎn)品的壓力均衡功能，可以幫助電池包在設(shè)計環(huán)節(jié)中減少電池包頂板的厚度，減輕電池包重量，從而增加電池續(xù)航里程，降低電池包成本。
“在未來幾年我們將會看到LPEV產(chǎn)品被大量安裝在電池包中?！?戈爾負(fù)責(zé)人表示，目前，LPEV產(chǎn)品已有可供一級電池制造商以及OEM評估的C級樣品，全自動生產(chǎn)線預(yù)計將于2020年2月投入使用，屆時將具備200萬件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
針對電池包安全閥的應(yīng)用與建議，戈爾也希望得到更多的意見與反饋。掃描圖片二維碼填寫調(diào)查問卷，可獲得戈爾送出的“京東券”。
