11月29日消息，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司董事長李連榮在“第五屆中國能源發(fā)展與創(chuàng)新論壇”上透露，國家電投集團目前正在氫能領域開展技術研發(fā)、制氫站和加氫站建設、與產業(yè)鏈融合、構建產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)等工作。到2019年年底，100kW燃料電池及系統(tǒng)要完成試驗室測試，具備上車條件。此外，2020年上半年將完成膜電極、雙極板和電堆自動組裝中試線建設，具備小批量生產能力。到2020年底，完成上車測試，進入批量生產階段。他表示，未來將通過自主化與規(guī)?；蠓冉档统杀?，并促進更大規(guī)模的應用。
李連榮介紹，技術研發(fā)主要集中在氫燃料電池、動力系統(tǒng)、制儲技術、安全技術四個方向，并著手考慮技術的產業(yè)化。“氫燃料電池研發(fā)是當前的重點工作任務，確定的三大目標，自主化、高效能、低成本以及體積功率3.0千瓦/升的三代燃料電池為目標開展研發(fā)工作，在膜電極部件與工藝、電堆集成與組裝、系統(tǒng)設備與控制等領域均取得了積極的進展?！?
在膜電極方面，國家電投集團取得的進展主要是四方面：一是完成了催化劑的開發(fā)，形成了穩(wěn)定的工藝，實驗室產品性能測試三萬次循環(huán)僅衰減2%。二是完成了擴散層制備工藝開發(fā)，依托國產碳紙開發(fā)的擴散層達到了國際商業(yè)化高端產品的水平。三是質子交換膜開發(fā)取得進展，已完成樹脂材料與成品膜的實驗室開發(fā)，性能達到國際先進水平。四是形成了穩(wěn)定的膜電極工藝，實驗室產品功率達到1600毫安/平方厘米以上。
在雙極板方面，一是完成了金屬雙極板的開發(fā)，性能滿足長期運行要求。二是完成了雙極板的結構設計。三是攻克了金屬雙極板的薄板焊接技術。四是研制成了耐腐蝕鍍膜技術。
在電堆組裝方面。一是形成了電堆組裝工藝。二是完成了工程樣堆短堆、30kW、60kW和100kW電堆的開發(fā)，性能穩(wěn)定，一致性良好。
在BOP系統(tǒng)方面，一是完成了配套的單堆積BOP系統(tǒng)原理樣機搭建和測試驗證。二是完成了專用的空壓機原型樣機開發(fā)。三是正式啟動了控制系統(tǒng)的開發(fā)。
據中國石油化工股份有限公司新興業(yè)務研究與規(guī)劃專家邢璐介紹，目前，我國氫能產業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)和國際領先水平相比存在不同程度的差距，關鍵材料和核心技術尚未自主。例如，燃料電池核心的質子交換膜、鉑催化劑、金屬雙極板基本依賴進口，大功率電堆尚未實現國產化；在車用氫燃料電池關鍵部件的衰減機制、儲氫壓力-材料-效率-成本平衡等基礎研究方面仍然薄弱。
如果國家電投集團能在以上領域率先突破，或將對氫能產業(yè)產生深遠影響。
邢璐認為，我國氫能發(fā)展正在進入前景廣闊的新階段。“巴菲特有一句名言：‘人生就像滾雪球，最重要之事是發(fā)現長長的坡，厚厚的雪?！覀冋J為，氫能產業(yè)就是這樣一個長坡厚雪的產業(yè)，發(fā)展前景廣闊，很多優(yōu)秀企業(yè)尤其是頭部企業(yè)具有長期估值優(yōu)勢，具有很大的投資潛力”，她說。
而中國石化圍繞氫能的布局也頗有看點。邢璐介紹，中國石化具有豐富的氫氣生產和利用經驗，擁有全球第二大交通能源基礎設施網絡，并在催化劑、新材料、設計檢測等方面具備氫能相關基礎，在集團公司層面已經把氫能列為了新興產業(yè)發(fā)展的重要方向。
目前，中國石化主要依托中國石化資本公司布局燃料電池汽車產業(yè)鏈及氫能經濟生態(tài)圈。中國石化于2018年7月在雄安新區(qū)注冊成立了中國石化資本公司，重點投資新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、高端智能制造等戰(zhàn)略新興產業(yè)。資本公司圍繞氫燃料電池汽車產業(yè)鏈和氫能經濟生態(tài)圈已經儲備了多個項目。
如，上海重塑是中國石化資本的參股企業(yè)，作為氫燃料電池系統(tǒng)供應商，其CAVEN系列燃料電池系統(tǒng)被廣泛應用于輕、中、重型商用車領域。中國石化資本下一步將以此為支點豐富燃料電池產業(yè)鏈布局。同時，正在對車載供氫系統(tǒng)、加氫站關鍵技術裝備、氫能儲運技術裝備等項目進行研判。
除了資本領域布局之外，為推動加氫基礎設施建設，中國石化正在籌備設立中國石化氫能公司。邢璐介紹，氫能公司將依托集團強大的制氫能力和移動能源供給網絡，整合內外部資源，攜手國內外一流的合作伙伴，積極布局國內加氫站建設，打造氫能制-儲-運-加一體化供應鏈，支持燃料電池汽車產業(yè)和氫能產業(yè)商業(yè)化。今年11月6日，中國石化集團與法國液化空氣集團簽署合作備忘錄，探討加強氫能領域合作。
2018年中國石化的氫氣產量已經超過300萬噸，占全國氫氣產量的14%，主要用于成品油質量升級和化工原料；在全國擁有3萬多座加油站，具有在中東部人口稠密地區(qū)布局加氫站網絡的天然優(yōu)勢。
“我們正在探索加氫站與加油站、加氣站合建模式，利用已有基礎設施進行加氫站整體規(guī)劃和安全集約管理”，她說。
中國石化在氫能領域的布局已經緊鑼密鼓展開。在廣東佛山樟坑建成國內首座油氫合建站，也是首個集油、氫、電能源供給與連鎖便利服務于一體的新型網點，在嘉興嘉善建成浙江省第一座油氫合建站，上海的西上海油氫合建站和安智油氫合建站11月也已竣工并試運行。
瞄準氫能未來，紛紛入場的企業(yè)確實不少。2018年2月11日，十多家央企參與組建的中國氫能源及燃料電池產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟成立。包括十幾家（東方電氣、三峽集團、中國中車、中國船舶、中國一汽等）央企在內，共有50多家來自能源生產、裝備制造、交通運輸、冶金材料等不同領域的企業(yè)、高校和科研機構加入。
2019年6月26日，東方電氣投資管理有限公司與三峽資本控股有限責任公司、成都創(chuàng)新風險投資有限公司簽署協(xié)議，共同成立東方三峽（成都）產業(yè)基金管理有限公司，并發(fā)起設立“東方電氣氫能產業(yè)基金”。
氫能產業(yè)發(fā)展形勢火爆，資本和人才快速匯聚，創(chuàng)新和應用成果此起彼伏，但行業(yè)面臨的問題也不少。
李連榮在發(fā)言中表示，當前氫能行業(yè)面臨問題主要表現在三方面：一是國家層面缺乏頂層設計，定位和方向尚不完全明確。二是關鍵技術積累較少，與國際先進水平有差距。三是政策、法規(guī)、標準不完善，行業(yè)秩序未建立。
他建議，一是加強頂層設計，將氫能產業(yè)提升為國家戰(zhàn)略，明確氫能在能源體系中的定位，制定我國氫能發(fā)展規(guī)劃，明確產業(yè)布局和發(fā)展路徑，制定氫能基礎設施建設規(guī)劃，有序開展基礎設施建設。二是加大核心技術自主研發(fā)與應用支持力度。支持核心技術自主研發(fā)，形成可持續(xù)發(fā)展能力，支持自主技術的示范應用與推廣，盡快形成產品，進行技術與產品的迭代。三是完善政策、法規(guī)、標準。制定產業(yè)發(fā)展政策和指導意見，形成宏觀政策法規(guī)文件。
他希望將氫能管理逐漸從?；分蟹蛛x出來，納入到能源體系進行管理，便于氫能應用，明確加氫站等審批流程，促進基礎設施建設，加強氫安全技術研究，形成覆蓋全產業(yè)鏈的標準體系。
邢璐也認為，從發(fā)展思路上看，氫能產業(yè)發(fā)展需要謀劃全局。“氫能產業(yè)是一個系統(tǒng)工程，橫跨能源、材料、裝備制造等多個領域，能有效帶動傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級并催生新產業(yè)鏈，對促進經濟新舊動能轉換具有重要意義，也是未來能源技術變革和能源產業(yè)競爭的重要領域，需要立足全局，謀劃長遠”。
她坦言，目前氫能產業(yè)仍處于起步階段，不適合賺快錢，非技術驅動型企業(yè)很難在市場中盈利，需要圍繞產業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈完善資金鏈，推動氫能產業(yè)形成以科技為驅動、以創(chuàng)新為引領的高質量發(fā)展路徑。
“未來氫能是一個龐大的經濟，我們這么大規(guī)模的經濟不可能建在外來技術的基礎上，換句話說，中國發(fā)展氫能不能完全依靠外國，我們必須有自己的技術積累”，李連榮說，“如何形成自主技術是我們這一代氫能從業(yè)人員必須回答的問題，也是我們這一代氫能從業(yè)人員的發(fā)展機遇”。（新浪財經 劉麗麗）
