印度正在加快追趕全球先進鋰離子電池制造商的步伐。
外媒報道稱，東芝集團與印度喀拉拉邦政府簽署了一份意向書，內容涉及電動汽車用鋰離子電池的技術轉讓和制造。
當前，東芝宣布開發(fā)出一種可快速充電且長壽耐用的新型鋰離子電池。該電池用于小型電動汽車(EV)時，充電6分鐘可行駛320公里，約為過去的3倍。
在循環(huán)上，該電池即使反復充放電5000次，仍可維持9成以上的電池容量。另外，在零下10℃的低溫環(huán)境中也能實現快充。
今年9月，東芝與印度喀拉拉邦電氣聯合工程有限公司（KEL）討論制造用于電動汽車的快速充電鋰離子電池，雙方希望攜手在KEL建立電池組裝工廠。
10月，鈴木株式會社、東芝株式會社和電裝株式會社成立的合資公司——汽車電子動力私人有限公司（AEPPL）與印度古吉拉特邦政府簽署了一項諒解備忘錄。計劃投資493億印度盧比（6.897億美元）在該邦的艾哈邁達巴德地區(qū)的漢薩爾布爾建立一座鋰離子電池工廠。
短短幾個月的時間，印度政府就與日本電池企業(yè)達成了鋰電池技術轉讓和合建鋰電池工廠的協議，表明印度正在加快實現其鋰電池印度制造的戰(zhàn)略計劃，擺脫當前完全從中日韓電池企業(yè)進口鋰電池的局面。
不過，上述合作依然是以外資企業(yè)為主，提供鋰電池專利技術和制造工藝，印度企業(yè)在上述合作中的領導作用并不突出。
對此，印度也在通過技術轉讓和資金扶持等方式幫助印度本土電池企業(yè)實現鋰電池自主生產。
2018年11月，塔塔化學公司宣布與科學與工業(yè)研究理事會（CSIR）合作，投資生產鋰離子電池。該公司還與印度空間研究組織（ISRO）簽署了諒解備忘錄。
根據諒解備忘錄，ISRO將鋰離子電池技術將轉讓給塔塔化學公司;CSIR旗下的中央電化學研究所以及電子技術材料中心（C-MET）則將幫助塔塔化學提升正極材料的制造能力，C-MET將幫助塔塔化學從廢舊鋰電池中回收正極材料。
當前，塔塔化學公司已承諾投資4000億盧比，在古吉拉特邦的Dholera特別投資區(qū)(DSIR)建立一個10GWh的鋰離子電池工廠。
除此之外，今年1月，印度LIBCOIN財團、馬格尼斯能源技術有限公司、印度巴拉特重型電器有限公司（BHEL）與印度政府、重工業(yè)部門和公共企業(yè)部門達成協議，將建立一座1GWh的鋰離子工廠，后期有可能擴充至30GWh。
去年3月，BHEL也與ISRO簽署了鋰離子電池生產技術的轉讓協議。在獲得ISRO的同意之后，BHEL和可以將其空間級鋰離子電池出售給其它國家。
