武漢作為燃料電池汽車發(fā)展重點城市之一，此前已有小批量燃料電池客車投入示范運營外，如今又有燃料電池物流車批量抵達，預計將會帶來一番新景象。
來自至雅集團官微消息，12月6日下午，武漢躍裕新能源汽車銷售有限公司（下稱“武漢躍?！保┧徺I的第一批燃料電池汽車從上海申龍客車有限公司（下稱“上海申龍”）出發(fā)，并于兩天后的12月8日抵達武漢。
上海申龍、武漢躍暢環(huán)達新能源科技有限公司（下稱“躍暢環(huán)達”）、至雅企服和武漢躍裕等相關(guān)負責人出席了交車儀式。
圖片來源：至雅集團官微
至雅集團官微發(fā)出的圖片中，顯示車型乃燃料電池保溫車，并未透露本次抵達武漢的燃料電池汽車有多少輛，動力系統(tǒng)配套廠商是誰，將投入到什么應用場景中。至雅集團與武漢躍裕、躍暢環(huán)達之間又有怎樣的關(guān)系，也未透露。不過，從過往曾經(jīng)的公開消息中，可以略知一二。
從《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》來看，今年發(fā)布的第8批推薦目錄中第一次出現(xiàn)燃料電池保溫車車型，其中上海清能配套申龍牌 SLK5080XBWEFCEVQ燃料電池保溫車，燃料電池系統(tǒng)額定功率60kW；億華通配套的申龍牌 SLK5090XBWEFCEVH燃料電池保溫車，燃料電池系統(tǒng)額定功率40.5 kW。
今年發(fā)布的第9批推薦目錄中第二次出現(xiàn)燃料電池保溫車型，僅一款，武漢雄韜氫雄配套申龍牌 SLK5090XBWEFCEVX燃料電池保溫車，燃料電池系統(tǒng)額定功率48kW。從至今已發(fā)布的全部推薦目錄來看，由上海申龍生產(chǎn)的，統(tǒng)共就出現(xiàn)過三款燃料電池保溫車。
中國各地都存在地方保護主義現(xiàn)象。一般而言，為獲地方補貼，燃料電池汽車動力系統(tǒng)一般由當?shù)叵到y(tǒng)廠商配套，由此可以推斷本次抵達武漢的燃料電池保溫車的系統(tǒng)配套廠商大概率是武漢雄韜氫雄。本次抵達武漢的車輛有多少尚不清楚，但據(jù)了解配套總數(shù)或達百臺。
資料顯示，至雅集團成立于2010年，注冊資本2億，是一家囊括實業(yè)、融資租賃、商業(yè)保理、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多個板塊的集團化企業(yè)。據(jù)至雅集團CEO何昱介紹，集團是一家產(chǎn)融結(jié)合的服務平臺，發(fā)展起始于特種汽車信息服務這一細分領域，整合項目企業(yè)與合作客戶的雙向需求，以跨界融合、產(chǎn)融協(xié)同的業(yè)務模式，面向全國市場展開綜合信息服務。
躍暢環(huán)達成立于2019年2月，大股東是姚辰暉，占股95%，是國內(nèi)知名的工程汽車運營商——山東環(huán)達旗下的氫能源新平臺，主要對應于氫能源特種汽車的商業(yè)運營；武漢躍裕成立于2019年5月，姚辰暉占股5%，是該公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，該公司也從事新能源汽車銷售等業(yè)務。
今年7月，一場氫能源汽車領域的戰(zhàn)略合作簽約發(fā)布會在上海舉行。發(fā)布會由躍暢環(huán)達、武漢躍裕主辦，至雅集團是躍暢環(huán)達戰(zhàn)略合作方，以配合協(xié)作的方式參與這次會議，向躍暢環(huán)達提供全方位的支持。會議完成了汽車生產(chǎn)廠、授權(quán)商和出租平臺三方的戰(zhàn)略合作協(xié)議，促成了武漢躍暢環(huán)達與湖北煙草、京東武漢承運商——武漢新松尚物流等五家用車單位的車輛租賃協(xié)議。
由此推斷，武漢躍裕、躍暢環(huán)達作為本批燃料電池保溫車的購買方、運營方，此前其實已經(jīng)與車輛租賃方有戰(zhàn)略合作協(xié)議，預計這批車很快將投入使用當中。
值得一提的是，至雅集團官微還顯示本批車輛在雄眾加氫站。雄眾加氫站位于武漢開發(fā)區(qū)漢南薇湖路，由雄韜股份和武漢眾義達石油有限公司合資成立的子公司——武漢雄眾氫能有限公司投資建設，于今年3月投入試運行。預計本批車輛實際運行過程中加氫問題不大。
從2018年1月武漢出臺《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》來看，在制儲氫基礎設施層面，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元；建設5-20座加氫站。
到2025年，武漢將產(chǎn)生3-5家氫能國際領軍企業(yè)，建成加氫站30-100座。燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規(guī)模達到2000-3000輛。氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。
截至目前，武漢實際投入示范運行的燃料電池車輛僅東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)3臺，武漢經(jīng)開區(qū)21臺，距離目標差距還比較遠，還有很大的發(fā)展空間。武漢躍裕、躍暢環(huán)達顯然是瞄準武漢燃料電池汽車發(fā)展機遇，率先先行一步。
