11月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售8.03萬(wàn)輛，雖環(huán)比小幅回升，但較去年同期依然出現(xiàn)40%的較大降幅，往常的“年底效應(yīng)”沒(méi)再出現(xiàn)，新能源車(chē)市依然處于下行通道。企業(yè)層面，僅冠軍比亞迪一家的銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛，其他都不足萬(wàn)輛，而且只要銷(xiāo)量能超2000輛，就能上Top 10榜單，行業(yè)過(guò)冬氣息可以說(shuō)是很濃郁了。
本期圖觀車(chē)市帶您全面了解11月Top 10車(chē)企都賣(mài)了些什么車(chē)、每款車(chē)賣(mài)了多少，以及外資品牌新能源車(chē)和造車(chē)新勢(shì)力的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)為乘聯(lián)會(huì)公布的批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。
無(wú)需回避，自7月退補(bǔ)以來(lái)，新能源車(chē)市就于盛夏時(shí)節(jié)入冬了，多家車(chē)企的銷(xiāo)量曲線(xiàn)都很難看。2020年馬上就來(lái)了，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)在補(bǔ)貼退出后，進(jìn)入市場(chǎng)盤(pán)整期，市場(chǎng)的手會(huì)調(diào)整其發(fā)展節(jié)奏?？梢钥隙ǎ绻麤](méi)有新的保育政策強(qiáng)干預(yù)，新能源車(chē)市會(huì)好好冷靜一段時(shí)間，這種冷靜，其實(shí)是必要的。（文/汽車(chē)之家 王靜波）
