歐盟曾提出口號，“一個不起眼的燈桿可以做的十件事，與照明無關(guān)”。5G時代的到來正在加速智慧城市的建設和完善，過去僅僅發(fā)揮照明功能的路燈，逐漸做到了“一桿多用”：在解決城市道路安全問題的同時也為行人帶去更多便利。對此，中國照明電器協(xié)會理事長陳燕生表示，智慧城市還有待時日，但智能路燈就在眼前。
是燈桿也是能充電的5G微基站
如今，電燈桿普遍朝著功能化、平臺化、資源化的方向發(fā)展。12月17日，江蘇省發(fā)布《江蘇省城市照明智慧燈桿建設指南》的提到，為了美化城市道路環(huán)境，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，合理運行維護成本，促進城市高質(zhì)量發(fā)展，將打造與智慧城市建設相呼應的“智慧燈桿”。截至目前，包括江蘇省在內(nèi)，國內(nèi)已有24個省級行政單位開展智慧燈桿的試點建設。
那么，令全國多地都積極建設的智慧燈桿，又能為城市帶來什么優(yōu)勢？記者了解到，智慧燈桿是以照明燈桿為基礎，集成了音視頻監(jiān)控設備、無線基站、WIFI熱點、多媒體屏幕、充電樁以及天氣、環(huán)境等各種感知器的新型智能設備。而目前已投入使用的智慧燈桿，在道路安全問題的檢測和提示，改善街道環(huán)境、建立5G微基站以及方便行人出行、城市訊息查詢等方面，都提供了便利。
今年三月，廣州天河南二路的智慧燈桿投入使用。市民不但可以連接WIFI，還能夠通過路燈基座上的觸屏查閱路況，搜索信息。除此之外，由于智慧燈桿一個燈桿可以集合指路牌、路燈、交通監(jiān)控等多種功能于一身，廣州天河南二路的道路桿件由原來的52桿縮減到35桿，改善了街道環(huán)境，也降低了社會公共事業(yè)成本。此外，一些燈桿甚至配備了電動汽車直流充電樁，項目的相關(guān)負責人曾表示，這些充電樁能做到0.5小時充電量達 80%，充電快，實用性強，有效解決新能源車充電難的痛點。
值得一提的是，廣州市作為 5G 網(wǎng)絡試點城市，未來 5G 微基站需求量遠高于傳統(tǒng)的 4G 網(wǎng)絡，而智慧燈桿恰好可以為其提供載體、供電、通信等基礎保障。廣州供電局計劃發(fā)展部負責人介紹，智慧路燈桿作為微基站的優(yōu)質(zhì)載體將為未來 5G 網(wǎng)絡布局提供最佳途徑。
無獨有偶，今年9月北京市多區(qū)域也試點推行智慧燈桿。這些燈桿除了包含智慧燈桿普遍擁有的功能外，部分燈桿懸掛的電子顯示屏，能夠指示周邊的路況或是停車位信息，甚至今后餐飲服務信息都有可能被納入到電子屏的顯示內(nèi)容中。同廣州一樣，北京在“多桿合一”方面也成效顯著。雍和宮作為改造試點區(qū)域之一，進行了電力設施小型化、隱形化、景觀化改造，整條大街上233根桿牌整治后將保留79個。
智慧燈桿市場空間將達1176億元
事實上，全球智慧路燈市場均已進入高速替換和發(fā)展階段。美國圣地亞哥的智慧燈桿除可以對道路交通、停車場等進行監(jiān)控，幫助出行者優(yōu)化出行路線外，基于美國的國情還能定位槍聲，以最快的速度獲取位置，及時報警；新加坡的“智能化＋LED”升級改造方案，計劃將全國110000套現(xiàn)有的高壓鈉燈改造成含智能控制系統(tǒng)的LED智能路燈，并安裝近60萬個各種智慧城市傳感設備；芬蘭計劃采用5G技術(shù)打造全球智能化最高的道路，若該項目獲得批準，其數(shù)字化的主干道將能利用智慧燈桿內(nèi)安裝的C-V2X網(wǎng)絡實現(xiàn)自動駕駛車輛的路測，并降低該道路上交通事故致死的風險；韓國釜山通過建設智慧燈桿在城市內(nèi)部提供便捷的智能服務，如改善街道環(huán)境、加強公民安全保護、預防犯罪等。
顯而易見，智慧燈桿通過對多類型資源的深度整合，實現(xiàn)了資源的“共享、集約、統(tǒng)籌”，大幅度降低城市建設成本，提升城市運維效率，為城市建設帶來多重效益。而全球多個國家相繼開展對智慧燈桿的建設，也預示了未來智慧燈桿的市場不可限量。
根據(jù)LEDinside資料顯示，2018年全球LED智慧路燈市場產(chǎn)值達到了7.04億美金，2019至2023年復合成長率為26.3%。
而Navigant Research的預測則提到，2019年中國智慧燈桿市場規(guī)模可達90億元。國際智慧城市研究中心指出，2019年全球智慧燈桿市場規(guī)模將超過500億元，由于城鎮(zhèn)化及智慧城市的建設發(fā)展，預計中國智慧燈桿市場規(guī)模將超過200億元。2020年，由5G基站建設帶動的智慧燈桿市場空間將達1176億元。
面對智慧燈桿市場的發(fā)展，中國照明電器協(xié)會理事長陳燕生指出，LED路燈發(fā)展到現(xiàn)今已經(jīng)較為成熟，為照明節(jié)能做出較大貢獻。希望未來道路照明改造中，大量采用LED路燈。智慧城市還有待時日，但智能路燈就在眼前。希望路燈企業(yè)開展更多的試點，為智能路燈的發(fā)展走出一條道路。
文|本報記者 李豪悅
