近日，高工氫電獲悉，山西省大同市的大同新研氫能源科技有限公司（以下簡稱：“大同新研”）一號車間的燃料電池全自動化生產線的調試即將完成，預計將在2020年第一季度可實現(xiàn)投產。
“大同新研的一號車間生產線現(xiàn)階段已經實現(xiàn)各單一工序自動化生產，整線可半自動化生產電堆，目前正在進行整線聯(lián)調。”新研氫能源科技有限公司董事長兼CEO洪鑫告訴高工氫電，調試完成后，可以實現(xiàn)從送料到電堆出貨全工序的自動化。
高工氫電了解到，大同新研氫能的燃料電池產業(yè)項目計劃總投資8億元，項目分兩期建設，一期包含一號車間、活化測試樓、測試樓、實驗室、倉庫、加氫站。
目前，一號車間的全自動化生產線即將完成最后的調試，投產后可年產1000臺套燃料電池電堆，這條產線將用來批量生產技術成熟的40kW的金屬板電堆。二期工程則會根據(jù)市場實際情況適時開工，項目全部建成投產后可實現(xiàn)年產燃料電池電堆10000臺套。
資料顯示，新研氫能成立于2017年，雖然成立時間不算長，但在“863”首席專家齊志剛博士（現(xiàn)為新研氫能首席技術官）領銜、具有豐富燃料電池技術開發(fā)與應用經驗的專家組成的核心技術團隊帶領下，不僅產品研發(fā)取得了階段性的成果，產業(yè)布局也頗有成效。
為了充分利用各地資源，新研氫能旗下有三家子公司，各自承擔不同的職責：北京新研創(chuàng)能科技有限公司（下稱“北京新研”）專注金屬極板設計及電堆研發(fā)，大連擎研科技有限公司（下稱“大連擎研”）側重于燃料電池系統(tǒng)控制集成和測試臺，大同新研氫能源科技有限公司（下稱“大同新研”）則為產業(yè)基地和運營的突破口。
前不久，北京新研聯(lián)合首航國翼開發(fā)的六旋翼氫燃料電池無人機實現(xiàn)了長達331分鐘的不間斷室外飛行，創(chuàng)造了燃料電池無人機最長時間飛行的世界記錄。
作為國內為數(shù)不多的推動金屬板電堆批量化生產的公司，新研氫能在金屬板電堆方面有較為深厚的技術和經驗積累。
一方面，新研氫能自主掌握了金屬極板設計、沖壓、清洗、焊接、防腐鍍層等技術和工藝，同時金屬板電堆、測試臺和電壓巡檢板研發(fā)制造能力處于國內外先進水平。除上述應用于無人機的金屬板燃料電池空冷電堆外，公司還具備車用40kW金屬板電堆量產能力，峰值體積功率可達2.9kW/L，目前60kW及80kW金屬板電堆已開發(fā)成功，計劃明年投產。
另一方面，新研氫能在夯實技術、備建產能和布局產業(yè)基礎上，拓展市場。目前已分別與中通客車、廈門金旅聯(lián)合開發(fā)了廂式物流車、公交車，入選工信部公告。此外，大同新研與中通客車完成22輛9噸燃料電池物流車的裝配，車輛在今年6月份就抵達了大同。
“一號車間完全是按照批量化生產的要求進行設計，良品率按要求設定在98%以上?！焙轹伪硎?，一號車間投產后，可以滿足客戶較大的實時訂單需求。
