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國(guó)內(nèi)充電樁發(fā)展呈集中化運(yùn)營(yíng)特征

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:藍(lán)鯨財(cái)經(jīng) 發(fā)布時(shí)間:2020-01-10 瀏覽:次

在今日舉辦的2020中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施分論壇上,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆介紹了國(guó)內(nèi)充電樁發(fā)展情況,我國(guó)充電樁發(fā)展正呈現(xiàn)集中化運(yùn)營(yíng)的特征,2019年公共設(shè)施的充電電量整體預(yù)測(cè)在80億千瓦時(shí)左右。

在介紹我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況時(shí),張帆表示,2019年1到11月份我國(guó)公眾充電樁保有量495502臺(tái),較2018年增加10.6萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)27%,充電站34941座,比2018年增加了7012座,增長(zhǎng)25%,建設(shè)速度有所下降,但整體密度提高。

在公共充電設(shè)施的區(qū)域分布方面,我國(guó)超過(guò)萬(wàn)臺(tái)以上的公共充電樁省份有17個(gè),其中超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)的有廣東、江蘇、北京、上海,僅該四個(gè)省、直轄市充電樁數(shù)量便占全國(guó)充電樁總量的超過(guò)46%,前17省市占全國(guó)充電樁總量的93%,充電樁分布比較集中,長(zhǎng)三角、京津冀、珠三角等地區(qū)較多,東北、西北以及西南地區(qū)的公共充電樁數(shù)量比較少。

在充電樁類型上,過(guò)去幾年我國(guó)的公共直流充電樁和交流充電樁的比例變化不是很大,2019年新增的交流樁和直流樁比在6:4左右,2016年到2019年公共交流充電樁的功率基本上維持在8.7千瓦左右,直流充電樁功率近年來(lái)提升較大,很多新建公共充電樁功率已達(dá)到120千瓦以上。

充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)集中化特點(diǎn)越來(lái)越明顯,運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)的充電運(yùn)營(yíng)商共有八家,運(yùn)營(yíng)數(shù)量445,781臺(tái),占比89.97%,集中化程度增高,2019年新增特來(lái)電等五家運(yùn)營(yíng)企業(yè)新增運(yùn)營(yíng)類充電樁達(dá)到10萬(wàn)根,占比達(dá)到了新增里面的90%以上。

私人充電樁截至去年11月份為67萬(wàn)臺(tái),到2019年底將達(dá)到70萬(wàn)臺(tái)以上,配建率在68%左右,整體來(lái)講全年私人充電樁配電率維持比較穩(wěn)定,沒(méi)有建設(shè)私人充電樁的32%主要原因是集團(tuán)用戶自行建設(shè)充電樁、居住地不配合等因素,沒(méi)有固定車(chē)位是主要的原因,還包括小區(qū)的電容量有限,包括物業(yè)不配合等。

張帆表示,充電設(shè)施的互聯(lián)互通一定離不開(kāi)信息服務(wù)平臺(tái),在2019年國(guó)家能源局委托充電聯(lián)盟打造的國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)正式的上線運(yùn)維,在地方方面,北京、上海、深圳、重慶、海南、云南浙江多個(gè)省市地區(qū)建設(shè)了充電設(shè)施的信息平臺(tái),企業(yè)方面國(guó)家電網(wǎng)、普電新能源、特來(lái)電、萬(wàn)邦都有自己的信息平臺(tái),目前我國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系已經(jīng)基本建立起來(lái),為政策的制定充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè),促進(jìn)互聯(lián)互通保證充電安全等提供了有利的支撐。

在政策發(fā)展方向建議方面,張帆認(rèn)為,隨著新能源汽車(chē)推廣運(yùn)營(yíng)的規(guī)模不斷的擴(kuò)大,建議在2025年之前能夠持續(xù)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)予以補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì),鼓勵(lì)充電設(shè)施發(fā)展,同時(shí)落實(shí)地方補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向補(bǔ)貼充電的政策。另外,一方面鼓勵(lì)引導(dǎo)使用清潔能源,真正讓新能源汽車(chē)體現(xiàn)出來(lái)的是真正的新能源;第二方面希望能夠開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的互動(dòng)示范,為未來(lái)我們綜合利用V2G相關(guān)技術(shù)的推廣做準(zhǔn)備。

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