在新型冠狀病毒疫情的籠罩下，過去的兩周里，與其他很多行業(yè)一樣，汽車行業(yè)也受到了影響。目前來看，這種影響可能會延續(xù)到2020年第一季度結(jié)束。許多跨國車企和零部件企業(yè)在華的生產(chǎn)也受到了影響。
為抗疫情車企延期開工
大眾汽車受影響或最大
當?shù)貢r間2月5日，據(jù)《彭博社》報道，國際三大評級機構(gòu)之一的標準普爾(Standard & Poors)發(fā)布報告稱，大眾汽車集團或?qū)⑹鞘苄滦凸跔畈《疽咔橛绊懽畲蟮钠囍圃焐獭?
標準普爾表示，大眾集團近40%的汽車在中國生產(chǎn)和銷售，盡管其主要工廠在疫情嚴重的湖北省之外，但由于各地為抗擊疫情而采取的管控措施，可能讓一些工廠關閉較長一段時間。
標準普爾的報告還稱，大眾汽車在華合資企業(yè)向德國母公司交付的約30億歐元（約合人民幣229.57億元）股息面臨風險。
除了大眾汽車，標準普爾還稱，考慮到日產(chǎn)汽車“近期的高曝光度和疲弱表現(xiàn)”，風險也相對較高。日產(chǎn)汽車表示，正考慮在2月10日之后的某個時間恢復與東風的合資企業(yè)的工廠的生產(chǎn)，對位于湖北省內(nèi)的工廠，考慮在2月14日之后的某個時間恢復生產(chǎn)。
事實上，由于疫情的爆發(fā)，許多在華企業(yè)的開工時間都已經(jīng)有所延長。
特斯拉上周表示，由于工廠停工，該公司在上海生產(chǎn)的Model 3轎車的量產(chǎn)時間將推遲一周或一周半，這可能會略微影響其第一季度的盈利。特斯拉還在評估其美國加利福尼亞州弗里蒙特工廠的供應鏈是否會受到影響。
還有寶馬、福特、本田、PSA、豐田等多家跨國汽車制造商都將繼續(xù)暫停中國工廠的生產(chǎn)工作。
?根據(jù)寶馬發(fā)布在社交媒體上的一篇帖子，寶馬與華晨的在華合資企業(yè)計劃于2月17日重啟汽車生產(chǎn)。
?福特汽車計劃2月10日與合資伙伴——重慶長安汽車恢復其在重慶和杭州的工廠的生產(chǎn)。福特還稱，現(xiàn)在預測疫情對福特2020年的財務影響還為時過早。
?本田計劃將與東風集團共同運營的位于武漢的三家汽車廠的關閉時間，延長至2月13日。
?法國標致雪鐵龍集團（PSA）是東風汽車的合作伙伴之一，其在武漢有三家工廠。PSA集團表示，它在疫情中心武漢的三家工廠將繼續(xù)關閉，直到2月14日。
?豐田在中國的工廠會關閉至2月9日。該公司在天津和廣東等地設有工廠，并稱正在評估其零部件供應狀況。
零部件供應鏈面臨考驗
博世或遭“沉重打擊”
標準普爾的報告中還分析道，汽車零部件供應鏈也面臨風險。它預測全球最大的汽車零部件供應商博世公司將受到“沉重打擊”。博世在中國有23家汽車業(yè)務相關的制造工廠，其中有兩家在武漢。這家德國公司本周早些時候表示，大多數(shù)博世的工廠“正準備在未來幾天恢復生產(chǎn)”，并稱將不斷地評估形勢。
法國供應商法雷奧表示，目前其在中國的供應鏈沒有出現(xiàn)任何重大中斷。上個月，法雷奧表示，將把位于中國武漢的工廠的停工時間至少延長到2月13日。法雷奧在武漢有三家工廠，雇傭了1900名員工。
意大利高端制動器生產(chǎn)商布雷博（Brembo）表示，預計疫情不會對其業(yè)務造成重大影響。布雷博在南京有一家工廠，預計將于2月10日恢復生產(chǎn)?！爸苯佑绊懛浅Ｓ邢??！痹摴径麻L阿爾佩托?邦巴塞伊（Alberto Bombassei）表示。
汽車市場研究公司IHS Markit在一份報告中表示：“由于湖北是中國的主要零部件生產(chǎn)地之一，在延期開工的背景下，可能產(chǎn)生零部件供應短缺情況，再加上臨近省份的工廠在2月的關閉情況，可能導致一定范圍內(nèi)供應鏈中斷的風險?！?
當?shù)貢r間2月4日，據(jù)《路透社》報道，由于新冠病毒疫情爆發(fā)，導致中國零部件供應商生產(chǎn)的線束部件短缺，現(xiàn)代汽車從2月4日開始逐步停產(chǎn)多家在韓國的工廠。這是中國境外第一家受疫情影響導致供應鏈中斷而停工的大型汽車制造商。
對于各大車企以及零部件供應商來說，戰(zhàn)疫情、保生產(chǎn)，是當務之急。
