■日前，SNE Research發(fā)布動力電池出貨量數據，2019年全球鋰離子動力電池出貨量為116.6GWh，同比增16.6%。前10名分別為寧德時代、松下、LGC、比亞迪、三星SDI、遠景AESC、國軒高科、PEVE、力神及SK。
■Markets and Markets最新報告，2019年全球鋰離子電池回收市場規(guī)模約為15億美元，預計到2025年這一數據將增至122億美元；到2030年，市場規(guī)模將增至181億美元。
■2月17日，長城和通用在泰國羅勇府宣布，長城將收購通用的泰國羅勇府制造工廠，計劃在2020年底完成交易。
■外媒：特斯拉社區(qū)的活躍人士表示，特斯拉可能收購了一家總部位于科羅拉多州路易斯維爾的鋰離子電池初創(chuàng)公司。
■外媒：日本電產株式會社在其電動汽車牽引電機系列產品中增加了兩款新產品：用于D和E級車型的200 kW牽引電機，以及用于A級車型的50 kW牽引電機。
■Cleantechnica：印度政府能源效益服務有限部門正尋求購買1,000輛續(xù)航里程最少為180公里的電動汽車。
■2月16日，據BBC報道，由于環(huán)保主義贏得了法庭禁令，特斯拉被勒令暫時停止其在德國籌建汽車工廠的計劃。法院強調，禁令只是暫時的，或會在本周舉行進一步的聽證會。
■外媒：起亞將在2021年推出一款具有高性能、續(xù)航里程500km以及具有快速充電能力的純電動車型，以此來展示其在電氣化方面的先進的技術，并改變人們對韓國汽車品牌的認知。
SNE Research數據可以看出，除寧德時代和遠景AESC以外，其他入榜中國企業(yè)皆呈現出，同比下滑態(tài)勢，說明中國電池企業(yè)對國內市場依賴度很大，對外開拓稍顯不足。（完）
