2月10日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關于修改<新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定>的決定（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》），決定對《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》（工業(yè)和信息化部令第39號）進行修改，并向社會公開征求意見，公眾可在2020年3月10日前提出意見。
記者發(fā)現，本次《征求意見稿》的內容包括了車載可充電儲能系統、超級電容器最小模塊標稱靜電容量、儲能裝置類型和數量等幾個方面。
其中，《征求意見稿》中對企業(yè)準入管理最大的變化就是將設計與生產分離，為代工掃清發(fā)展障礙。《征求意見稿》將原來的“具備生產新能源汽車產品所必需的設計開發(fā)能力、生產能力、產品生產一致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力，符合《新能源汽車生產企業(yè)準入審查要求》”中“設計開發(fā)能力”修改為“技術保障能力”，這意味著，生產企業(yè)不再被要求一定具備設計開發(fā)能力。且與之相對應的“39號令”附件1、2、4、5中涉及的開發(fā)能力的要求也全部刪除，改為對技術保障能力的要求。
此外，《征求意見稿》還刪除了既有企業(yè)需滿足新規(guī)定6個月報送24個月通過審查的相關規(guī)定，以及“新建純電動乘用車生產企業(yè)應當同時滿足《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》”的要求。
《征求意見稿》要求新能源汽車生產企業(yè)應建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整的產品可追溯體系。應建立整車產品信息及出廠檢測數據記錄和存儲系統，存檔期限不低于產品的預期生命周期。當產品質量、安全、環(huán)保等方面發(fā)生重大共性問題和設計缺陷時（包括由于供方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍，并采取必要措施；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態(tài)。
