車月銷量最低值。各主流新能源車企1月銷量也出現(xiàn)下滑。
公開數據顯示，1月，比亞迪新能源汽車銷量延續(xù)了去年下半年的下滑之勢，銷量為7133輛，同比下滑75.12%。北汽新能源2020年的開局也不樂觀。根據北汽藍谷（600733，SH）最新公告披露，北汽新能源1月銷量完成2006輛，與去年同期銷量4512輛相比，下滑了55.54%。
造車新勢力的1月銷售成績也有喜有憂。數據顯示，1月，蔚來汽車銷售1598輛，同比下降11.47%；小鵬汽車銷售1073輛，同比上漲79.1%；威馬汽車銷售1027輛，同比下跌20.3%；合眾汽車銷售1001輛，同比增長253.7%。
“今年1月國內新能汽車銷量的下滑幅度并沒有加大，而是保持了去年下半年的銷量下滑之勢。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
從中汽協(xié)發(fā)布的數據來看，從2019年7月開始，新能源汽車銷量持續(xù)負增長，直到12月，新能源汽車銷量才大幅提升。數據顯示，2019年12月，我國新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，環(huán)比增長36%和71.4%，同比下降30.3%和27.4%?！敖衲?月新能源汽車銷量降幅不能與去年12月相比。因為去年年底銷量增加主要受益于車企年底沖銷量，以及車企年底為應對新能源汽車積分考核努力的結果?！痹S海東說。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，此次疫情爆發(fā)對國內新能源車市的影響，將首先體現(xiàn)在2月的新能源車市場上?！?月是生產經營的恢復期，目前的恢復速度較慢?！贝迻|樹認為，隨著2020年北京新能源汽車牌照的發(fā)放，消費者購車需求將陸續(xù)得以釋放，預計屆時將起到提振作用。
乘聯(lián)會數據顯示，在1月新能源乘用車銷量中，插電式混合動力汽車銷量為1萬輛，同比下降38%；純電動汽車銷量為3.5萬輛，同比下降52%。
