2月27日，*ST尤夫（002427）發(fā)布業(yè)績快報，公司2019年營業(yè)總收入30.8億元，同比減少20%。歸屬于上市公司股東的凈利潤5354萬元，同比增長105%，主要是業(yè)績補償所致。
同時，公司擬計提各項資產減值準備合計約2.78億元。
*ST尤夫公告中提到，報告期內鋰電池產業(yè)政策調整，產業(yè)格局發(fā)生重大變化，加之補貼力度快速下降，新能源汽車客戶驟減，子公司智航新能源銷售訂單同比去年大幅下降，同時智航新能源產能利用率不足，導致營業(yè)收入大幅下降，實現(xiàn)營業(yè)收入約6700萬元，較上年同期同比下降 73.96%。
其中，營業(yè)利潤約-2.31億元，同比增加73.5%，主要是智航新能源2019年年度計提減值準備金額小于2018年年度計提減值準備金額所致。
智航新能源是ST尤夫旗下主營圓柱動力電池的子公司，受到國家新能源汽車補貼大幅下調、訂單不飽和及資金緊張的影響，已無力再戰(zhàn)動力市場，目前正在負重前行中。
據高工產業(yè)研究院（GGII）數(shù)據顯示，位居2018年全年圓柱動力電池裝機量第6名的智航新能源，在2019年已掉出TOP10排名。
另外，工信部網站消息顯示，2019年11月26日，智航新能源因新能源汽車動力電池產品質量安全問題，被工信部裝備工業(yè)司就約談，被要求立即對已銷售產品開展自查整改，針對產品質量問題逐條提出解決措施，并對研發(fā)、生產、檢測和售后等各環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)梳理和整頓優(yōu)化。
該次被約談也將對智航新能源的動力業(yè)務發(fā)展產生一定不利影響。
從宏觀的角度來看，新能源汽車市場的情況也不容樂觀。就在剛剛過去的1月份，補貼政策、春節(jié)因素及新冠疫情影響等多重因素影響下，國內新能源汽車產量及動力電池裝機量同比下降過半。
中汽協(xié)數(shù)據顯示，1月新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。高工產業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計顯示，2020年1月我國動力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。
因此，一段時間內動力電池產業(yè)鏈企業(yè)的業(yè)績增長或將持續(xù)受到影響。資金緊張、訂單下降、產能利用率不足的企業(yè)甚至被擠出市場。
