這家位于舊金山的公司在提交給SEC的文件中稱，他們一直再嘗試改善銷售業(yè)績，推出新產品，爭取更多的融資等，但是都不理想，公司正在計劃重組或者申請破產。
Ecotality的主營業(yè)務是電動汽車的充電站建設，隨著資金耗盡，之前美國聯(lián)邦政府投資的一個電動車項目也要因此擱淺，原本按照計劃，該公司要在全美的主要城市安裝電動車充電裝置。2009時Ecotality獲得了9980萬美元的投資，2010年時又追加了1500萬美元。
Ecotality的近況
在他們遞交給美證券交易所的文件中，這家位于舊金山的公司表示他們在提升銷量、推廣新品中長期受挫，而在進一步籌資上的困難以及已售設備的發(fā)熱問題則更是雪上加霜。公司方面表示正在尋求業(yè)務重組后的出售，同時申請破產也在考慮中。
Ecotality自09年起接收聯(lián)邦政府9980萬美金的資助啟動了EV(Electric Vehicle)計劃——該計劃旨在向全美范圍的主要城市普及安裝電動汽車的充電設備，包括居民、商用和公共區(qū)域。此后，2010年再獲一筆1500萬美金的資助。
該計劃中還包含了日產和通用等汽車廠商，這部分廠商會覆蓋居民區(qū)域內充電站的建設費用。但自從Ecotality出現資金問題，EV計劃的執(zhí)行相當困難——事實上，他們上周收到了能源部的通知，后者將停止這一計劃的資助?！ ?
產業(yè)的起步慢于人們的期望
Ecotality是近年中獲政府扶持的眾多EV技術公司之一，這批公司從汽車制造到電池開發(fā)。但顯而易見，開拓這樣一片新市場并不容易。
電動汽車的推廣需要大規(guī)模的充電站普及和電池續(xù)航的提升。盡管現在電動汽車的價格正在逐步下降，很多車型對普通人來說還是不菲。
Coulomb Tech是Ecotality之外另一家接收聯(lián)邦資助推廣充電設備的公司?！ ?
一些誤判了電動車產業(yè)崛起速度的公司們現在都吃到了教訓。電池公司們因為擴張過快導致的產能過剩，已經開始將電池銷往其他市場——比如消費電子領域。另一些公司則忙于修復早期產品上出現的技術問題——希望這也能警示后來者一項技術投放市場，確保長期可靠性。不然只會嚇退更多的消費者。
A123 Systems公司是一家有風投背景的鋰電池公司，幾年前上市，之前也獲得過政府的投資。但是A123公司也遇到了上面的兩個問題，最終被中國的萬向集團收購。同樣經歷這種失敗的企業(yè)包括：菲斯科汽車（Fisker Automotive）、Coda Automotive和Aptera。
革命未成 長路漫漫
特斯拉（Tesla）是美國政府資助項目中少有的成功案例，公司在今年早些時候提前還清政府貸款。而在本月的營收會議上，公司表示季度銷量創(chuàng)佳績。即使如此，該公司高層仍意識到眼前在電動車市場仍有大量的工作。
在上周的營收會議上，CEO艾倫·馬斯克（Elon Musk）表示：“主流大眾只有在生活中見到了大量的電動汽車，才會開始消費這樣的技術?！边@是所有技術推廣必須經過的一個階段。
