在與寧德時代長期合作之后，理想汽車又將與比亞迪牽手。
3月11日晚，工信部裝備司發(fā)布第330批新車申報公告，其中理想汽車申請4款新產品，3款車型采用寧德時代動力電池外，一款車型搭載西安眾迪鋰電池有限公司的三元鋰電池。企查查信息顯示，西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司，成立于2018年11月，負責鋰離子電池及材料的研發(fā)、生產和銷售，董事長是比亞迪副總裁何龍。
理想ONE目前在售的兩款車型均采用寧德時代的三元鋰電池，容量為40.5kWh，純電續(xù)航里程180公里。此外，理想ONE驅動電機最大輸出功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速時間為6.5s。理想汽車表示，此次公告所公布的產品僅為理想ONE研發(fā)的后續(xù)產品，這4個版本車型僅處于技術研發(fā)階段，后期是否推出將在官網上進行公告。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部數據顯示，2019年，寧德時代裝機量為31.76Gwh，市場占有率51.01%；比亞迪裝機量為10.76Gwh，以17.3%的市場占有率位列第二。2020年1月，比亞迪宣布已開發(fā)出新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”，并將于今年首次量產。此外，比亞迪規(guī)劃2020年產能達到60Gwh以上。
迄今為止，寧德時代已與一汽、北汽、廣汽、東風、上汽、長安等六大車企達成合資建廠或者股權層面合作，聯(lián)合研發(fā)、生產動力電池。而在造車新勢力中，寧德時代為蔚來、威馬、拜騰提供電池，不久前也打進特斯拉朋友圈。比亞迪則為東風、長安、豐田等車企供應電池。
2018年6月，理想汽車創(chuàng)始人李想曾公開表達對比亞迪的贊許：“往后看五年，我覺得比亞迪非常有機會成為千億美金的企業(yè)。首先是重點發(fā)展供應鏈業(yè)務，龐大的電芯、電驅動系統(tǒng)的研發(fā)只服務一個企業(yè)，和服務幾十個企業(yè)效率是完全不一樣的。其次是比亞迪有完整的技術儲備。”
增加比亞迪作為電池供應商，理想汽車可以進一步保證電池供應體系的穩(wěn)定性。
