記者 高飛昌 3月26日下午，山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，解讀《濟青煙國際招商產業(yè)園建設行動方案（2020-2025年）》（以下簡稱《行動方案》）。發(fā)布會上，青島市委常委、副市長薛慶國介紹了青島國際招商產業(yè)園的招商方向，在關于“新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)”部分，提到“主要針對戴姆勒、麥格納等世界500強企業(yè)，加快引進吉利、恒大等新能源汽車整車項目”。
這是恒大新能源整車生產基地相關信息第一次公開出現(xiàn)在地方政府官方發(fā)布會上。作為國內知名的房地產公司，恒大集團自2018年起宣布“跨界造車”，2019年1月成立了恒大新能源汽車有限公司（簡稱“恒大新能源”），此后為造車踏上了大規(guī)模的兼并收購之路。
2019年，恒大新能源共計投資約3000億元進行汽車產業(yè)鏈公司收購和生產基地建設。恒大新能源所收購的對象包括NEVS（瑞典國能電動）、卡耐新能源、泰特機電、科尼塞格跑車、廣匯汽車等公司或品牌的控股權，并與國家電網成立國網恒大智慧能源服務有限公司。生產基地方面，恒大新能源分別在鄭州、天津、廣州、沈陽建立了四個生產基地，其中廣州、沈陽的投資分別為1600億元與1200億元。而青島有望成為恒大新能源第五個生產基地。
事實上，早在2019年9月就有消息稱，恒大新能源考慮在青島下轄的平度市和萊西市分別建設整車廠和電池廠。平度市和萊西市政府均分別披露過相關信息。平度市發(fā)改委人士曾在一次政府會議上稱，“已為恒大國能新能源汽車項目儲備2500畝土地”。萊西市曾表示“一期投資100億元，占地面積1200畝，電池年產能10GWh”。
經濟觀察網記者從《行動方案》中看到，青島市打造的新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)，分別位于即墨汽車制造產業(yè)集聚區(qū)和萊西新能源汽車產業(yè)集聚區(qū)，共計推出凈地21.3平方公里。該地已經有北汽新能源、一汽-大眾等整車企業(yè)生產基地，在此基礎上青島市將加快引進一批新能源汽車整車項目。青島市的目標是，2020年，推進解放新能源輕卡基地等項目落地，產業(yè)規(guī)模達到960億元；到2022年，產業(yè)規(guī)模達到 1250億元；到2025年，落地世界500強及行業(yè)領軍企業(yè)項目60個，產業(yè)規(guī)模達到1700億元。
恒大新能源通過大手筆的投資與收購，初步整合出了自己的新能源業(yè)務版圖，但目前看來還沒有停下來的意思。2019年恒大新能源宣布向全球公開招聘80000名新能源汽車產業(yè)世界頂級專家和技術精英，并發(fā)布了“恒馳”汽車品牌。按照恒大的規(guī)劃，計劃在2022年前實現(xiàn)50萬-100萬輛新能源汽車產能建設，逐步實現(xiàn)量產，力爭成為世界規(guī)模最大的新能源汽車集團。
為實現(xiàn)這個目標，恒大在新能源汽車領域的三年投資預算為450億，其中2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。這些投資將主要用于建設生產基地和車型研發(fā)，其中生產基地方面，恒大新能源將在中國、瑞典等國家建設十個生產基地；車型方面，恒大新能源將同步研發(fā)15款車型，包括轎車、SUV、MPV等全系列車型。據(jù)了解，恒大新能源旗下第一款車型“恒馳1”將會在2020年上半年正式亮相，同時恒馳系列的產品將會從明年開始量產。
恒大新能源第五大基地若成功落戶青島，將有助于青島市加快實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)發(fā)展目標。但該項目究竟能否成功還是未知數(shù)。如上所述，青島市在提及引入恒大新能源整車生產基地的同時，還提到引入吉利汽車整車生產基地。據(jù)經濟觀察網記者了解，2018年1月，吉利集團曾與青島膠州經濟技術開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議，這被業(yè)內視為是吉利收購的英國品牌路特斯汽車的國產項目，但隨著該項目落戶武漢，吉利與青島膠州經濟開發(fā)區(qū)的合作已“暫?！薄Ｇ鄭u膠州經濟開發(fā)區(qū)官方曾對此表示：“吉利蓮花汽車項目已落戶武漢，膠州開發(fā)區(qū)與吉利集團一直保持著密切聯(lián)系，尋找新的合作契機，吉利集團表示后續(xù)如果有新的項目落戶將重點考慮膠州經濟技術開發(fā)區(qū)。”
