船舶電動化加速對船舶電池產生強勁需求。
外媒報道稱，加拿大船舶電池供應商Corvus Energy宣布，公司已經簽署一項新的投資以擴充其列顛哥倫比亞省里士滿工廠的電池產能。
Corvus Energy表示，研發(fā)、工廠和設備等方面的總投資預計將超過1600萬美元（約合人民幣1.1億元）。在列治文進行的研發(fā)工作，部分由加拿大國家研究委員會工業(yè)研究援助計劃（NRC IRAP）資助。
去年9月，Corvus Energy宣布在挪威卑爾根建設其第二個電池工廠，該自動化工廠配備了數字化生產線和大量機器人，鋰電池年產能達400 MWh，從而滿足歐洲不斷增長的船舶鋰電池實現(xiàn)需求。
此外，Corvus Energy表示，其在加拿大的鋰電池工廠將繼續(xù)為北美和歐洲市場供應電池，同時還在擴建溫哥華研發(fā)中心的產能，擴建項目將于2019年完成。
隨著全球船舶電氣化進程加速，Corvus Energy船舶電池訂單快速增長。而新工廠產能建成釋放之后，Corvus Energy有望進一步提升其在船舶電池領域的市場份額。
上個月，Corvus Energy宣布已被達門造船廠和BC輪渡公司選擇為其4艘新電池混合型渡輪提供能量儲能系統(tǒng)（ESS）。
去年8月份，Corvus Energy獲得德國郵輪公司AIDA Cruises的13艘郵輪安裝鋰離子電池存儲系統(tǒng)的訂單。
同月，Corvus Energy還獲得了挪威船舶分類組織DNVGL的制造調查安排（MSA）認證。
在產品方面，2019年，Corvus Energy宣布推出其下一代電池儲能系統(tǒng)：Corvus Blue Whale，該系統(tǒng)非常適合需要低充電/放電率以及高能量需求的應用，如游輪、滾裝船、集裝箱貨輪等遠洋船舶。
通過使用高能量電池和節(jié)省空間的模塊化設計，其新型電池儲能系統(tǒng)的體積減少了50％，重量減少了30％。該儲能系統(tǒng)使用快速連接器，簡單快速，易于調試，并降低了安裝成本。
同時，新型儲能系統(tǒng)的設計采用被動空氣冷卻技術，并采用Corvus公司擁有專利的單體電池隔熱技術，以達到業(yè)內安全標準。
與此同時，Corvus Energy還與川崎重工（KHI）達成協(xié)議，雙方將基于KHI開發(fā)的新型鋰電容器（LiC）技術共同研發(fā)生產新型鋰電池儲能系統(tǒng)，應用于電動船舶領域。該產品預計將于2020年上市。
