1月4日，針對特斯拉國產(chǎn)版Model 3降價至29.9萬元，興業(yè)證券發(fā)布汽車行業(yè)研究報告指出，特斯拉國產(chǎn)版Modle 3降價后產(chǎn)品力更強，未來放量可期。
報告指出，相比美版，國產(chǎn)版Model 3生產(chǎn)成本顯著降低，預計此次降價主要是基于國產(chǎn)化率的提升。根據(jù)此前興業(yè)證券預算，在假設中國國產(chǎn)后直接原材料成本預計下降10%-20%前提下，國產(chǎn)版Model 3相比美版生產(chǎn)成本預計降低20%-28%，若追求與美版相似毛利率（19%左右），國產(chǎn)版本具備27%-34%的降價空間，對應絕對降價金額8.5萬-10.8萬元。
同時，據(jù)此前有媒體報道，當前國產(chǎn)版Model 3已有30%零部件國產(chǎn)化，預計2020年7月車身零部件國產(chǎn)化率達到80%，年底達到100%。興業(yè)證券認為正是基于已有30%的零部件國產(chǎn)化水平，而國產(chǎn)零部件相比進口成本預計顯著降低，才有此次降價空間。
此外，在競爭對手方面，當前時點國產(chǎn)版Model 3在國內(nèi)尚無顯著競爭對手，潛在競品車型（大眾MEB平臺等）預計2020年年底及以后才會推出。相比于國內(nèi)ABB的主流B級轎車，Model 3在主動剎車、自動泊車及智能駕駛方面優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品力更強，是新一代電動智能車型相對老一代燃油車的優(yōu)勢。此次降價后Model 3產(chǎn)品性價比更加突出，產(chǎn)品更有競爭優(yōu)勢，未來放量可期。
興業(yè)證券表示，基于國產(chǎn)Model 3的優(yōu)秀產(chǎn)品競爭力與降價空間，認為未來國產(chǎn)特斯拉在中國市場大放量是大概率事件，相關零部件公司將伴隨國產(chǎn)特斯拉放量顯著受益。
新京報記者 劉陽 實習生 汪林
