當(dāng)新能源汽車銷量達成規(guī)模優(yōu)勢，其配套設(shè)備——充電樁的普及與發(fā)展也就成為了制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。
截至2019年11月，我國充電樁保有量達117.4萬臺，同比增長61.2%。而在產(chǎn)銷方面，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，盡管受補貼退坡等方面的影響，2019年預(yù)計新能源汽車銷量將達到150萬輛左右，仍處于比較高的水平。
按照國家制定的發(fā)展目標(biāo)，2020年我國總體充電樁保有量將達到480萬個，滿足500萬輛新能源汽車的出行服務(wù)需求。按照目前的充電樁保有量推算，還需新增至少380萬個，才能滿足市場需求。
在筆者看來，充電樁市場正面臨著巨大的市場機遇，潛力巨大。越是面臨機遇，越是需要更加規(guī)范的管理和運營。在國家和政府的政策支持下，充電樁市場建設(shè)將進一步提速。
據(jù)筆者從河南省政府方面了解到，河南省作為新能源汽車大省，重點樁建設(shè)進一步得到政府支持。中央劃撥1.2億元用于河南省充電樁建設(shè)的專項基金已經(jīng)全部下發(fā)，用于補貼、扶持新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
尤其是在加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，專項資金正在發(fā)揮重要作用，包括實施新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)獎勵、保障配套設(shè)施建設(shè)用地、提升新能源汽車充電智能服務(wù)水平、完善全省高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施等。
無獨有偶，為了加快“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電樁技術(shù)設(shè)施體系建設(shè)，山東省財政廳12月6日宣布省財政安排1.2億元用于支持充電設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域的建設(shè)和發(fā)展。包括“以獎代補”支持16個市、41個省財政直接管理縣(市)落實新能源汽車充電樁技術(shù)設(shè)施建設(shè)主體責(zé)任，對充電樁建設(shè)給予獎勵；同時完善“省-市-縣（市、區(qū)）-站-樁”五級充電網(wǎng)絡(luò)運維體系，實現(xiàn)全省車樁互聯(lián)互通、信息共享。
據(jù)悉，2022年底前，山東省全省充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量將達到10萬臺以上，公共停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施車位占比不低于15%。
筆者認(rèn)為，在過去的幾年間，新能源汽車在國家的支持和引導(dǎo)之下實現(xiàn)了超高速的發(fā)展，但與此配套充電樁建設(shè)卻并未跟進腳步。未來，國家的引導(dǎo)和支持作用將對充電樁的發(fā)展起到重要作用，各地的專項支持工作也正次第展開。據(jù)艾瑞咨詢分析師表示，隨著國家政策的推進，充電樁建設(shè)將進一步提速，公共充電服務(wù)市場的格局將重新洗牌。
