“以前我總覺(jué)得，廣汽傳祺燃油車做的不錯(cuò)，新能源方面應(yīng)該和其他自主品牌處于一個(gè)水平。但是廣汽新能源Aion LX上市后，我可能需要重新審視這家企業(yè)。“在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一位業(yè)內(nèi)人士這樣表示。
10月20日，廣汽新能源全新旗艦車型Aion LX正式在北京地區(qū)上市。新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后官方售價(jià)為24.96萬(wàn)元～34.96萬(wàn)元，超越了廣汽集團(tuán)旗下GS8、GM8的價(jià)格，成為廣汽自主有史以來(lái)最貴的車型。
從Aion LX看廣汽新能源戰(zhàn)略
廣汽新能源Aion LX獲得較高的關(guān)注度，背后離不開(kāi)以下幾點(diǎn)原因。一是頂配超過(guò)30萬(wàn)元的售價(jià)，二是百公里加速3.9S，三是達(dá)到650公里的續(xù)航。僅僅這三點(diǎn)就使得廣汽新能源在自主新能源品牌里拔得頭籌。此次廣汽新能源的“秀肌肉”，其背后的供應(yīng)商以及戰(zhàn)略也將浮出水面。
需要指出的是，廣汽新能源Aion LX核心技術(shù)來(lái)自寧德時(shí)代NCM811電池，而廣汽夠成為第一家使用該款電池的企業(yè)，可以看出其在供應(yīng)商里的重要性。
據(jù)悉，目前寧德時(shí)代正在為廣汽新能源NCM811三元鋰電池設(shè)立生產(chǎn)專線，專供Aion S以及Aion LX使用。
汽車行業(yè)與手機(jī)行業(yè)一樣，都極其看重供應(yīng)商。以手機(jī)CPU為例，高通旗下最新的芯片，總是被小米，OPPO率先使用，而二線手機(jī)品牌，則會(huì)滯后。
早在2018年12月14日晚間，廣汽集團(tuán)公告稱，集團(tuán)審議通過(guò)了《關(guān)于設(shè)立廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司的議案》、《關(guān)于設(shè)立時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司的議案》，同意公司、全資子公司廣汽新能源與寧德時(shí)代合資設(shè)立兩家合資公司。
公告顯示，時(shí)代廣汽主營(yíng)鋰離子電池、動(dòng)力電池、超大容量?jī)?chǔ)能電池及電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)，注冊(cè)資本10億元，廣汽集團(tuán)直接持股25%；廣汽新能源持股26%；寧德時(shí)代持股49%。
廣汽時(shí)代主營(yíng)動(dòng)力電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷售，動(dòng)力電池專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)，注冊(cè)資本為1億元，其中，廣汽集團(tuán)本公司直接持股25%；廣汽新能源持股26%；寧德時(shí)代持股49%。
除了與寧德時(shí)代成立合資公司，廣汽新能源還成立了產(chǎn)業(yè)園。2018年12月23日，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首期工程--廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬(wàn)產(chǎn)能項(xiàng)目竣工，該項(xiàng)目計(jì)劃每年至少推出兩款純電動(dòng)新車。值得一提的是，廣汽集團(tuán)攜各落戶園區(qū)企業(yè)總投資額預(yù)計(jì)超450億。
研發(fā)方面，4月，廣汽集團(tuán)斥資30億元打造的第二代純電專屬平臺(tái)GEP2.0首次應(yīng)用上市，GEP2.0全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)和最新一代811電池技術(shù)，并全球首次打造太陽(yáng)能智能生態(tài)座艙；7月，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)正式發(fā)布，該生態(tài)系統(tǒng)包含了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來(lái)還將陸續(xù)推出云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)。
廣汽新能源復(fù)制“傳祺”速度
隨著國(guó)家新能源雙積分政策出臺(tái)以及補(bǔ)貼退坡，將驅(qū)動(dòng)整個(gè)新能源車市場(chǎng)逐步從"政策驅(qū)動(dòng)"轉(zhuǎn)為"市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)"，將加速行業(yè)"洗牌"。
在補(bǔ)貼退坡政策的影響下，新能源銷售市場(chǎng)一改往日蒸蒸日上的景象，開(kāi)始出現(xiàn)產(chǎn)銷下滑。最新的數(shù)據(jù)顯示，2019年9月新能源汽車行業(yè)延續(xù)8月低迷情況，產(chǎn)銷量同比進(jìn)一步下滑。
對(duì)此，古惠南表示，在整個(gè)汽車市場(chǎng)銷量下滑的情況下，豪華車的消費(fèi)還是在增長(zhǎng)的，消費(fèi)升級(jí)仍然存在，希望Aion LX把傳統(tǒng)入門級(jí)豪華車的消費(fèi)群體吸引過(guò)來(lái)。“Aion LX的價(jià)格是一個(gè)自主品牌過(guò)去還沒(méi)有達(dá)到的高度，不過(guò)廣汽自主品牌多年在全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系的積累，為廣汽新能源發(fā)展打下了基礎(chǔ)。”
在渠道方面，廣汽新能源并未采用4S店的銷售形式，而是打造了“時(shí)空蟲(chóng)洞”概念的“鏈接生活型”終端新模式——25hours體驗(yàn)中心。
目前，25hours體驗(yàn)中心已在全國(guó)已超過(guò)100家，與“展示中心”、“社區(qū)展廳”多層級(jí)渠道構(gòu)成了廣汽新能源服務(wù)生態(tài)體系，全面構(gòu)建了零污染、多觸點(diǎn)，更貼近用戶生活半徑的線下服務(wù)體系——“15分鐘純電出行圈”。未來(lái)，25hours體驗(yàn)中心還將延伸到二三線城市和新興城市，讓更多的消費(fèi)者都能體驗(yàn)到“生活+服務(wù)”的購(gòu)車模式
今年1-8月，廣汽新能源累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)108%，實(shí)現(xiàn)再翻倍。Aion S 8月銷量達(dá)到3815輛，1-8月Aion S累計(jì)銷售10272輛。
