中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：小康股份創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼總裁張興海日前接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，以能源革命、互聯(lián)革命和智能革命為代表的新一輪科技革命正在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)與轉(zhuǎn)型，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著新舊技術(shù)、產(chǎn)品和動(dòng)能的變革。國(guó)家大力支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及推進(jìn)智能制造，已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。小康股份的定位是要造不依賴(lài)于國(guó)家補(bǔ)貼的中高端電動(dòng)汽車(chē)，目前公司在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了整車(chē)、三電（電池、電驅(qū)、電控簡(jiǎn)稱(chēng)“三電”）以及自動(dòng)駕駛方面相關(guān)核心技術(shù)的自主可控。
“從0到1”第三次創(chuàng)業(yè)
從沙坪壩的一家小彈簧加工廠(chǎng)，到一家市值過(guò)百億元的上市公司，33年間，是創(chuàng)新讓小康股份產(chǎn)生裂變式發(fā)展。
張興海用三次創(chuàng)業(yè)總結(jié)了33年小康股份發(fā)展的“大事記”。第一次創(chuàng)業(yè)是做汽車(chē)零部件，當(dāng)時(shí)主要制造汽車(chē)座椅彈簧和洗衣機(jī)彈簧；第二次創(chuàng)業(yè)是做微型汽車(chē)；第三次創(chuàng)業(yè)則是做智能電動(dòng)汽車(chē)，目前小康正處在第三次創(chuàng)業(yè)的進(jìn)程中。
張興海說(shuō)，在三次創(chuàng)業(yè)中，前面兩次我們都做到了行業(yè)領(lǐng)先水平。“第一次創(chuàng)業(yè)，我們率先填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)技術(shù)空白。大家知道，二十世紀(jì)八、九十年代，全自動(dòng)洗衣機(jī)大都來(lái)自日本，每一臺(tái)全自動(dòng)洗衣機(jī)的電器彈簧，起初都被國(guó)外企業(yè)壟斷，一根進(jìn)口彈簧的價(jià)格超過(guò)1美元。后來(lái)我們研發(fā)并生產(chǎn)出了同樣性能的彈簧，價(jià)格只需要1元多人民幣。當(dāng)時(shí)小康是國(guó)內(nèi)唯一一家掌握此項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)，一舉在該領(lǐng)域取得了行業(yè)領(lǐng)先地位。直到今天，這項(xiàng)彈簧技術(shù)仍然在被廣泛使用?！?
2003年，小康股份開(kāi)始第二次創(chuàng)業(yè)，主攻微型汽車(chē)，從零部件正式跨入整車(chē)行業(yè)?！敖?jīng)過(guò)慎重思考，小康沒(méi)有選擇切入轎車(chē)或者商用車(chē)起步，而是聚焦于微型車(chē)，品牌就是東風(fēng)小康。東風(fēng)小康是由小康股份和東風(fēng)汽車(chē)攜手打造的一家合資企業(yè)，雙方各占50%的股份，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中充分發(fā)揮小康作為民營(yíng)企業(yè)靈活高效的市場(chǎng)機(jī)制。到目前為止，東風(fēng)小康在微型車(chē)市場(chǎng)的份額始終保持在前三，在技術(shù)方面也處于第一梯隊(duì)?！?
制造智能電動(dòng)汽車(chē)，被張興海認(rèn)為是在做“從0到1”的第三次創(chuàng)業(yè)，因?yàn)樽鲭妱?dòng)汽車(chē)和原來(lái)做傳統(tǒng)汽車(chē)完全不同。
“好在我們?cè)谥悄茈妱?dòng)汽車(chē)方面雖然起步晚一點(diǎn)，但是起點(diǎn)高，我們定位要造不依賴(lài)于國(guó)家補(bǔ)貼的中高端電動(dòng)汽車(chē)，要具有國(guó)際領(lǐng)先的三電核心技術(shù)?！睆埮d海表示。今年4月10日，小康股份發(fā)布了全新的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌“賽力斯”，首款產(chǎn)品的價(jià)格為27.8萬(wàn)元-45.8萬(wàn)元，主銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)位在30萬(wàn)元左右?！爸拔覀兪亲?萬(wàn)元左右的微型車(chē)，而現(xiàn)在要做30萬(wàn)元的電動(dòng)汽車(chē)?！?
創(chuàng)業(yè)33年來(lái)，張興海的夢(mèng)想在變，從最初的“造車(chē)”，到后來(lái)的“造車(chē)，造更多的車(chē)，造更好的車(chē)”，但他的初心沒(méi)有變：聚焦實(shí)體經(jīng)濟(jì)、堅(jiān)守汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
電動(dòng)化、智能化大勢(shì)所趨
目前，我國(guó)已把新能源汽車(chē)提到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略高度。近年來(lái)，國(guó)家各部委以及各級(jí)地方政府發(fā)布了多項(xiàng)支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策。
張興海敏銳地察覺(jué)到，電動(dòng)化、智能化是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨?！捌髽I(yè)發(fā)展一定要順勢(shì)而為，所謂‘既要正確地做事，更要做正確的事’，順勢(shì)而為就意味著做正確的事。”
因此，小康股份提出，將以新能源車(chē)為戰(zhàn)略發(fā)展新方向，持續(xù)投入研發(fā)和資金。目前，小康集團(tuán)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了整車(chē)、三電以及自動(dòng)駕駛方面相關(guān)核心技術(shù)的自主可控。
2018年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)28年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，今年情況仍不容樂(lè)觀(guān)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑11%。在這樣的背景下，新能源汽車(chē)卻實(shí)現(xiàn)較快速度的增長(zhǎng)。今年1-8月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量79.3萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)32.0%。
但在張興?？磥?lái)，我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展模式是“政府+市場(chǎng)”，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，政府的補(bǔ)貼能有效支持新能源汽車(chē)的自主研發(fā)市場(chǎng)推廣。在補(bǔ)貼政策的扶持下，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展極快，銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)已逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可。但一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大直至成熟，不能也不應(yīng)該依靠扶持，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要不斷的自我革新和技術(shù)迭代。
張興海稱(chēng)，公司在全球范圍內(nèi)尋找優(yōu)秀的技術(shù)資源，以確保解決電動(dòng)車(chē)的安全以及其他各種問(wèn)題?！盀榱苏嬲龊秒妱?dòng)車(chē)，為了確保產(chǎn)品一經(jīng)推出就能樹(shù)立良好的品牌口碑，我們到有鳳凰的地方去筑巢，在全球技術(shù)高地美國(guó)硅谷建立了研發(fā)中心。我們必須擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，才能推出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者感受到符合中高端品牌定位的產(chǎn)品性能?！?
“公司發(fā)展新能源汽車(chē)的初衷就是響應(yīng)國(guó)家對(duì)于新能源發(fā)展、環(huán)境保護(hù)的總體規(guī)劃以及滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求，并不是為了獲取新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。因此，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退補(bǔ)對(duì)于公司未來(lái)發(fā)展并沒(méi)有影響?！睆埮d海表示。目前，金康SERES電動(dòng)汽車(chē)的上市工作正在有序推進(jìn)中，SF5正處于預(yù)定階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)可批量交付。
