日前，根據(jù)新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，自今年5月，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處于行駛狀態(tài)、40%的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài)。
據(jù)了解，在這79起事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。其中，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達(dá)86%；造成起火事故主要有兩大因素，有58%的車輛是源于電池問(wèn)題、19%的車輛是源于碰撞起火。
針對(duì)頻發(fā)的起火事故，工信部曾于6月份發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對(duì)新能源汽車安全領(lǐng)域?qū)嚻筇岢鋈舾梢螅貏e提到了起火燃燒事故。目前，全行業(yè)都對(duì)新能源車起火問(wèn)題高度重視。在今年6月27日，蔚來(lái)因?yàn)殡姵卦O(shè)計(jì)存在安全隱患宣布召回4803輛ES8車型，這是造車新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)交付以來(lái)的首次召回事件。（消息來(lái)源：北京商報(bào)；文/汽車之家 胡永彬）
