在浙江東北部廣闊的東海上，63臺風(fēng)機(jī)迎風(fēng)長舞。這是國電電力發(fā)展股份有限公司開發(fā)建成的首個海上風(fēng)電場，也是全國首個使用高高承臺基礎(chǔ)的近海風(fēng)電場。
4月12日，歷時27個月11天，總裝機(jī)容量25.2萬千瓦的國電電力浙江舟山海上風(fēng)電公司普陀6號海上風(fēng)電場建成投產(chǎn)，東海的海風(fēng)化成源源不斷的清潔能源輸送到了千家萬戶。
領(lǐng)跑
2009年12月，浙江分公司與舟山市普陀區(qū)政府簽署合作協(xié)議，確定在普陀區(qū)六橫海域開發(fā)海上風(fēng)電項(xiàng)目。
徐勇，浙江舟山海上風(fēng)電公司總經(jīng)理，也是該項(xiàng)目總指揮。在他的辦公室里，貼滿了密密麻麻的施工圖，其中一張項(xiàng)目工程示意圖赫然醒目。“你看，我們風(fēng)機(jī)布局的海域，呈七邊形。每一邊都有其特殊性?！?
浙江省海洋資源豐富，航道縱橫密集，要在“九龍治水”的海域爭取海上風(fēng)電的一席之地，難度非常大。
“當(dāng)時，國內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目少，沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，我們就自己研究，看各方面相關(guān)法律法規(guī)，可以說是拿著放大鏡找破解之法?！?
2012年12月，普陀6號項(xiàng)目取得“路條”，成為浙江首個取得路條的海上風(fēng)電項(xiàng)目。2013年12月，該項(xiàng)目獲核準(zhǔn)，浙江舟山海上風(fēng)電開發(fā)有限公司成為浙江海上風(fēng)電建設(shè)的領(lǐng)跑者。
“集團(tuán)公司對項(xiàng)目建設(shè)寄予厚望，2015年，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場調(diào)研時強(qiáng)調(diào)，要做強(qiáng)做優(yōu)海上風(fēng)電項(xiàng)目，為集團(tuán)在海上風(fēng)電發(fā)展樹立新標(biāo)桿！”
領(lǐng)先
盡管趕上了海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的快車道，但在這片海域建設(shè)風(fēng)電，挑戰(zhàn)無處不在。
舟山海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)型號為西門子SWT-130，高90米，葉片長度63.45米。場內(nèi)風(fēng)資源的利用效率直接影響日后收益。作為風(fēng)電場設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，風(fēng)機(jī)微觀選址的合理性，是工程師們面對的重大課題。
“當(dāng)時，設(shè)計(jì)院提出的是傳統(tǒng)的‘矩陣’布置方案，這個布置最大問題就是尾流影響大。當(dāng)時，我們提出南北兩排布置，通過縮小風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)的間距，拉開行距，減少尾流影響。”
經(jīng)計(jì)算，新改進(jìn)的布局方案，同型號每臺風(fēng)機(jī)尾流影響系數(shù)降至6.3%，刷新了當(dāng)時國內(nèi)海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)尾流影響最小的紀(jì)錄。
在看似平靜的海面下，還存在著一種“涌浪”。涌浪流經(jīng)承臺會對樁基產(chǎn)生巨大沖擊。若設(shè)計(jì)不當(dāng)，500多噸的風(fēng)機(jī)很可能被連根拔起。
建設(shè)者們不斷自我加壓，在這片海域進(jìn)行了長達(dá)兩年的監(jiān)測，會同設(shè)計(jì)院、施工專家反復(fù)研究討論，創(chuàng)造性地提出了“高樁高承臺改進(jìn)基礎(chǔ)”方案，將承臺基礎(chǔ)平面從原來的10.5米抬高到12.5米。這一舉措大幅提升了樁基的安全性，降低工程造價近2億元。
12.5米標(biāo)高的高高承臺，不僅能抵御5層樓高的巨浪，還成為我國海上風(fēng)電發(fā)展史上最高的承臺。
創(chuàng)新
海上風(fēng)電對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化能源布局的優(yōu)勢明顯，但如何應(yīng)對災(zāi)害性氣候，不影響海事和當(dāng)?shù)貪O民生活，為社會提供可靠用能用電保障，是社會各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
“我們的風(fēng)機(jī)有自動偏航功能。當(dāng)風(fēng)速超過25米/秒時，葉片自動停止轉(zhuǎn)動，機(jī)頭轉(zhuǎn)至迎風(fēng)面，葉片翻轉(zhuǎn)至與風(fēng)一致的方向，減少臺風(fēng)對風(fēng)機(jī)的影響。但要保證這套功能正常使用，必須保證對偏航電機(jī)供電?！?
有著30年火電運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)的徐勇大膽提出了“大孤島”運(yùn)行方案。建造2臺柴油發(fā)電機(jī)，在系統(tǒng)斷電情況下自啟動，保證風(fēng)機(jī)偏航加熱的電源供應(yīng)。
2017年9月，該工程第一臺風(fēng)機(jī)進(jìn)入吊裝階段，直徑超14米大的承臺旁，東海工7號起吊船將數(shù)百噸重的風(fēng)機(jī)在離岸12千米的海域吊起，安裝到承臺上。為破解起吊難題，建設(shè)者們將運(yùn)輸船和起吊船先拖到相對平穩(wěn)海域完成起吊，再吊著風(fēng)機(jī)安裝到指定承臺上，首創(chuàng)了“負(fù)重托航式風(fēng)機(jī)整體吊裝”法。創(chuàng)新為舟山海上風(fēng)電建設(shè)插上了騰飛的翅膀。
揚(yáng)帆
去年7月20日，東海之上烏云遮天，臺風(fēng)“安比”裹挾強(qiáng)風(fēng)暴雨直奔浙江。臺風(fēng)過后，正在建設(shè)中的海上風(fēng)場設(shè)備、設(shè)施安然無恙。
就在此前半個月，建設(shè)者們利用兩個臺風(fēng)間隙僅4天的窗口期，完成了2臺風(fēng)機(jī)的吊裝和海上升壓站至44號風(fēng)機(jī)首根行間海纜的敷設(shè)。
在項(xiàng)目建設(shè)過程中，海上風(fēng)電人探索出了一套特有的應(yīng)對方案，翻開該公司《普陀風(fēng)電場防汛抗臺應(yīng)急處置方案》《普陀風(fēng)電場風(fēng)機(jī)臺風(fēng)模式投運(yùn)方案》，參與方案編寫的工程師中，一半以上是90后。
六橫島四面環(huán)海，渡輪是唯一出入島的交通工具。每年3~5月份，島上多霧，遇到封航是常有的事情。該公司黨委書記吳三紅感慨地說：“在這里，工作滿3年的員工都可以競聘主管或值長，通過考試，結(jié)合前三年考評成績，總分85分以上就能聘任?！敝贫壬系谋Ｕ希屇贻p人看到了希望。
隨著一臺臺高聳的風(fēng)機(jī)矗立到大海之上，舟山海上風(fēng)電公司的員工也茁壯成長起來，其中2人被評為國電電力高級專家，2人進(jìn)入國電電力“青年英才”行列，其中1人還被評為浙江舟山群島新區(qū)高層次人才，兩位2013年入職的大學(xué)生走上了中層管理崗位。
日出東方，東海之上，一排排嶄新的風(fēng)機(jī)屹立潮頭。這群海上追夢人將繼續(xù)秉承拼搏和實(shí)干的創(chuàng)業(yè)精神，不負(fù)國家能源集團(tuán)和國電電力新使命，在遼闊的東海上建設(shè)起百萬千瓦海上風(fēng)電群。
