港口岸電推廣需多方形成合力
——訪南瑞集團(tuán)港口岸電產(chǎn)品經(jīng)理、南瑞研究院產(chǎn)業(yè)研究中心副總工程師宋錦海
“此次四部門、兩大電網(wǎng)公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步共同推進(jìn)船舶靠港使用岸電工作的通知》（簡稱《通知》），從統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、加快設(shè)施建設(shè)、完善供售電機(jī)制，加大支持力度，提升服務(wù)水平等5個方面部署了18項具體工作，對港口岸電行業(yè)釋放出了積極的信號。”南瑞集團(tuán)港口岸電產(chǎn)品經(jīng)理/南瑞研究院產(chǎn)業(yè)研究中心副總工程師宋錦海在接受中國電力報記者采訪時表示。根據(jù)國家政策，南瑞集團(tuán)將進(jìn)一步加快港口岸電標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、高端核心設(shè)備研發(fā)、試驗檢測環(huán)境建設(shè)等，為港口岸電發(fā)展保駕護(hù)航。
中國電力報：近年來，關(guān)于港口岸電行業(yè)的政策頻出，特別是此次四部門、兩大電網(wǎng)公司聯(lián)合發(fā)文，為港口岸電行業(yè)釋放出哪些信號？
宋錦海：一是港口岸電行業(yè)的發(fā)展得到了國家的重視。《通知》強(qiáng)調(diào)部門協(xié)同、多方參與，上下聯(lián)動。由于港口岸電產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及到交通、能源、電力、財政等多方面，僅僅靠交通部門或者電力部門某一家是難以有效推動行業(yè)發(fā)展，多部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動、多措并舉將加快行業(yè)發(fā)展速度。
二是完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，讓岸電工程建設(shè)有據(jù)可依。《通知》首先提出“統(tǒng)一岸電標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)岸電規(guī)范化建設(shè)”，將解決標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、設(shè)備不通用、使用不方便等難題，使得岸電工程建設(shè)有統(tǒng)一的規(guī)劃、設(shè)計、設(shè)備制造、檢測驗收、運營維護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
三是管理、政策、考核多措并舉，推動產(chǎn)業(yè)常態(tài)化發(fā)展。分階段、分區(qū)域、分類型使用岸電的管理要求，“以獎代補(bǔ)”的財政資金獎勵機(jī)制，能源消耗考核和電價形成機(jī)制等多種措施，將提高岸電設(shè)施的利用率，提升岸電設(shè)施建設(shè)和使用的積極性，同時降低岸電使用成本，提升岸電投資企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為岸電行業(yè)發(fā)展提供了常態(tài)化發(fā)展的沃土，激發(fā)了岸電行業(yè)的持續(xù)發(fā)展動力。
四是重點區(qū)域統(tǒng)一結(jié)算，提升岸電服務(wù)水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展?！锻ㄖ芬蟀l(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢，建立統(tǒng)一平臺；并強(qiáng)調(diào)以“技術(shù)”推動“服務(wù)”，提升岸電綜合服務(wù)水平，這將提高船舶使用岸電的滿意度和積極性，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
中國電力報：目前，港口岸電工作在推動的過程中還存在哪些阻力？應(yīng)如何解決？
宋錦海：目前，港口岸電工作的推廣仍有一些問題需要解決。一是港口岸電標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。港口岸電建設(shè)及運營涉及港口、船舶、電力等行業(yè)，目前國家層面缺乏健全的港口岸電標(biāo)準(zhǔn)體系，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)存在不健全、不統(tǒng)一等問題，影響岸電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
二是港口岸電建設(shè)和使用主體意愿不強(qiáng)。港口岸電設(shè)施建設(shè)和船舶岸電接入改造需要較大資金投入，港口岸電設(shè)施1兆瓦造價為200萬元左右，船舶高壓接入改造費用為200萬元左右。且在使用和運營過程中，利用率低，經(jīng)濟(jì)效益不明顯，當(dāng)前投資回報周期超過10年，因此港口方和船東缺乏積極性。
三是市場化推廣政策引導(dǎo)不夠?，F(xiàn)有港口岸電建設(shè)主要以試點示范項目為主，市場化推廣方面缺乏行業(yè)及地方政府政策引導(dǎo)。
因此，我國需要加快港口岸電國家標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。加大政策支持力度。目前國家層面僅有交通運輸部印發(fā)的《靠港船舶使用岸電2016~2018年度項目獎勵資金申請指南》，僅對設(shè)備費用進(jìn)行補(bǔ)貼，建議國家盡快出臺港口岸電的后續(xù)政策，補(bǔ)貼設(shè)備、建設(shè)、運營等各環(huán)節(jié)投入，惠及港口岸電的投資方和使用方。同時，針對長三角、珠三角、環(huán)渤海等重點區(qū)域，試行港口船舶靠泊后強(qiáng)制使用岸電的政策法規(guī)，建立岸電使用監(jiān)督考核體系，保證港口岸電建設(shè)和使用效果。
中國電力報：下一步，南瑞集團(tuán)在港口岸電領(lǐng)域有哪些布局？
宋錦海：南瑞集團(tuán)作為國內(nèi)優(yōu)秀電力裝備制造企業(yè)，在配電、微網(wǎng)、電力電子等領(lǐng)域的技術(shù)研究、系統(tǒng)開發(fā)和設(shè)備制造方面一直處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，并積累了大量研發(fā)和工程實驗經(jīng)驗。南瑞集團(tuán)結(jié)合自身技術(shù)儲備和經(jīng)驗，從三個方面進(jìn)一步布局岸電產(chǎn)業(yè)。
首先，推進(jìn)建立健全岸電標(biāo)準(zhǔn)體系，引領(lǐng)岸電技術(shù)發(fā)展。南瑞集團(tuán)作為能源行業(yè)岸電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長單位，將聯(lián)合交通、能源、電力等行業(yè)標(biāo)委會，積極牽頭促成港口岸電標(biāo)準(zhǔn)體系的健全工作，針對既有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制定港口岸電設(shè)備制造、建設(shè)、檢測、運營等方面的國家標(biāo)準(zhǔn)，建立健全港口岸電標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)港口岸電技術(shù)、設(shè)備和建設(shè)規(guī)范有序發(fā)展。
其次，加快高端核心設(shè)備研發(fā)，占領(lǐng)岸電高端市場。南瑞集團(tuán)將依托智能電網(wǎng)技術(shù)和電力電子技術(shù)，加快新型分布式智能高壓大容量岸電電源的研究和開發(fā)，占領(lǐng)游輪母港的港口岸電高端市場；同時，針對長江、西江、湘江、運河等內(nèi)河港口特點，提出內(nèi)河流域低壓岸電通用解決方案。
再次，建設(shè)試驗檢測環(huán)境。南瑞集團(tuán)也正計劃建立岸電系統(tǒng)動模實驗室，以滿足岸電產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)、工程調(diào)試、項目檢測等需求，不僅能有利于保障岸電產(chǎn)品的質(zhì)量，也能推動岸電行業(yè)的快速有序發(fā)展。
最后，南瑞還將港口岸電產(chǎn)業(yè)鏈延伸，打造綠色港口整體解決方案。從港區(qū)智能配電系統(tǒng)、港機(jī)設(shè)備電氣化系統(tǒng)、港區(qū)牽引車電動化系統(tǒng)、港口岸基供電系統(tǒng)、船岸連接系統(tǒng)、船舶受電設(shè)施等方面入手，提供一攬子整體解決方案，為綠色港口建設(shè)提供技術(shù)支撐和設(shè)備保障。
