2018年9月10日，中國石油化工股份有限公司副總裁兼油品銷售事業(yè)部主任、銷售公司董事長、黨委書記趙日峰，及中國石化北京分公司董事長、黨委書記徐旭日，中國石化河北分公司總經(jīng)理田鳳林一行蒞臨億華通，與北京市科委新能源汽車推進辦主任陳貴如、北京清華工業(yè)開發(fā)研究院副院長朱德權(quán)、億華通董事長張國強、常務(wù)副總經(jīng)理于民等座談交流，深入探討共同推動京津冀等地加氫站建設(shè)。
（調(diào)研團參觀億華通第四代燃料電池發(fā)動機）
張國強向調(diào)研團詳細介紹了億華通自主研發(fā)的第四代30kW、60kW燃料電池發(fā)動機及氫能產(chǎn)業(yè)趨勢。朱德權(quán)指出，當(dāng)下整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，燃料電池、動力系統(tǒng)以及整車制造等環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)熱度與工程化能力實現(xiàn)快速提升，市場需求正在被逐步激活，同時氫氣的制取和運輸問題也呈現(xiàn)出足夠明晰的商業(yè)邏輯，加氫站建設(shè)已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的短板。
（與會雙方座談交流）
自去年以來，中國石化已經(jīng)開始在局部省市進行先期嘗試性建設(shè)，目前已經(jīng)完成近10個氫油混建站的選址工作，將陸續(xù)啟動部分項目并投入運營。在北京地區(qū)，中國石化王府加氫站項目也已于7月份正式進入招標(biāo)階段。而億華通則在氫氣制、儲、運及加氫站運營等領(lǐng)域布局頗深，公司自2006年以來一直運營著中國第一座車用加氫站——永豐加氫站，時至今日，該站加氫總量已經(jīng)接近10萬kg。此外公司在張家口地區(qū)的制氫廠、加氫站項目已經(jīng)陸續(xù)完成，為張家口氫燃料電池大巴車隊甚至整個京津冀地區(qū)提供加注服務(wù)。
（調(diào)研團參觀永豐加氫站）
在詳細了解氫氣制取、運輸及加氫站建設(shè)、運營等相關(guān)商業(yè)化因素后，趙日峰指出，北京地區(qū)燃料電池車型應(yīng)用空間廣闊，尤其是公交車、物流車、出租車等市場潛力巨大，但由于地價高企，大批量建設(shè)加氫站已經(jīng)不太現(xiàn)實，而在現(xiàn)有800座加油站基礎(chǔ)上改建，實現(xiàn)氫油混建則成為當(dāng)下中國石化需要考慮的重要議題。趙日峰強調(diào)，億華通擁有國內(nèi)最為豐富的加氫站運營經(jīng)驗，尤其是在張家口地區(qū)已經(jīng)探索出相對成熟的氫氣制、儲、運及加注模式，雙方可以在此基礎(chǔ)上深度合作。
（雙方探討王府加氫站布局）
作為傳統(tǒng)能源巨頭，中國石化資金實力雄厚，更為重要的是其擁有豐富的氫氣資源與銷售終端。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前國內(nèi)石油化工、甲醇等行業(yè)副產(chǎn)氫氣潛力高達近4萬億立方米。陳貴如表示，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，中國石化加速布局以及與億華通的合作，有利于引導(dǎo)北京和張家口氫能產(chǎn)業(yè)布局甚至京津冀氫能一體化步伐。作為政府主管部門，北京市科委新能源汽車推進辦將積極推動、協(xié)調(diào)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力推動燃料電池車型商業(yè)化應(yīng)用進程。
