中國儲能網(wǎng)訊：下沙經濟開發(fā)區(qū)的數(shù)源科技信息產業(yè)園內，上百輛嶄新的電動汽車齊刷刷排列，藍白相間的車身，在春天的陽光下，特別搶眼。
這批嶄新的比亞迪e5型電動車有個好聽的英文名字，叫做“Evjoy”，“Ev”代表電動車，“joy”代表快樂，配上車前門兩側的“笑臉”圖，“Evjoy”就像個可愛的孩子，吐著舌頭和杭城人民一起暢享綠色的快樂。其實，“Evjoy”的真實身份是出租車，運營商是西湖電子集團旗下的杭州西湖新能源汽車運營公司。自2014年9月開始首批投入杭城運營以來，車型由比亞迪e6升級至最新款的e5。眼下，包括e5和e6在內，已有上百輛“Evjoy”行駛在杭城街頭。按照公司計劃，這一數(shù)字還將逐步增加，最終將擴大至上千輛的規(guī)模，將占到目前杭州出租車總量的10%左右的水平。
也許你會好奇，以生產西湖數(shù)源品牌電視機而聞名的杭州老牌國有企業(yè)西湖電子集團，怎么改行搗鼓起了新能源汽車產業(yè)了。其實，2012年起，西湖電子已經開始在新能源汽車動力電池成組(PACK)、汽車電子裝備等方面起步探索進軍新能源汽車產業(yè)之路了。后續(xù)隨著和比亞迪汽車的產業(yè)戰(zhàn)略合作與產業(yè)合資，首批“藍天白云”款西湖比亞迪純電動大巴2014年年中投入杭州公交線路運營，西湖電子緊緊圍繞著杭州新能源電動公交車、出租車的推廣運營、充電場站的建設、智慧交通大數(shù)據(jù)采集平臺建設和汽車電子產品研發(fā)等一系列相關業(yè)務全面進軍新能源汽車產業(yè)市場。到目前為止，西湖電子集團已在杭州成功推廣了純電動公交車、電動出租車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動通勤車等各類新能源汽車2000余輛。據(jù)不完全統(tǒng)計，通過從西湖電子集團推廣應用的各類新能源電動汽車，已累計為杭城減少二氧化碳排放13萬噸以上。
在綠色經濟時代，生態(tài)環(huán)境保護與經濟發(fā)展是一種互促共進關系，它們有著共同的目標，可以產生正向乘數(shù)效應。僅以e5純電動出租車為例，一輛車行駛一年可減少二氧化碳排放25.35噸。數(shù)據(jù)顯示，減少排放1.78噸二氧化碳，相當于種植1棵樹。也就是說，一輛奔跑的西湖新能源小車，一年的減排量相當于為杭城栽樹14.24棵。
每一輛車都是移動的樹！因此，新能源汽車產業(yè)發(fā)展成為了我國“十三五規(guī)劃”工作中的重中之重。今年政府工作報告中也出現(xiàn)了“清潔能源汽車”的提法。
市人大代表、西湖電子集團董事長章國經表示，大力發(fā)展綠色低碳經濟，是新時代、新經濟發(fā)展的要求，也是造福子孫后代的大好事。
西湖電子為之努力的新能源汽車產業(yè)，正在啟動快捷鍵，跑出“獨特韻味別樣精彩美麗杭州世界名城”建設的加速度。
西湖邊奔跑的新能源車 每一輛都是一個移動信息源
“的姐”陸玲美是位老司機，從業(yè)十幾年來，她開過諸多車型。去年起，她應聘來到了西湖電子集團旗下的杭州西湖新能源汽車運營公司，開上了比亞迪e6純電動型出租車。
一年開下來，用陸玲美的話說，這款車綠色環(huán)保，起步快、噪音低，怠速時也不會和其他燃油汽車一樣出現(xiàn)抖動，坐過的客人個個稱好。談及車的續(xù)航里程，陸玲美坦言，剛開始心里還有些忐忑，不敢接長途業(yè)務，隨著對這款車的性能逐步了解，她發(fā)現(xiàn)這款車的最大續(xù)航里程能達到300多公里。
“有一次我將一位乘客送到烏鎮(zhèn)，然后再返回杭州，回到充電站時，發(fā)現(xiàn)剩余電量還能繼續(xù)行駛50多公里?！标懥崦勒f。
陸玲美的“座駕”現(xiàn)在在何處？車況正常嗎？在西湖電子集團一間由專業(yè)技術團隊值守的大房間里，巨型LCD顯示墻上正不斷地刷新著各種圖表和數(shù)據(jù)，這就是西湖電子已建成啟用的“國家重點示范城市新能源汽車與充電設施數(shù)據(jù)采集中心”。點擊在大屏幕上面顯示的陸玲美“座駕”車牌號，車輛在運營中的各種車況、車載動力電池參數(shù)與道路行駛實時數(shù)據(jù)等等在這里就可以看得清清楚楚。
這一中心，目前已經實現(xiàn)了運營車輛定位與軌跡監(jiān)控、運營車輛與充電場站視頻監(jiān)控、車況性能參數(shù)監(jiān)控、車載動力電池性能參數(shù)監(jiān)控、電動公交大巴上下客的客流統(tǒng)計、充電設施實時數(shù)據(jù)的采集統(tǒng)計等一系列智慧化的數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計和分析管理功能，為每天上路的2000多輛新能源電動汽車的安全運營提供了有力的保證，為杭城治理交通擁堵提供了源源不斷的基礎大數(shù)據(jù)支撐。
“簡單來說，通過該平臺我們可以輕松地實現(xiàn)‘人車對話’，可以全面掌控實時動態(tài)，把運營風險控制到最低水平?！闭聡浾f。
駕駛綠色智慧之車駛出“杭州速度”
眾所周知，西湖電子集團曾以生產西湖數(shù)源牌電視機而聞名，作為一家傳統(tǒng)制造型企業(yè)，西湖電子集團用4年多的時間，跨界走出了一條創(chuàng)新轉型之路，成為新能源汽車產業(yè)領域的本土領軍企業(yè)。西湖電子集團駕駛綠色智慧之車駛出了全新“杭州速度”。
“我們趕上了國家全力發(fā)展新能源汽車產業(yè)的大好時光。”章國經說道。
經濟新常態(tài)下，“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的發(fā)展新理念為人所熟知。不斷尋求產業(yè)轉型升級方向的西湖電子，在章國經的帶領下，認準這一歷史性的機遇，于2013年果斷退出電視機產業(yè)，劍指新能源汽車和智慧應用等新興產業(yè)。
2013年，省發(fā)改委通過專家考核論證，批準成立西湖電子新能源汽車電子省級重點研究院。通過不斷探索，西湖電子發(fā)現(xiàn)要在新能源產業(yè)上有更大的作為，必須借船出海，借梯上墻，與國內一流企業(yè)進行戰(zhàn)略性合作。
“在大量的產業(yè)調研后，公司瞄準了比亞迪新能源汽車?！闭聡浾f，比亞迪是國內唯一同時掌握整車和電池、電機、電控等三大核心技術的新能源電動汽車企業(yè)，尤其是比亞迪純電動公交大巴，幾乎占據(jù)了90%以上的國內外市場。
2014年4月29日，杭州市政府與比亞迪正式簽署新能源汽車推廣應用和產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時，西湖電子作為控股方與比亞迪合資成立了杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司，并共同組建新能源專用車中央研究院。通過合資合作，西湖電子在新能源汽車示范運營、研發(fā)制造、與傳統(tǒng)信息電子產業(yè)融合等方面實現(xiàn)快速突破。
創(chuàng)新驅動發(fā)展。西湖電子通過與杭州公交的強強聯(lián)合，花了兩年多時間，完成在杭州大規(guī)模投放1800多輛純電動公交車的艱巨任務，同時還推出了純電動通勤車、純電動出租車運營業(yè)務，以及純電動灑水車和純電動掃地專用車等一批綠色環(huán)保的純電動環(huán)衛(wèi)車輛。
“運行總里程超過1.32億公里，減少碳排放13萬余噸，節(jié)省5240萬升燃油?！痹谖骱娮蛹瘓F新能源汽車與充電設施數(shù)據(jù)采集中心的巨型LCD顯示墻上正不斷地刷新著新能源汽車運營的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
此外，位于杭州余杭仁和的西湖比亞迪新能源汽車制造基地，生產的純電動大巴車已經出口到美國、英國和日本等發(fā)達國家；公司自主開發(fā)的汽車電子產品、智能充電樁也實現(xiàn)了為比亞迪汽車、長江客車和新大洋汽車等多個國內汽車廠家的配套應用。
綠色交通助推城市國際化建設
章國經認為，低碳、綠色與健康越來越成為當代社會生活主色調，世界經濟發(fā)展主題也開始鎖定低碳經濟與綠色增長，其中，新能源汽車產業(yè)因全球能源和環(huán)境問題的不斷突顯而迅速崛起。
在今年的杭州市政府工作報告中，發(fā)展壯大新能源汽車同樣被擺在了重要的位置。報告中要求，深入實施“一號工程”，做強戰(zhàn)略新興產業(yè)，提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，發(fā)展壯大集成電路、高端裝備制造、新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)、機器人、生物醫(yī)藥、新材料等重點產業(yè)，培育發(fā)展人工智能、量子通信、新型顯示、虛擬現(xiàn)實等未來產業(yè)，搶占產業(yè)競爭制高點。
“綠色+智慧”將是未來交通發(fā)展的大趨勢，也是杭州發(fā)展城市國際化的迫切需要。在章國經看來，雖然節(jié)能環(huán)保的新能源電動汽車已成為杭州一道亮麗的移動風景線，但只能代表我們過去努力?！巴ㄟ^信息化對傳統(tǒng)汽車產業(yè)改造，將為產業(yè)發(fā)展空間提供無限想象力?！闭聡洷硎荆澳壳?，我們還在積極參與5G車聯(lián)網(wǎng)、智能輔助駕駛、城市智慧基礎設施和新型軌道交通等一批高科技項目的跟蹤研發(fā)，后面我們還有很多事情要去做，要讓這種綠色交通方式助力美麗杭州加快國際化建設進程。”
正在參加杭州十三屆人代會的章國經代表，這次又帶來了有關綠色交通問題的兩個提案。他認為，交通“短板”是杭州建設世界名城中要克服的。發(fā)達國家城市軌道交通的客運分擔率為50%以上，而杭州的軌道交通里程雖然在國內城市中居第13位，公共交通客運分擔率也達到35%，但與國際名城以及北京、上海、廣州、深圳等城市相比，都還有較大差距，這與杭州的城市地位和經濟發(fā)展水平不符。另一方面，杭州的機動車保有量增長過快，已經不是簡單的靠拓寬和新建道路就能解決問題，必須在公共交通領域入手，大力發(fā)展軌道交通。其中就包括加快建設地鐵、輕軌等現(xiàn)代化的城市公共交通設施，應盡早謀劃綜合交通體系建設，比如發(fā)展跨座式單軌，用于市區(qū)環(huán)線交通、城市中心點的連接、通勤干線、地方城市沿軸線干線、衛(wèi)星城市連接、與地鐵接駁、機場或者火車站的接駁、城市旅游干線等。
章國經表示，國家未來將在能源利用、環(huán)境治理、汽車產業(yè)等綠色低碳經濟產業(yè)發(fā)展上提出更加廣闊的前景，會進一步出臺政策鼓勵利用多種清潔能源，降低環(huán)境污染，拓寬綠色低碳產業(yè)的發(fā)展。這將有效帶動很多產業(yè)的升級和發(fā)展，也為新能源汽車產業(yè)的發(fā)展指明了出路。
