中國儲能網(wǎng)訊：“十三五”末，本市公交專用車道將達到207公里，快速公交走廊將達到71公里，公交優(yōu)先戰(zhàn)略進一步實施。這是記者從市工信委日前編制出臺的《天津市節(jié)能“十三五”規(guī)劃》里了解到的。
未來幾年，本市將繼續(xù)推動以公共交通為導向的城市交通發(fā)展模式，加快城市軌道交通、公交專用道、快速公交系統(tǒng)（BRT）等大容量公共交通基礎設施建設。
推進中心城區(qū)地鐵網(wǎng)絡、濱海新區(qū)骨架線路建設，完善地鐵車站功能，提升服務能力，并在地鐵首末站、換乘站等規(guī)劃建設公交客運樞紐，實現(xiàn)軌道交通與多種交通方式零距離換乘。同時，將推廣城市公交智能調度系統(tǒng)、出租車服務管理信息系統(tǒng)、自動化大型化碼頭智能調度系統(tǒng)。到“十三五”末，本市不停車收費（ETC）標簽應用將達到60萬張。
為了更好地推廣新能源汽車，把天津打造成國內新能源汽車推廣應用領先城市，“十三五”期間，本市將適度超前布局建設新能源汽車充換電設施。到2020年，在中心市區(qū)、環(huán)市四區(qū)和濱海新區(qū)建成區(qū)，基本建成平均服務半徑0.9公里的公用充電基礎設施網(wǎng)絡體系；在環(huán)市四區(qū)和濱海新區(qū)其他區(qū)域、靜海、寶坻、武清、寧河、薊州建成區(qū)，基本建成平均服務半徑3公里的公用充電基礎設施網(wǎng)絡體系；天津市其他區(qū)域基本建成平均服務半徑為5公里的公用充電基礎設施網(wǎng)絡體系。
