中國儲能網(wǎng)訊：國家電網(wǎng)公司認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于清潔能源發(fā)展與電能替代的決策部署，積極支持和服務(wù)新能源發(fā)展，深化電能替代，建設(shè)示范工程。本報今起推出“電能替代在身邊”欄目，展示電能替代給人們生產(chǎn)生活帶來的變化。
從中央到地方政府都相繼推出一系列支持政策，引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)。
彩繪牌坊、大紅廊柱，花紋精美的雕磚，巨大的玻璃天窗……今年年初，在北京前門大柵欄歷史文化保護(hù)區(qū)東北角，一座中西融匯、古今輝映的華美建筑群——大柵欄“北京坊”，成為首都核心區(qū)的文化新地標(biāo)。3月22日上午，記者走進(jìn)大柵欄“北京坊”，這座融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的建筑群又增添了新功能。作為首都核心區(qū)兩座大型充電站之一，大柵欄“北京坊”電動汽車充電站正為首都電動汽車車主提供方便、快捷的充電服務(wù)。
在路牌和管理員的指引下，記者來到位于地下三層停車場西區(qū)的充電樁停車區(qū)域。與普通停車位不同的是，這里每個停車位一側(cè)，都安裝著一臺一人多高的綠色直流快速充電樁，“國家電網(wǎng)”標(biāo)識及“你用電·我用心”服務(wù)理念赫然醒目。據(jù)管理員介紹，在停車場的B3、B4層，像這樣的充電樁共有100個，充電規(guī)模和服務(wù)能力在首都核心區(qū)范圍內(nèi)首屈一指，加上該站位于天安門、故宮、國家博物館等歷史文化場所附近，投運后將為前往這些景點游覽的電動汽車車主提供便利服務(wù)。
在公共停車場怎么給電動汽車充電？記者遇見了來此充電的電動汽車車主張先生。只見張先生將愛車停穩(wěn)后，下車走到車前，掀起車頭處的充電口蓋子，轉(zhuǎn)身拔下充電樁閘頭，熟練地對準(zhǔn)直流快充口插了進(jìn)去。然后，他掏出隨身攜帶的國家電網(wǎng)電動汽車充電卡輕輕一刷，在充電樁的液晶顯示屏上點擊操作一番，不一會兒，屏幕顯示“刷卡成功，開始充電”的字樣。整個過程不超過兩分鐘。張先生笑著說：“直流快充樁40分鐘就能把我的汽車充滿電，今天正巧來附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，停車和充電兩不誤，真方便！”
張先生告訴記者，他是去年8月份購買的電動汽車，購車不搖號,不限行,輕松上京牌是他當(dāng)初選擇電動汽車的主要原因。半年來的駕駛體驗，讓他對當(dāng)初的選擇十分滿意。張先生的電動汽車主要用于上下班及市內(nèi)出行，行駛范圍相對固定。他打開手機中安裝的“車聯(lián)網(wǎng)”APP，指著屏幕上的電子地圖對記者說：“這些綠色標(biāo)識就代表充電樁，通過這個平臺，我不僅可以隨時隨地查到附近充電樁的具體位置，還可以確認(rèn)充電樁是否被占用。”
自從購買了電動汽車，張先生與其他私人電動汽車車主的交流互動也漸漸多了起來。他加入了電動汽車車友微信群，哪里新建了充電樁，哪個停車場充電不排隊……都是大家在群里時常討論的話題。他坦言，電動汽車車主有一個較為普遍的心態(tài)，就是“里程焦慮”，“主要是擔(dān)心中途沒電，畢竟電動汽車?yán)m(xù)航里程有限，萬一遇上堵車或突發(fā)情況，找不到充電樁補電就麻煩了?！彼貞浾f，有一次駕駛電動汽車去首都機場接機，卻因為充電樁停車位爆滿而排了很久的隊。正是因為這個原因，買車已半年的張先生至今還沒有嘗試過駕駛電動汽車長途出行。
張先生不知道的是，為了解決新能源車主充電難的問題，從中央到地方政府都相繼推出一系列支持政策，引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)。充電樁建設(shè)作為新能源汽車發(fā)展的重要一環(huán)，越來越被重視。2015年10月，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015～2020年）》，將全國分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)、積極促進(jìn)地區(qū)三個區(qū)域，提出分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)。2016年7月，國家發(fā)改委等部門再次聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，明確指出，國家對居民區(qū)停車位的電氣化改造酌情給予專項建設(shè)基金等政策支持；各地價格主管部門可探索居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營的合理服務(wù)收費機制。2016年12月，國家發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)＜電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實施方案＞的通知》，要求2017年1月1日起，新安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)的電動汽車必須符合新國標(biāo)。按照規(guī)劃，到2020年，我國充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬個，充電樁達(dá)到480萬個，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1∶1。
在中央相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，各地的支持政策也陸續(xù)出臺。北京市計劃到2020年，基本建成適度超前、互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效保障60萬輛電動汽車的充電需求。國網(wǎng)北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋介紹：“我們經(jīng)過幾年的努力，持續(xù)加大投資力度，在首都機場、北京火車站、國家體育場、天橋演藝中心等熱點區(qū)域建設(shè)了一大批充電設(shè)施。目前，我們建設(shè)的公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施能夠滿足10萬輛電動汽車日常補電需要?！?
除了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面鋪開，讓張先生和其他新能源車主備感欣喜的還有充電結(jié)算的便利。在充電結(jié)算過程中，國家電網(wǎng)“車聯(lián)網(wǎng)”平臺可以提供“線上+線下”的結(jié)算服務(wù)，車主除了可以使用有卡充電外，還可以通過“車聯(lián)網(wǎng)”APP賬號方式享受無卡線上充電。不久前，為了破解跨省充電問題，國家電網(wǎng)公司專門出臺措施，“車聯(lián)網(wǎng)”平臺客戶可以在全國貼有“國家電網(wǎng)”標(biāo)識的所有公共充電設(shè)施及高速充電設(shè)施進(jìn)行充電，極大地方便了車主們跨省、跨區(qū)域出行。
張先生拿著國家電網(wǎng)電動汽車充電卡說：“天氣暖和了，我正打算駕駛電動汽車來一次自駕游，有了它，我就可以一卡走天下了！”
通過“車聯(lián)網(wǎng)”APP,不僅可以隨時隨地查到附近充電樁的具體位置，還可以確認(rèn)充電樁是否被占用。
