中國儲能網(wǎng)訊：11月28日，尤夫股份再次發(fā)布公告，公司擬以自有資金2.04億元向江蘇智航新能源有限公司（以下簡稱“智航新能源”）進(jìn)行增資，而其他股東擬以自有資金1.96億元向智航新能源進(jìn)行增資，合計4億元?！坝确蚬煞莸馁Y本注入，給智航新能源帶來了更大的市場發(fā)展空間?！敝呛叫履茉醇夹g(shù)總監(jiān)吳麗君透露，在配套電池方面，有些原材料公司已經(jīng)開始企業(yè)內(nèi)部提供，而不再依靠外購的形式進(jìn)行生產(chǎn)和研發(fā)。
豪擲10億元
今年9月底，尤夫股份以10億元收購智航新能源51%股份，智航新能源成為尤夫股份的控股子公司。初始，業(yè)界有專家當(dāng)即表示，智航新能源被收購后，尤夫股份將有可能對其進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整。吳麗君則表示，截至11月底，尤夫股份的收購，并未對智航新能源目前的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行直接的調(diào)整。
智航新能源成立于2012年，主要從事新能源汽車動力鋰電池的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，擁有三元整機(jī)材料、電芯和PACK系統(tǒng)的完整生產(chǎn)線。
據(jù)吳麗君介紹，智航新能源公司主要生產(chǎn)18650鋰離子電池，項目總投資約10億元。智航新能源初期將產(chǎn)品定位于主打中高端數(shù)碼型鋰電池，但是隨著數(shù)碼鋰電市場逐漸飽和，再加上相對于動力鋰電池的技術(shù)含量，數(shù)碼型鋰離子電池技術(shù)含量低且利潤不高等因素，促使企業(yè)的發(fā)展方向不得不做出改變?！霸趬毫χ星斑M(jìn)，面對當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢，轉(zhuǎn)型是我們的生存之道?！?
“目前，智航新能源現(xiàn)有兩條18650鋰電池生產(chǎn)線，日產(chǎn)55萬只，計劃明年，公司日產(chǎn)能達(dá)到100萬只?！眳躯惥嬖V記者，三次產(chǎn)品的更新?lián)Q代是應(yīng)市場需求和鋰電行業(yè)的發(fā)展規(guī)律來進(jìn)行的。
相對于智航新能源先前僅針對動力電池技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)，尤夫股份在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局更廣。據(jù)了解，尤夫股份對于智航新能源規(guī)劃不僅限于研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池，而計劃布局全產(chǎn)業(yè)鏈，如建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地、布局充電樁建設(shè)與運(yùn)營，以及開拓分時租賃業(yè)務(wù)等。
產(chǎn)品質(zhì)量為本
在經(jīng)歷了多起電動汽車起火以及三星手機(jī)Note7頻頻出現(xiàn)爆炸等事件后，電池安全更是被推上了輿論的巔峰?！半妱悠囎匀紵o論是對于整車企業(yè)還是動力電池供應(yīng)商的影響都是巨大的?！眳躯惥J(rèn)為，汽車其他零部件或者功能出現(xiàn)問題，只需要對其進(jìn)行更換或調(diào)整，電池就不一樣了。
三星手機(jī)爆炸事件波及了三星電池在新能源汽車領(lǐng)域的使用，配套使用三星SDI動力電池的本土新能源汽車企業(yè)也宣布暫時停產(chǎn)。
“三星電池在國際上一直處于世界領(lǐng)先水平，也是被業(yè)界一直所推崇，此次三星電池出現(xiàn)問題，難免讓業(yè)界對本土生產(chǎn)的電池安全產(chǎn)生懷疑?！眳躯惥f，如此有實力的企業(yè)給國內(nèi)眾多電池企業(yè)一個嚴(yán)重的警示。
據(jù)吳麗君描述，智航新能源在電池安全方面做了大量工作，從現(xiàn)場的生產(chǎn)安全到產(chǎn)品本身的安全。如現(xiàn)場帶電電池的存儲、老化盡量分散化、小型化?！半m然有些工作確實帶來了電池成本的上升、周期延長，甚至造成部分性能的折損。但對于新能源汽車企業(yè)來說，安全是企業(yè)發(fā)展的基石與保證?！?
