中國儲能網訊：江蘇東臺20萬千瓦海上風電項目位于江蘇省東臺市東沙沙洲東南部，涉海面積29.8平方千米，場區(qū)中心離岸36千米，裝機為50臺4兆瓦機組，建有一座陸上集控中心、一座220千伏海上升壓站，由220千伏海底電纜連通。項目建設方為國家電網公司魯能江蘇廣恒新能源有限公司（簡稱“魯能江蘇公司”）。
江蘇東臺20萬千瓦海上風電項目由集控中心、220千伏海底電纜、220千伏海上升壓站、風機基礎及風機安裝四大工程組成。220千伏海上升壓站作為項目四大工程之一，具有以下四方面建設亮點。
合理優(yōu)化設計。
為減輕海上升壓站平臺上部結構重量，降低工程造價，擴大施工船機選擇范圍，魯能江蘇公司組織 華東勘測設計研究院有限公司、南瑞集團對東臺項目海上升壓站進行了多次討論，優(yōu)化平臺結構及平面布置，調整設備布置，壓縮平臺結構尺寸。通過優(yōu)化，結構和設備總重量由2600噸降到2300噸，按此重量，不需挖泥就可以滿足施工船機的吃水深度要求，減少挖泥費用1500萬左右，并且降低材料和施工費用，同時擴大了整體吊裝升壓站平臺吊裝船機的選擇范圍。
科學施工建造。
江蘇東臺項目海上升壓站上部平臺采用陸上建造、海上整體吊裝的施工方式。魯能江蘇公司克服工期緊、任務重、交叉施工等諸多不利因素，優(yōu)化設備吊裝和平臺片體施工、設備安裝方案，發(fā)揚攻堅克難，敢為人先的光榮傳統(tǒng)，加強現場組織協調，晝夜奮戰(zhàn)，高效運行，順利完成升壓站上部平臺制作。
系統(tǒng)策劃運輸。
多次進行現場踏勘海上運輸線路，邀請多位專家對海上升壓站上部平臺裝船方式進行研究。東臺項目海上升壓站陸上建造完工后，采用滑移裝船方式搭乘1.7萬噸級運輸船 “匯宗?！?，由山東龍口港出發(fā)，經渤海、黃海兩大海域，歷時52小時到達東臺施工海域。 精準組織吊裝。該項目作業(yè)區(qū)域潮差大、流速急，且存在沖刷、涌浪等不利因素，作業(yè)條件十分復雜，施工難度極大。受臺風“海馬”、寒流帶來的大風因素影響，海上升壓站運輸船到達施工海域后合理選擇拋錨避風地點。11月4日，在風速、潮水等各因素均具備條件的情況下，魯能江蘇公司充分發(fā)揚魯能精神，抓住有利氣象條件，合理優(yōu)化施工方案，縮短作業(yè)時間，精確組織實施，科學調度，晝夜奮戰(zhàn)，一次性成功完成升壓站吊裝就位。
伴隨著潮起潮落、日月輪換，我國自重噸位最大、離岸距離最遠的首座斜樁基礎海上升壓站巍然屹立于黃海之上，開啟了海上風電項目的新征程。
