中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：8月21日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和河南省人民政府主辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)-夏季論壇在鄭州盛大開(kāi)幕。論壇以“安全保障、創(chuàng)新引領(lǐng)”為主題，與會(huì)的相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)界翹楚以及國(guó)內(nèi)外專家就如何提高電動(dòng)汽車安全和品質(zhì)、電動(dòng)汽車“后補(bǔ)貼時(shí)代”里政策走勢(shì)與市場(chǎng)化進(jìn)程等問(wèn)題展開(kāi)討論。論壇上，九朵豫籍電動(dòng)汽車“金花”悉數(shù)登場(chǎng)，成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。
安全成新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定性指標(biāo)
2016年，作為“十三五”開(kāi)局之年，中國(guó)新能源汽車經(jīng)歷了從蓄勢(shì)待發(fā)到爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)在2020年，電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，中國(guó)將成為世界最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，也是全球電動(dòng)汽車的核心主戰(zhàn)場(chǎng)。
而隨著新能源汽車保有量增加，其安全問(wèn)題逐步凸顯?！氨苊庖蛞粌纱未蟮陌踩鹿蕚φ麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的事件，安全成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的決定性指標(biāo)！”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說(shuō)。
“新能源汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及新能源汽車整車的安全、動(dòng)力電池單體及系統(tǒng)的安全、充電基礎(chǔ)設(shè)施安全等諸多環(huán)節(jié)?！笨萍疾扛辈块L(zhǎng)陰和俊在論壇上指出，保障安全需整車與動(dòng)力電池以及基礎(chǔ)設(shè)施各方面共同努力，加強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)工程技術(shù)的完善與提升，建立有效的運(yùn)營(yíng)安全及充電監(jiān)控保障體系。
企業(yè)界翹楚北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼也表示，安全問(wèn)題是消費(fèi)者關(guān)注的基礎(chǔ)痛點(diǎn)，必須全力以赴加以解決，新能源汽車企業(yè)絕不能為銷量而粗制濫造。
論壇上，中國(guó)工程院秘書長(zhǎng)、院士鐘志華也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)。他指出，行業(yè)應(yīng)減少短期利益追求，加強(qiáng)安全投入，電動(dòng)汽車安全應(yīng)該從政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)層面、使用推廣三方面系統(tǒng)地考慮，進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。
新能源汽車補(bǔ)貼將提高技術(shù)門檻
新能源汽車發(fā)展離不開(kāi)政策支持，也離不開(kāi)市場(chǎng)的自發(fā)調(diào)節(jié)。進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，政府和市場(chǎng)兩只手如何協(xié)調(diào)作用？不同政策工具如何協(xié)同作用？
“新能源汽車補(bǔ)貼將提高技術(shù)門檻?！必?cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲在論壇上表示，財(cái)政普惠政策對(duì)培育新能源汽車初級(jí)市場(chǎng)行之有效，但長(zhǎng)期執(zhí)行該政策企業(yè)容易患上政策依賴癥、軟骨病，缺乏技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)的動(dòng)力和壓力，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平的盲目擴(kuò)張。
“下一步財(cái)政部將配合工信部在提高技術(shù)門檻的基礎(chǔ)上提高財(cái)政補(bǔ)貼政策，對(duì)促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、規(guī)范守信的企業(yè)起到正向激勵(lì)作用?！彼吻锪嵴f(shuō)。
在電動(dòng)汽車的“后補(bǔ)貼時(shí)代”里，除了政策激勵(lì)，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化推進(jìn)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，為此企業(yè)也在做諸多探索。
“公司采取了降低加入平臺(tái)的電動(dòng)車車主的抽傭比例、平臺(tái)標(biāo)識(shí)電動(dòng)車等措施對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行推廣，目前平臺(tái)的電動(dòng)車用車比例已經(jīng)達(dá)到7%?！币椎接密囀紫\(yùn)營(yíng)官馮全林認(rèn)為，“缺乏應(yīng)用場(chǎng)景是電動(dòng)車推廣中的短板，網(wǎng)約車平臺(tái)能為用戶提供更合適的應(yīng)用場(chǎng)景，加速電動(dòng)車市場(chǎng)化進(jìn)程。”
河南電動(dòng)汽車成為一道獨(dú)特的風(fēng)景
一場(chǎng)電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇，盡顯河南新能源汽車的殷實(shí)家底。本土作戰(zhàn)的九朵豫籍電動(dòng)汽車金花悉數(shù)登場(chǎng)，成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。
“宇通一直在努力創(chuàng)造新能源客車的更好可能?！痹ゼ履茉雌嚨念I(lǐng)軍人物宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥在論壇上表示。
據(jù)悉，至2015年底，宇通在國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源客車?yán)塾?jì)推廣超過(guò)16萬(wàn)輛，而這一數(shù)字的背后有近四分之一的產(chǎn)量是來(lái)自河南制造。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，河南新能源客車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量3.6萬(wàn)輛，僅今年上半年，新能源客車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量7674輛，同比增長(zhǎng)85.95%，市場(chǎng)占有率連續(xù)多年穩(wěn)居全國(guó)第一位。
新能源客車如此，汽車也不示弱。比如打造出河南第一臺(tái)純電動(dòng)轎車的海馬汽車，已形成初步的“車－樁－網(wǎng)”一體化產(chǎn)業(yè)鏈，在現(xiàn)場(chǎng)的展示和互動(dòng)中受到了業(yè)界諸多關(guān)注。
據(jù)了解，截至2016年上半年，河南共有8家企業(yè)具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，分別是宇通客車、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車、少林客車、宇通重工、森源重工、新鄉(xiāng)新能、中原特車。此外，還有通過(guò)并購(gòu)河北紅星而曲線獲得資質(zhì)的多氟多，一并形成了競(jìng)逐中國(guó)新能源汽車版圖中的九朵豫籍金花。
此外，我省電動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)企業(yè)也吹響“集結(jié)號(hào)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省擁有動(dòng)力電池及其相關(guān)材料的企業(yè)近300家，形成了從材料到電池較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，僅去年一年完成電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值250億元以上，備受業(yè)界關(guān)注。
“‘十三五’期間，河南將積極推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，加快充換電設(shè)施的建設(shè)，繼續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，加大推廣應(yīng)用力度，創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，努力把新能源車打造成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！焙幽鲜「笔￠L(zhǎng)張維寧在論壇上說(shuō)。
