中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：上海消保委昨日公布《2016年一季度汽車及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)投訴分析》顯示，新能源汽車投訴呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。該方面投訴80%源自銷售合同糾紛，20%源自質(zhì)量及維修問(wèn)題。
東方網(wǎng)6月2日消息：上海消保委昨日公布《2016年一季度汽車及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)投訴分析》顯示，新能源汽車投訴呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。該方面投訴80%源自銷售合同糾紛，20%源自質(zhì)量及維修問(wèn)題。投訴內(nèi)容主要有三方面：一是質(zhì)量及維修問(wèn)題顯現(xiàn)，如蓄電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程虛高等；二是無(wú)法及時(shí)提車，消費(fèi)者要求經(jīng)銷商承擔(dān)因補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)減少而帶來(lái)的損失；三是拖延上牌或無(wú)牌可上，廠家拖延安裝充電樁、經(jīng)銷商以未出臺(tái)上牌實(shí)施細(xì)則為由拖延上牌，更有車主反映3個(gè)月臨牌到期后仍無(wú)牌上路。
