中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“花這么多錢竟買了輛電動(dòng)車?！奔易√┏窍蜿?yáng)小區(qū)的市民王先生日前購(gòu)買了一輛國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車，提車之后滿心歡喜的他不想一回家便遭到了愛(ài)人劉女士的抱怨?！艾F(xiàn)在電動(dòng)汽車連個(gè)充電的地方都沒(méi)有，萬(wàn)一在路上沒(méi)電了怎么辦？就算在家充電也很不方便?！眲⑴繉?duì)記者說(shuō)。
環(huán)保出行在泰安已普遍為人們所提倡，作為環(huán)保新寵的電動(dòng)汽車卻為啥叫好不叫座呢？為探尋個(gè)中緣由，記者就王先生的購(gòu)車經(jīng)過(guò)展開(kāi)了調(diào)查走訪。
公用充電：
城區(qū)僅有一處公用充電站 充電一次用時(shí)接近8小時(shí)
對(duì)于王先生和陳先生遇到的問(wèn)題，采訪中有市民提到：“電動(dòng)自行車可以在路邊充電站充電，機(jī)動(dòng)車可以開(kāi)出去到油站加油，那么新能源汽車是不是也可以到充電站去充電呢？”隨后，記者通過(guò)手機(jī)下載了一個(gè)汽車充電站app，通過(guò)GPS定位發(fā)現(xiàn)目前泰安市區(qū)只有市政廣場(chǎng)一處公用充電站，而在整個(gè)泰安市范圍內(nèi)來(lái)看，還有兩處充電站分別在濕地公園附近和磁窯鎮(zhèn)，距離市區(qū)非常遠(yuǎn)。
采訪中，記者通過(guò)市政廣場(chǎng)附近充電站的工作人員了解到，電動(dòng)汽車充電樁分快充和慢充兩種，快充樁的電壓在600V左右，大約半小時(shí)就能充滿電，慢充樁電壓則是220V標(biāo)準(zhǔn)電壓，充滿電至少要6個(gè)小時(shí)，耗電約十余度。
車主王先生告訴記者，他曾兩次打電話咨詢?cè)撎幊潆娬灸芊袷褂每斐?，但工作人員均以設(shè)備故障為由婉拒，并稱只能使用慢充，每度電一元錢，但要充六七個(gè)小時(shí)?！拔壹以谙蜿?yáng)，充個(gè)電要從城東跑五六公里到城西，把車放下等六七個(gè)小時(shí)再回來(lái)，太不方便了?！?
購(gòu)車成本：
泰安沒(méi)有電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼 車主購(gòu)車要多花上萬(wàn)元
除了充電難，購(gòu)車成本也是市民們不愿選擇電動(dòng)汽車的原因之一。記者走訪了泰城部分銷售新能源汽車的經(jīng)銷商了解到，在泰安，對(duì)于純電動(dòng)汽車并沒(méi)有補(bǔ)貼政策，就拿王先生購(gòu)得的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，王先生辦完手續(xù)總共花了8萬(wàn)元左右。而在青島的話不到7萬(wàn)元就能辦完全部手續(xù)提車，中間差價(jià)高達(dá)萬(wàn)元以上。
業(yè)內(nèi)人士：
充電難是電動(dòng)汽車普及的最大阻力
“目前新能源汽車在泰安車市已形成了惡性循環(huán)，由于充電設(shè)施不完善，市民不愿意購(gòu)買電動(dòng)汽車，造成大街上電動(dòng)汽車少，車少更加劇了充電設(shè)施的不完善。”張先生在泰安從事汽車及汽車周邊產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)多年，對(duì)泰安車市的了解可以說(shuō)是行家里手，張先生對(duì)記者說(shuō)：“其實(shí)電動(dòng)汽車相比于純汽油汽車節(jié)能優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，比如一輛普通家庭轎車百公里耗油為7升，要花大約40元。一輛電動(dòng)汽車每百公里大約消耗六度電，只要6塊錢。最關(guān)鍵的是電動(dòng)汽車沒(méi)有那么多的尾氣排放，比較環(huán)保。但為什么電動(dòng)汽車卻叫好不叫座？我認(rèn)為最根本的原因就是充電設(shè)施不夠完善。
如何才能讓電動(dòng)汽車被更多的泰安人所認(rèn)可呢？如何才能讓人們不再一面高喊著環(huán)保出行的口號(hào)，一面大肆排放燃油汽車的尾氣呢？張先生對(duì)此也發(fā)表了自己的看法：“一個(gè)新興事物的發(fā)展必然會(huì)出現(xiàn)一些不盡完善的環(huán)節(jié)，電動(dòng)汽車在泰安的推廣也是一樣，這時(shí)候就需要政府部門對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)提供更切實(shí)的政策支持，比如在市區(qū)規(guī)劃建設(shè)便民充電站，加大新能源汽車補(bǔ)貼力度等等，讓市民們盡早享受到先進(jìn)汽車技術(shù)帶來(lái)的環(huán)保體驗(yàn)?！?
家用充電：
需要居民自有停車位用電負(fù)荷高引車主擔(dān)憂
王先生購(gòu)買的電動(dòng)汽車每充滿一次電可以跑大約200多公里，三四天之后王先生看到儀表顯示只剩下了不到百公里的電量。王先生向記者介紹，汽車充電需要使用特定的充電設(shè)施，雖然買車時(shí)賣方可以給安裝充電設(shè)備，但車主要有自己的固定停車位?！袄闲^(qū)哪有固定的停車位啊，基本每天都得搶車位，充電設(shè)備又是固定的，不像電動(dòng)自行車那么靈活，充電就成了大問(wèn)題?！?
在記者隨后的走訪中了解到，不僅老小區(qū)的電動(dòng)汽車車主充電難，有固定車位的新建高層小區(qū)車主也同樣面臨著充電難的問(wèn)題。志高國(guó)際居民陳先生在走訪中對(duì)記者說(shuō)：“雖然我有車位，但充電設(shè)備對(duì)電壓電流負(fù)荷的要求太高，一般用電壓220V 電流10A 的接口供電很吃力，一充就得充一夜，拔電源的時(shí)候都能聞到一股很濃的膠皮味，電線摸起來(lái)也很燙手，用電多的時(shí)候還發(fā)生過(guò)跳閘斷電等情況，感覺(jué)很不踏實(shí)?！?
