◆“雙驅(qū)動電機+直噴發(fā)動機+雙行星齒輪”組合，有效提高中高速區(qū)間段驅(qū)動效率，實現(xiàn)能效最大化。
◆全混動整車油耗指標較上一代混合動力產(chǎn)品降低30%以上，完美兼顧燃油經(jīng)濟性和高品質(zhì)駕駛體驗。
◆首次采用發(fā)動機排氣熱能回收系統(tǒng)，縮小發(fā)動機冷啟動時間，降低油耗。
先進的混聯(lián)式高效混合驅(qū)動系統(tǒng)
作為上汽通用汽車“綠動未來”戰(zhàn)略下的重磅產(chǎn)品，別克全新一代君越全混動車型和雪佛蘭邁銳寶XL全混動車型采用通用汽車先進的混聯(lián)式高效混合驅(qū)動系統(tǒng)，首次搭載雙驅(qū)動電機和1.8LSIDI直噴發(fā)動機；EVT電控智能無級變速箱配置了通用汽車專利的雙行星齒輪組，可以分別實現(xiàn)電機與發(fā)動機混合驅(qū)動、電力單獨驅(qū)動、發(fā)動機單獨驅(qū)動等多種驅(qū)動形式。
高能量密度、高性能三元鋰電池組
在高能量密度、高性能三元鋰電池組的配合下，可有效提高中高速區(qū)間段的驅(qū)動效率。這套“雙驅(qū)動電機+直噴發(fā)動機+雙行星齒輪”組合系統(tǒng)是目前業(yè)內(nèi)同類技術(shù)中最高效的混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了能效的最大化。
眾多先進技術(shù)提升能量使用效率
此外，這兩款全混動車型還采用了電子空調(diào)壓縮機、電子制動助力、排氣熱能回收、上下進氣格柵主動開閉等眾多先進技術(shù)，進一步提升了能量使用效率。其中，通用旗下首次采用的發(fā)動機排氣熱能回收系統(tǒng)，可通過回收排氣系統(tǒng)中的尾氣熱量用于加熱發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)，縮小發(fā)動機冷啟動時間，降低油耗，同時可快速為車內(nèi)供熱，提升冬季駕乘體驗。
通過對燃油經(jīng)濟性和高品質(zhì)駕駛體驗的完美兼顧，全混動車型的整車油耗指標較上一代混合動力產(chǎn)品降低30%以上。其中，別克全新一代君越全混動車型百公里綜合油耗低至4.7升；雪佛蘭邁銳寶XL全混動車型百公里綜合油耗低至4.3升。
