中國儲能網訊：去年6月1日，國家電網在京港澳高速郴州境內建成的4個充電站共16個充電樁正式投入使用，可為高速路上的電動汽車進行快速充電。但一直以來，使用率卻不高。郴州高速管理處服務區(qū)管理科工作人員雷飛告訴新報記者，充電站建成后，基本處于無人使用狀態(tài)，“ 沒有什么車充電。我印象中，只看到過一臺北京牌照的比亞迪商務車來充過電?！?
郴州境內高速路服務區(qū)充電站使用率過低，是否意味著新能源汽車在郴州遇冷呢? 對此，郴州新報記者進行了走訪。
市場：2015 年電動汽車銷量超百臺
湖南道潔新能源汽車有限公司董事長李道鴻認為，高速公路服務站上地充電站使用率低，并不能簡單的解讀為電動汽車在郴州遇冷，“ 電動汽車的市場定位是以城市代步為主，高速行駛并不是它的特長。因此不能用高速上行駛的電動汽車作為參考數據。”該公司于2012年進入郴州汽車市場，是目前郴州唯一的新能源汽車銷售商。
“ 從銷售量來看，電動汽車的銷售是逐年遞增的。”李道鴻說，2012年道潔進入郴州汽車市場時，年銷售只有20—30 輛，但2015 年的銷售量已經達到了120 余輛?！?雖然銷售總數比燃油車少，但增長速度較快?！?
記者了解到，目前我國對購買新能源汽車補貼比較大，國家補貼5萬，地方補貼5 萬，如一輛新能源汽車的市場價是13 萬，享受完補貼后市民只需出3 萬就能購買到。同時，購買者還可以享受免購置稅、包上牌、送全險的優(yōu)惠。但該政策只限定在試點城市實行，目前湖南能享受地方補貼的城市只有長株潭。
李道鴻說，為了在郴州推廣新能源汽車，讓購買者享受政策紅利，郴州所有電動汽車上的都是長沙牌照，“都是經銷商或者廠家直接負責的，統(tǒng)一到長沙上戶?！?
新能源汽車未來可期
“ 新能源汽車還是一個新鮮事物，市民接受還需要過程?！崩畹励櫿f，現在隨著市民環(huán)保意識的增強，他明顯感覺郴州市民對新能源汽車的興趣日益濃厚。但李道鴻坦言，郴州電動汽車基礎設施薄弱，市民對電動汽車充電技術的誤解，都阻礙了郴州電動汽車的推廣?！氨鄙蠌V地區(qū)，電動汽車的接受度就很高。
政府的支持力度也很大，如新能源汽車不限行，上牌不搖號。同時，他們的基礎設施也很完善，不僅在城區(qū)充電站像加油站一樣普及，即便是高速公路，50 公里左右也有充電站?！?
此外，不少郴州市民對電動汽車的認知存在誤區(qū)，認為只能在充電站充電?！捌鋵嵵灰阌型＼囄换蛘哕噹?，用家用電就能充電?！崩畹励櫿f，在家中為電動汽車充電需安裝一個充電口，費用不需要購車者承擔，“經銷商將免費上門安裝充電口”。一般電動汽車，充電時間快充40 分鐘到一個小時充滿，慢充則需要6 個小時左右。
經過近幾年發(fā)展，電動汽車無論動力，還是技術都日臻成熟，續(xù)航里程能力更是有大幅提高，“現在有200 公里、260 公里、360 公里等不同的選擇，大部分車型的最高時速都能達到100km/h。”李道鴻說，像比亞迪秦車型車速已經可以達到160km/h。
由于受限于郴州的基礎設施、政策推廣力度和市民對電動汽車認識的誤區(qū)，目前許多市民對電動汽車還處于觀望的狀態(tài)，“但新能源汽車的未來大有可為?！崩畹励櫿f，去年國家電網的相關人員已經和他接觸，有望在郴州市區(qū)建立充電站，而且國家的扶持力度也將進一步加強，“ 除了家庭城市代步外，新能源汽車已經在發(fā)展物流車，如已經上市的陸地方舟，續(xù)航里程達到360 公里，這就意味著在郴州境內從市區(qū)前往各縣城一個來回都足夠了?！?
電動汽車更節(jié)約，行駛百公里少花50 元
據了解，目前電動汽車的質量保障期為5 年，或者10 萬公里，先到為準?！?比一般燃油車保期更長，這說明，電動汽車的質量是很有保證的。”李道鴻說，目前郴州電動汽車銷售最好的是最高時速100km/h 左右、續(xù)航能力在150 公里左右的車型。
李道鴻說，使用純電動汽車只需換齒輪油和剎車油，沒有機油，后期維護費用更低。同時不管是使用家用電還是商業(yè)用電，電動汽車行駛費用都比使用燃油車便宜，以家庭用電和商業(yè)用電折中為一元一度電為例，“ 電動汽車行駛100 公里消耗10 度電，也就10 塊錢。一般燃油私家車6 毛錢一公里，100 公里就60塊錢，差距明顯。”
