中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月18日，吉利汽車(chē)在廣州車(chē)展前夕正式發(fā)布了新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”。吉利汽車(chē)總裁安聰慧表示，吉利汽車(chē)將加快從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，并致力于成為中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)公司。
安聰慧介紹，“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的核心內(nèi)容有3點(diǎn)。1.率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;2.實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車(chē)的購(gòu)車(chē)成本購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想；3. 實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整體銷(xiāo)量90%以上。其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)35%；4.在氫燃料及金屬燃料電池汽車(chē)研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；5.實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。
■三條技術(shù)路線助力行動(dòng)成功
吉利汽車(chē)副總裁、汽車(chē)研究院院長(zhǎng)馮擎峰表示，為了到2020年，吉利汽車(chē)能夠提前全面實(shí)現(xiàn)第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值、讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用傳統(tǒng)汽車(chē)的成本購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想、實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整體銷(xiāo)量90%以上等五項(xiàng)目標(biāo)，吉利汽車(chē)將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動(dòng)汽車(chē)FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車(chē)PE和CMA 中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的快速實(shí)施。
目前FE平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出的吉利帝豪EV已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)最高續(xù)駛330公里，綜合百公里電耗低于16kW/h。按照規(guī)劃，到2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13kW/h以下；2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)駛里程500公里以上，百公里電耗11kW/h以下。另外，小型專屬純電動(dòng)汽車(chē)PE平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)駛里程400公里以上，最小百公里電耗8kW/h 左右。
吉利歐洲研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的基于CMA 中 級(jí) 車(chē) 基 礎(chǔ) 架 構(gòu) 的1.5TD+7DCTH插電式混動(dòng)系統(tǒng)將搭載吉利全系車(chē)型，2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。同時(shí)將實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車(chē)的成本購(gòu)買(mǎi)吉利插電式混動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想，使新能源汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)保、便利的生活方式惠及千家萬(wàn)戶。
馮擎峰表示，盡管?chē)?guó)家現(xiàn)在對(duì)節(jié)能汽車(chē)沒(méi)有補(bǔ)貼，但是未來(lái)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼逐漸退坡可能還會(huì)取消，屆時(shí)節(jié)能汽車(chē)還是具備比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。油電混合動(dòng)力系統(tǒng)CHS是吉利汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年研究，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力分流系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)將搭載吉利A 級(jí)到A+級(jí)車(chē)型，并在2016年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，第一階段2016年實(shí)現(xiàn)節(jié)油40%；第二階段2018年實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%，第三階段2020年實(shí)現(xiàn)節(jié)油50%。
據(jù)了解，未來(lái)幾年內(nèi)吉利汽車(chē)還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營(yíng)四個(gè)層面加大投入。吉利汽車(chē)將依托吉利汽車(chē)研究總院、歐洲研發(fā)中心（CEVT）和吉利英國(guó)研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì)，建立超過(guò)2500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)； 同時(shí)還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)資源打造新能源核心部件，并對(duì)新能源汽車(chē)在技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造工藝、平臺(tái)建設(shè)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投入。
■首款新能源汽車(chē)上市
在發(fā)布新能源汽車(chē)戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的同時(shí)，正式推出了首款高性能純電動(dòng)車(chē)型——帝豪EV。新車(chē)共有進(jìn)取型、精英型和尊貴型三個(gè)配置，售價(jià)22.88萬(wàn)~24.98萬(wàn)元。帝豪EV采用三元鋰電芯，蓄電量為45.3kw/h，綜合工況續(xù)駛里程為253公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)駛里程可達(dá)330公里。該車(chē)搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率為95kw，可輸出240N·m峰值扭矩，0~50公里/小時(shí)加速僅4.3秒，0~100公里/小時(shí)加速僅需9.9秒。
吉利帝豪EV配備可供家庭、公共充電的五種交、直流充電模式，快慢充均為國(guó)標(biāo)插口，兼容公共設(shè)施的快慢充電樁，其中慢充模式14小時(shí)達(dá)滿電狀態(tài)，專用快充30分鐘即可完成80%的充電量。因?yàn)榈酆繣V續(xù)駛里程及相關(guān)性能指標(biāo)符合國(guó)家純電動(dòng)車(chē)最高檔補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(2015年)補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼按照國(guó)家相同比例進(jìn)行補(bǔ)貼，帝豪EV可直接享受10.8萬(wàn)元補(bǔ)貼（各地補(bǔ)貼金額會(huì)有小幅差異），最低購(gòu)車(chē)價(jià)格為12.08萬(wàn)元。同時(shí)吉利承諾，帝豪EV享受整車(chē)3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，電機(jī)、電池、電機(jī)控制器享受8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保。
