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東風風神全新電動車4月發(fā)布 采用PSA技術(shù)

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:網(wǎng)通社 發(fā)布時間:2016-03-03 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:進入2016年后,東風風神將開啟全新的五年規(guī)劃。根據(jù)東風乘用車官方公布的信息,未來5年東風風神將發(fā)布6款全新車,并推出與PSA共同合作研發(fā)的全新平臺。網(wǎng)通社從東風乘用車公司官方了解到,在4月開幕的北京車展期間,東風乘用車將發(fā)布一款純電動車型。這款全新電動車未來有望由東風與PSA合作開發(fā)的新平臺打造。

2015年4月,東風汽車集團與PSA集團簽署了開發(fā)“共用模塊化平臺(CMP)”和設立“共同研發(fā)中心(DPCT)”項目。項目包括開發(fā)全球模塊化平臺,即CMP平臺。此平臺由雙方投入近2億歐元,平臺覆蓋B級和C級乘用車市場,2018年開始向全球市場投放,適配雙方最新技術(shù),共享知識產(chǎn)權(quán)。未來,東風風神純電動車就有望基于此平臺打造。
2015年4月,東風汽車集團與PSA集團簽署了開發(fā)“共用模塊化平臺(CMP)”和設立“共同研發(fā)中心(DPCT)”項目。項目包括開發(fā)全球模塊化平臺,即CMP平臺。此平臺由雙方投入近2億歐元,平臺覆蓋B級和C級乘用車市場,2018年開始向全球市場投放,適配雙方最新技術(shù),共享知識產(chǎn)權(quán)。未來,東風風神純電動車就有望基于此平臺打造。
2015年4月,東風汽車集團與PSA集團簽署了開發(fā)“共用模塊化平臺(CMP)”和設立“共同研發(fā)中心(DPCT)”項目。項目包括開發(fā)全球模塊化平臺,即CMP平臺。此平臺由雙方投入近2億歐元,平臺覆蓋B級和C級乘用車市場,2018年開始向全球市場投放,適配雙方最新技術(shù),共享知識產(chǎn)權(quán)。未來,東風風神純電動車就有望基于此平臺打造。

2015年4月,東風汽車集團與PSA集團簽署了開發(fā)“共用模塊化平臺(CMP)”和設立“共同研發(fā)中心(DPCT)”項目。項目包括開發(fā)全球模塊化平臺,即CMP平臺。此平臺由雙方投入近2億歐元,平臺覆蓋B級和C級乘用車市場,2018年開始向全球市場投放,適配雙方最新技術(shù),共享知識產(chǎn)權(quán)。未來,東風風神純電動車就有望基于此平臺打造。

2015年4月,東風汽車集團與PSA集團簽署了開發(fā)“共用模塊化平臺(CMP)”和設立“共同研發(fā)中心(DPCT)”項目。項目包括開發(fā)全球模塊化平臺,即CMP平臺。此平臺由雙方投入近2億歐元,平臺覆蓋B級和C級乘用車市場,2018年開始向全球市場投放,適配雙方最新技術(shù),共享知識產(chǎn)權(quán)。未來,東風風神純電動車就有望基于此平臺打造。

在東風風神產(chǎn)品陣容中,目前已經(jīng)推出了E30、A60 EV兩款純電動車,其中E30定位微型電動車細分市場,最高時速80公里/時,最大續(xù)航里程為120公里。而A60 EV定位于緊湊型電動車市場,不僅車身尺寸、車內(nèi)空間更大,性能方面也有所提升,這款純電動車最高時速130公里/時,最大續(xù)航里程也達到了170公里。而計劃在北京車展中亮相的東風風神全新電動車,將應用PSA最新的電動車技術(shù),新車預計在續(xù)航里程方面將有進一步提升。全新電動車一經(jīng)推出,東風風神品牌旗下純電動車將增至3款。

2015年4月,東風汽車集團與PSA集團簽署了開發(fā)“共用模塊化平臺(CMP)”和設立“共同研發(fā)中心(DPCT)”項目。項目包括開發(fā)全球模塊化平臺,即CMP平臺。此平臺由雙方投入近2億歐元,平臺覆蓋B級和C級乘用車市場,2018年開始向全球市場投放,適配雙方最新技術(shù),共享知識產(chǎn)權(quán)。未來,東風風神純電動車就有望基于此平臺打造。

目前神龍成都第四工廠的已經(jīng)投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃,神龍第四工廠總投資123億元,總設計年產(chǎn)能為36萬輛整車,主要生產(chǎn)東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌車型,以高端SUV、MPV車型為主,并同步規(guī)劃新能源產(chǎn)品。工廠引入了PSA集團旗下EMP2平臺,此平臺具備開發(fā)插電混動車型的能力。除了常規(guī)動力車型與純電動車型,東風風神未來還有望基于EMP2平臺推出插電混動車型。

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