中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：減免新能源車船購置稅、開放電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入、取消對(duì)新能源汽車的限行限購……今年以來，從中央到地方的一系列政策出臺(tái)，讓許多消費(fèi)者萌生了購買新能源汽車的念頭。
但充電不方便仍是不少民眾購買新能源汽車的最大顧慮。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，以目前的充電樁數(shù)量還無法讓消費(fèi)者消除對(duì)出行半徑的擔(dān)憂，抑制了購買需求。
作為新能源汽車推廣數(shù)量全國第一的上海，目前同樣存在著車多樁少問題。上海目前推廣應(yīng)用總量34337輛，累計(jì)各類充電樁卻只有13454個(gè)，比例約為2.6∶1。
據(jù)湖南省副省長張劍飛介紹，作為39個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市（群）之一的湖南省長株潭城市群，目前已推廣6355輛新能源汽車，任務(wù)完成率排名全國第四，但仍存在基礎(chǔ)設(shè)施跟不上的問題，“車樁比約為3∶1”。
截至8月底，安徽合肥已推廣上萬輛電動(dòng)汽車，建設(shè)充電樁3165個(gè)，車樁比約為3∶1。合肥市供電公司統(tǒng)計(jì)顯示，小區(qū)居民申請(qǐng)建設(shè)私人充電樁的用戶不到10戶。
崔東樹告訴記者，目前我國已建充電樁大部分是公用充電樁，而公用充電樁中很多是電動(dòng)公共汽車、電動(dòng)出租車專用樁，實(shí)際開放給個(gè)人用戶的數(shù)量不多。
根據(jù)國務(wù)院辦公廳今年印發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2020年中國要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。
國家能源局電力司副司長童光毅介紹說，屆時(shí)需建成480萬個(gè)分散式充電樁。這意味著，規(guī)劃的車樁比應(yīng)接近1∶1。
