中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著國家近期一系列新能源政策利好，北京也做出積極響應(yīng)，據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)的官方網(wǎng)站公布的信息顯示，2015年第5期新能源小客車所有申請的指標(biāo)不需要搖號(hào)，直接向通過資格審核的申請人發(fā)放新能源車指標(biāo)。本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有17150個(gè)有效編碼、單位共有1513個(gè)有效編碼，配置率100%。從目前趨勢看，不少專家預(yù)測，未來北京仍有可能繼續(xù)取消新能源搖號(hào)，年底已經(jīng)迎來購買純電動(dòng)汽車的極好時(shí)期。
續(xù)航250公里以上純電動(dòng)汽車
享更多補(bǔ)貼
為了加快新能源汽車的推廣，中央及地方政府各項(xiàng)激勵(lì)政策也不斷深化，給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來了充足的信心。在北京，購買騰勢純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者能獲得國家補(bǔ)貼54,000元以及北京市補(bǔ)貼54,000元。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，國家領(lǐng)導(dǎo)人提出將大力支持新能源汽車發(fā)展，并且出臺(tái)了相關(guān)的政策方針，包括騰勢在內(nèi)的純電動(dòng)汽車有望獲得更多的政策優(yōu)惠。
財(cái)政部、科技部、工信部與發(fā)改委曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，明確指出除燃料電池汽車外的其他車型，2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。因此，純電動(dòng)汽車還是趁著2015年底這波政策補(bǔ)貼買更劃算。
在眾多國內(nèi)量產(chǎn)車型當(dāng)中，續(xù)航里程高達(dá)300公里騰勢純電動(dòng)汽車更值得關(guān)注。不僅源于其德國戴姆勒血統(tǒng)，更因享受了10.8萬元補(bǔ)貼后，消費(fèi)者只需花過去買一輛中級(jí)車的錢，就可買到比肩豪華車配置、軸距長達(dá)2.88米的純電動(dòng)汽車。這種巨大的吸引力，無疑對扶持國內(nèi)量產(chǎn)中高端純電動(dòng)汽車發(fā)展，有著市場、政策雙向示范作用。
按照截止至今年12月31日的補(bǔ)貼政策，想享受10.8萬的高額補(bǔ)貼，可以說，當(dāng)下至年底確實(shí)是入手騰勢中高端純電動(dòng)汽車的絕佳機(jī)會(huì)。在中高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，有可能會(huì)演變成特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、騰勢（DENZA）三強(qiáng)爭霸的“TBD”格局。知名汽車專家賈新光就撰文指出，騰勢純電動(dòng)汽車完全符合國家的充電標(biāo)準(zhǔn)，在充電設(shè)施快速普及的趨勢下，順應(yīng)“新能源不限行”的精神，能輕松實(shí)現(xiàn)“暢行全國”的零碳出行。
填補(bǔ)空白
騰勢純電動(dòng)汽車引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)
經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，我國汽車工業(yè)在數(shù)量上已經(jīng)位居全球第一，但在核心技術(shù)和品牌上仍與發(fā)達(dá)國家差距甚遠(yuǎn)。借助全球環(huán)保浪潮，通過新能源汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車，在新的起跑線上發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈體系的民族工業(yè)，變得尤為急迫。
一般來講，續(xù)航里程越高，對電池動(dòng)力性能，整車平衡性及品質(zhì)保障的要求更高，而國家對高續(xù)航里程純電動(dòng)汽車的高額補(bǔ)貼，相對于低續(xù)航里程純電動(dòng)車的補(bǔ)貼額度，無疑消費(fèi)者在選擇中高端純電動(dòng)車品牌時(shí)享受的實(shí)惠更多，性價(jià)比也更高。騰勢純電動(dòng)汽車恰好填補(bǔ)了當(dāng)前國內(nèi)量產(chǎn)中高端純電動(dòng)汽車市場的空白，滿足了消費(fèi)者從燃油汽車向新能源汽車，從入門級(jí)汽車向中高端汽車消費(fèi)的升級(jí)。
畢竟，續(xù)航在250公里以上的純電動(dòng)汽車所享受到的國家補(bǔ)貼最高，2015年內(nèi)可享受5.4萬元補(bǔ)貼。在政策不退破情況下，年底買長續(xù)航里程純電動(dòng)汽車享受的補(bǔ)貼最多。
背景資料
深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司（以下簡稱合資公司）是由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車和商用車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，于2010年正式成立，總部設(shè)在深圳。合資公司于2012年，推出了中國首個(gè)專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢，專注于電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)，發(fā)展環(huán)保節(jié)能、安全舒適、品質(zhì)卓越的新能源汽車，致力于成為中國最成功的新能源汽車制造商，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步。2014年4月北京車展期間，DENZA騰勢首款純電動(dòng)汽車全球首發(fā)，并于9月在上海率先上市，隨后分別在北京、深圳上市。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和市場表現(xiàn)，DENZA騰勢成為榮獲2014年十二項(xiàng)新能源汽車大獎(jiǎng)的純電動(dòng)汽車品牌。
