中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在油耗限值面前，無(wú)論是企業(yè)還是研究機(jī)構(gòu)都在積極探索實(shí)現(xiàn)路徑，傳統(tǒng)能源車(chē)節(jié)能技術(shù)與新能源汽車(chē)的多元化發(fā)展成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。
在汽車(chē)節(jié)能方面，長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院總工程師汪正勝主張應(yīng)該走多元化的發(fā)展路徑?！捌?chē)節(jié)能路徑應(yīng)該是豐富多彩的，因?yàn)椴煌沫h(huán)境和能源資源使得世界各國(guó)（地區(qū)）新能源發(fā)展?fàn)顩r不盡相同，但是，制定越來(lái)越嚴(yán)格的汽車(chē)油耗法規(guī)卻是總體趨勢(shì)。我國(guó)汽車(chē)節(jié)能的發(fā)展也需要新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)能源車(chē)技術(shù)協(xié)調(diào)進(jìn)步，朝著多元化方向發(fā)展?！蓖粽齽僬f(shuō)。
作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的佼佼者，比亞迪汽車(chē)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展方面起到了積極帶動(dòng)作用。比亞迪汽車(chē)有限公司副總裁廉玉波介紹：“在環(huán)境和能源的雙重危機(jī)下，發(fā)展新能源汽車(chē)既是國(guó)家層面的戰(zhàn)略，也是比亞迪汽車(chē)的重要戰(zhàn)略選擇。比亞迪已經(jīng)明晰了新能源汽車(chē)的技術(shù)路徑，并以全產(chǎn)業(yè)鏈為支撐，形成了以七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域?yàn)橹黧w的全市場(chǎng)戰(zhàn)略。”
混合動(dòng)力技術(shù)一直領(lǐng)先的豐田汽車(chē)在新能源領(lǐng)域成績(jī)斐然。豐田汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)部部長(zhǎng)周梅生認(rèn)為，常規(guī)混合動(dòng)力和新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。他還介紹說(shuō)：“繼混合動(dòng)力技術(shù)之后，豐田的燃料電池汽車(chē)技術(shù)也取得了長(zhǎng)足發(fā)展，其更加清潔、節(jié)能的產(chǎn)品特點(diǎn)將是未來(lái)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，但推廣還要依靠基礎(chǔ)設(shè)施配備和加氫站的建設(shè)?！贝髂防沾笾腥A區(qū)投資有限公司高級(jí)經(jīng)理蔡艷新認(rèn)為，汽車(chē)節(jié)能領(lǐng)域要注重技術(shù)創(chuàng)新，48V汽車(chē)電氣系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)于汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排起到了積極推動(dòng)作用。
