中國儲能網(wǎng)訊：最近，接二連三的利好政策正在不斷地“砸”向新能源充電基礎設施領域。
受此刺激，從上周開始，充電樁概念股表現(xiàn)搶眼，10月15日更有行業(yè)龍頭股上海普天(600680)、世紀星源(000005)強勢漲停，本土企業(yè)萬馬股份(002276)也走勢強勁。
“本來我們準備了3年的市場培育期，但看現(xiàn)在的狀況，應該兩年就夠了。”“電螞蟻”充電樁運營商杭州約行新能源汽車服務有限公司總經(jīng)理李岳峰說。
新政解讀：國家扶持政策密集出臺
新能源汽車的好處不言而喻，但是，眾所周知，當前新能源車的發(fā)展也面臨著眾多問題。其中，最讓人有所顧慮的除了電池續(xù)航能力問題，就是充換電站少的現(xiàn)狀。甚至，有人對此評價道，新能源汽車的發(fā)展正面臨著“有車無處充電，有站無人問津”的問題。
因此，業(yè)內(nèi)人士對國家近期持續(xù)出臺的利好政策充滿了期待，認為或由此解決后者問題。
具體來看，繼9月29日國務院對外發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(下稱“意見”)后，10月9日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部委又聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》(下稱“指南”)。
根據(jù)規(guī)劃，2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
股市回響：相關股票漲企業(yè)訂單增
“對于新能源行業(yè)來說，不斷的利好出臺，首先說明了國家從政策層面積極支持新能源車的發(fā)展及應用?！庇嘘P人士表示。
其次，當前傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)遇到了經(jīng)濟效益下滑的問題，而新能源汽車技術結(jié)合了汽車制造和電子行業(yè)，可以進行跨界顛覆和很多技術上突破，對中國制造具有帶動作用?！白詈?，當然是對環(huán)境的改善作用?！?
業(yè)內(nèi)人士接受采訪時也坦言，政策利好的不斷釋放給相關企業(yè)帶來最直接的效果就是訂單增加。據(jù)預計，2015年我國充電設施市場規(guī)模將達到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。
而作為實體經(jīng)濟晴雨表的股市對此也有所反應。國信證券新能源行業(yè)研究員楊敬梅接受采訪時曾表示，近期頻出的利好政策對行業(yè)發(fā)展形成拉動作用，特銳德、萬馬股份、上海普天、世紀星源這些股票值得重點關注。
本地市場：杭企計劃縮短市場培育期
新能源汽車在杭州的發(fā)展一直走在全國前列。數(shù)據(jù)顯示，自2009年開展試點工作以來，杭州累計已推廣應用節(jié)能與新能源汽車13600多輛，特別是去年以來，新上牌新能源汽車7000多輛，建成充電樁近700個。
今年8月1日，由杭州約行新能源汽車服務有限公司運營的“電螞蟻”充電樁在下沙正式投入使用。該公司總經(jīng)理李岳峰說，之所以投入這個項目，就是看準了充電樁市場是新能源汽車的“痛點”，“充電樁市場具有極大的發(fā)展前景”。
如今，“電螞蟻”已經(jīng)運營了兩個多月，但總體情況并沒達到預期。李岳峰介紹，主要存在兩個問題：第一，充電樁的數(shù)量過少?！澳壳鞍ùǖ脑趦?nèi)，‘電螞蟻’充電樁只有110多個，這么少的量是無法滿足用戶的需求。因為用戶不可能家住在A地，跑到只有C地才有的充電樁去充電?！?
另外，就是收費問題。按照原來“電螞蟻”計劃，充電樁投入運營后，擬收取充電費用是2.3元/度。其中，包括新能源汽車充電電費1元/度，服務費1.3元/度。
“這個價格是參考了全國其他城市而定的?！钡牵瑥漠斍胺答伒慕Y(jié)果來看，一些用戶還是覺得2.3元/度的價格高了，為此，“電螞蟻”公司打算降低新能源汽車的充電費用，改為充電電費依然是1元/度，服務費降為0.8元/度。
李岳峰算了一筆賬，以一輛四座的電動汽車為例，通過“電螞蟻”充滿電約需20度電，降低費用后只需收取36元，比原來便宜了10元。
“前期我們進行調(diào)研時就發(fā)現(xiàn)，充電樁市場不僅投入大，而且短時間內(nèi)還看不到收益。但是，國家政策層面信號釋放，以及結(jié)合公司自身運營情況，我們對這個行業(yè)充滿了信心，原預計3年的市場培育期要降為兩年了?！?
