中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：我國早就制定了充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)，但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了大框架的技術(shù)要求，在部分細(xì)節(jié)上沒有明確，各廠家根據(jù)自己的理解設(shè)計(jì)和生產(chǎn)充電樁，在細(xì)節(jié)上沒有形成統(tǒng)一。在此次檢測(cè)中，這個(gè)問題充分暴露出來。
目前，各家企業(yè)推出的充電樁都采用讀卡充電的方式，但是，14個(gè)品牌的充電樁讀卡系統(tǒng)互不兼容，各品牌的充電樁只能用自帶的充電卡進(jìn)行充電。
郭亮說：“實(shí)現(xiàn)充電一卡通是解決充電使用便利性的重要一環(huán)。為了解決這個(gè)問題，我們開發(fā)出充電樁讀卡系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不同充電樁的讀卡、刷卡、計(jì)費(fèi)的統(tǒng)一?！?
14家企業(yè)的充電樁中13家的產(chǎn)品僅配置國標(biāo)七芯充電插座，北京基業(yè)達(dá)充電樁同時(shí)提供了國標(biāo)七芯插座和三角插座，方便了用戶使用。郭亮說：“目前國標(biāo)沒有要求充電樁上配置兩種插座，在目前充電設(shè)施數(shù)量少、分布不均的情況下，充電樁同時(shí)提供兩種插座，能夠方便所有電動(dòng)汽車充電?！?
在測(cè)試中還暴露出14家充電樁控制引導(dǎo)程序均不相同的問題，能夠充某個(gè)品牌電動(dòng)汽車的充電樁需要調(diào)整控制引導(dǎo)程序才能為別的品牌電動(dòng)汽車充電。郭亮說：“這些細(xì)節(jié)都是我們今后必須考慮的問題，用戶不必調(diào)整控制引導(dǎo)程序，拿起槍來直接充電才感覺方便?！?
充電難是電動(dòng)汽車推廣的阻力之一，目前，充電樁難以普及的情況下，應(yīng)該讓現(xiàn)有的充電樁盡快統(tǒng)一規(guī)格，方便用戶補(bǔ)充電能。
