中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，工信部公布第71批《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，此次目錄入選數(shù)量創(chuàng)歷史新高。其中在純電動(dòng)轎車(chē)方面，出現(xiàn)了歐聯(lián)牌、華泰圣達(dá)菲牌、飛碟牌等多個(gè)新面孔，純電動(dòng)轎車(chē)的品牌和車(chē)型在不斷增多。
據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)整理發(fā)現(xiàn)，2015年以來(lái)，工信部共發(fā)布第65批-第71批共七批《目錄》，其中純電動(dòng)轎車(chē)共發(fā)布一汽牌、風(fēng)神、吉利美日牌、吉利牌、豪情牌、康迪牌、知豆牌、力帆牌、中華牌、東南牌、野馬牌、比亞迪牌、華泰元田牌、華泰牌、眾泰牌、海馬牌、北京牌、長(zhǎng)安牌、卡威牌、吉奧牌、蓮花牌、歐聯(lián)牌、華泰圣達(dá)菲牌、海馬牌、飛碟牌、邁迪牌、江南牌等27個(gè)品牌的57款車(chē)型。
從具體車(chē)型來(lái)看，浙江吉利汽車(chē)有限公司入選的品牌和車(chē)型最多，達(dá)三個(gè)品牌的9款車(chē)型，其次是眾泰牌汽車(chē)，達(dá)到8款車(chē)型。另外，各車(chē)型選用的電池和電機(jī)產(chǎn)品也各有不同，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和鎳鈷錳酸鋰電池是各品牌車(chē)型的主要選擇。
中國(guó)新能源汽車(chē)正在進(jìn)入新一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)期，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示， 2015年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，在2014年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的近7.5萬(wàn)輛之后，今年增長(zhǎng)勢(shì)頭將更猛。
2015年最熱新能源汽車(chē)盤(pán)點(diǎn) 自主品牌部分
俗話說(shuō)，一年之計(jì)在于春，這是個(gè)為自己定下全年工作生活計(jì)劃的最佳時(shí)機(jī)。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)同樣如此，國(guó)內(nèi)外很多知名企業(yè)紛紛有意或是故意的透露出自己又將推出哪些具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。海外有奧迪A3 Sportback e-tron、大眾GOLF GTE和沃爾沃XC90，自主品牌方面比亞迪明顯將是主力軍，陸續(xù)會(huì)有唐、宋、元、商等問(wèn)世，后起之秀有長(zhǎng)安逸動(dòng)EV以及奇瑞艾瑞澤純電動(dòng)等。還等什么？放棄你那搖了3年多都沒(méi)中簽的汽油指標(biāo)吧！
比亞迪
2015款秦
動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力(1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī))
純電續(xù)航里程：暫未知
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年中旬
日前，國(guó)內(nèi)有媒體獲得了比亞迪新款秦的工信部申報(bào)信息，新車(chē)外觀有所改變。申報(bào)信息中的比亞迪秦外觀上稍作修改，其前進(jìn)氣格柵下部帶有藍(lán)色飾條，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也增加了鍍鉻飾條。
動(dòng)力方面，新車(chē)依然搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的總最大功率為295馬力(217kW)，最大扭矩為479N·m，新車(chē)的電池標(biāo)稱(chēng)容量仍為13kWh。
唐
動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力(2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī))
純電續(xù)航里程：80Km
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年4月
比亞迪唐是我們比較熟悉的一款車(chē)了，在今年1月份，比亞迪官方已經(jīng)公布了該車(chē)的預(yù)售價(jià)格，其中旗艦型為30萬(wàn)元，而唐極速版的預(yù)售價(jià)為60萬(wàn)元。
比亞迪唐的外形設(shè)計(jì)可以說(shuō)是熟悉里面帶著一份新鮮感，其中熟悉的是在它身上我們可以看到很多類(lèi)似于比亞迪在售車(chē)型的設(shè)計(jì)，而新鮮感則是它的大部分細(xì)節(jié)展現(xiàn)了自己獨(dú)特的地方，這是比亞迪目前在售車(chē)型都沒(méi)有的。
比亞迪唐的內(nèi)飾基本上照搬了比亞迪S7的設(shè)計(jì)，僅是一些細(xì)節(jié)及車(chē)內(nèi)裝飾件稍微有所變化而已。其實(shí)，這倒不會(huì)有任何的問(wèn)題，畢竟比亞迪S7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)相對(duì)比亞迪S6那個(gè)時(shí)代有了非常明顯的進(jìn)步，而且車(chē)內(nèi)氛圍以及質(zhì)感的營(yíng)造方面都要相對(duì)好了很多?，F(xiàn)在，比亞迪唐把比亞迪S7這套內(nèi)飾延續(xù)下來(lái)使用，我認(rèn)為還是合情合理的。
至于車(chē)內(nèi)配置方面，我認(rèn)為稍微對(duì)比亞迪有點(diǎn)了解的朋友都不會(huì)有任何的疑問(wèn)。而作為品牌旗艦車(chē)型的唐，它的配置更是不容置疑的，諸如360度全景影像系統(tǒng)、12.1英寸TFT全液晶數(shù)字儀表盤(pán)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、行車(chē)記錄儀、氙氣前大燈、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡、10.2英寸多媒體觸摸屏、車(chē)載數(shù)字電視、藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航、定速巡航系統(tǒng)等等都是標(biāo)準(zhǔn)的裝備。
比亞迪唐的動(dòng)力源自于兩套動(dòng)力系統(tǒng)。一是其自主研發(fā)的2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速濕式雙離合變速箱組成的常規(guī)汽油動(dòng)力系統(tǒng)。談到這臺(tái)2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大家已相當(dāng)熟悉了，其代號(hào)為“BYD487ZQA”，早前該發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)應(yīng)用于比亞迪S7之上，擁有最大功率205馬力(151kW)/5500rpm，最大扭矩為320?！っ?1750-4500rpm。與該發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是代號(hào)為“6HDT45”的6速濕式雙離合變速箱。與比亞迪S7所采用的6速濕式雙離合變速箱不同的是，比亞迪唐這臺(tái)6HDT45雙離合變速箱是專(zhuān)門(mén)為混合動(dòng)力車(chē)型設(shè)計(jì)的，它與前橋電機(jī)整合在一起，讓2.0TI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與前橋電機(jī)能疊加作用于車(chē)輛的前軸。據(jù)介紹，該6速雙離合變速箱可以承受的最大扭矩是450N·m，換擋時(shí)間為0.2秒。
另一套則是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，它由兩套分別放置在前后軸的電機(jī)組成，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率是150馬力，最大扭矩是250牛·米。事實(shí)上，比亞迪唐的前橋動(dòng)力系統(tǒng)和比亞迪秦在整體結(jié)構(gòu)上是比較相似的，均是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+雙離合變速箱。不過(guò)，兩者的前橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及雙離合變速箱參數(shù)上有所區(qū)別。而且為了實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式，唐的后橋上還額外配置了一個(gè)與前橋電機(jī)參數(shù)完全相同的后橋電機(jī)。
比亞迪唐的動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池。和特斯拉MODEL S采用的鈷酸鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池雖然能量密度低一些，但在安全性和使用壽命上均有一定的優(yōu)勢(shì)。比亞迪唐的磷酸鐵鋰電池容量為18.4kWh，比秦的13kWh要稍大，純電動(dòng)行駛里程最高可達(dá)80km。
宋
動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力
純電續(xù)航里程：暫未知
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年下旬
正在被網(wǎng)絡(luò)熱炒的比亞迪另一款SUV車(chē)型宋(網(wǎng)傳編號(hào)為S3，實(shí)際比亞迪內(nèi)部稱(chēng)其為S1)。在尺寸上將會(huì)與豐田RAV4靠近，在整車(chē)外觀上保持著S7和唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格。1.5Ti汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)+6DCT黃金組合的可靠性在秦上獲得了驗(yàn)證。
宋最接近量產(chǎn)版的無(wú)偽裝正樣車(chē)在2015年度比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)放出。鷹眼型的前組合燈繼承了LED行車(chē)燈，帶有透鏡的近光燈的搭配與S7唐有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。X型大嘴式的前進(jìn)氣格柵有效將前保險(xiǎn)杠融合與車(chē)身融為一體。
宋的內(nèi)飾與S7唐有著截然不同的風(fēng)格，與G5神似，圓形自動(dòng)空調(diào)雙區(qū)開(kāi)關(guān)，位于顯示屏幕下，中央的圓形副儀表可以顯示海拔、溫度、以及PM2.5數(shù)值。飛翼式中央風(fēng)道出風(fēng)口被鍍鉻亮飾條所裝飾。
雖然宋已經(jīng)被官方以非正規(guī)渠道公布，但仍然處于某些性能不確定的狀態(tài)。為了與唐有所區(qū)別，宋的動(dòng)力移植自秦(1.5Ti+電動(dòng)機(jī)+6前速雙離合變速器)并加入了后驅(qū)動(dòng)電機(jī)。外觀明顯借鑒了上一代的豐田RAV4。雖然在后側(cè)圍玻璃形狀以及D柱進(jìn)行修改。
元
動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力
純電續(xù)航里程：暫未知
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年下旬
在新能源車(chē)領(lǐng)域，比亞迪將采取“單一平臺(tái)，多種動(dòng)力源”的架構(gòu)來(lái)推進(jìn)，通過(guò)有效降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，均攤制造成本，來(lái)提升混動(dòng)車(chē)/電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪第一款小型SUV元，無(wú)論是整體尺寸還是整備質(zhì)量以及內(nèi)飾精細(xì)度，都將成為哈佛小型SUV車(chē)H2的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
在比亞迪官方放出的動(dòng)力型號(hào)判斷，采用1.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，并匹配與唐幾乎相同的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，并根據(jù)銷(xiāo)售所在地區(qū)的補(bǔ)貼政策來(lái)匹配續(xù)航里程 多與少，由此可適當(dāng)降低成本與售價(jià)。而據(jù)筆者獲得信息來(lái)看，正在開(kāi)發(fā)的元還處于設(shè)計(jì)階段，因?yàn)閯?dòng)力總成和電池組件都是現(xiàn)成的產(chǎn)品，只需要確定最終外觀和內(nèi) 飾風(fēng)格，然后進(jìn)行整車(chē)匹配就可完成車(chē)輛設(shè)計(jì)并進(jìn)入測(cè)試階段。
商
動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混動(dòng)
純電續(xù)航里程：60Km
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年第二季度
在2014廣州車(chē)展上，比亞迪“商”正式發(fā)布，這款車(chē)曾在2014年4月的北京車(chē)展上亮相，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為M3 DM。而在廣州車(chē)展上，其采用了新的名字。商這款車(chē)和我們今天介紹的其他車(chē)型不一樣，商是一款7座MPV。
動(dòng)力方面，比亞迪商將采用“雙擎雙?！奔夹g(shù)，采用插電混動(dòng)技術(shù)，其動(dòng)力由一臺(tái)最大輸出功率109馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出150馬力的電動(dòng)機(jī)組成，總 輸出功率可以達(dá)到258馬力。據(jù)悉，比亞迪商0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為60km。
目前主要的新能源產(chǎn)品集中在轎車(chē)、SUV產(chǎn)品中，而比亞迪則將目光投向了全產(chǎn)品線領(lǐng)域，在轎車(chē)、SUV之后還在MPV市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)力，這一點(diǎn)也能夠看到比 亞迪對(duì)于車(chē)型的全面布局。雖然這款插電式混動(dòng)MPV可能價(jià)格不菲，但作為早期該細(xì)分市場(chǎng)的試水，我們還是應(yīng)該對(duì)我們的自主品牌給予支持。
江淮汽車(chē)
和悅iEV5
動(dòng)力系統(tǒng)：純電動(dòng)
純電續(xù)航里程：200Km
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年上半年
和悅iEV5電動(dòng)車(chē)于2014年的北京車(chē)展首發(fā)，這款車(chē)也是江淮在iEV4后推出的一款全新產(chǎn)品。外觀方面，該車(chē)采用六邊形的大嘴設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，同時(shí)還配備藍(lán)色車(chē)標(biāo)以及LED日間行車(chē)燈。
動(dòng)力方面，從申報(bào)信息來(lái)看，和悅iEV5電動(dòng)車(chē)搭載最大功率68馬力的電動(dòng)機(jī)，新車(chē)的續(xù)航里程最大可達(dá)200km。它的最高時(shí)速可到120km/h，相比最高時(shí)速100km/h的iEV4有所提升。
和悅iEV5可以說(shuō)是和悅iEV4的升級(jí)，新車(chē)在外觀、動(dòng)力總成等等方面都有所升級(jí)，不斷的迭代升級(jí)也能夠看到江淮在電動(dòng)車(chē)上的不斷投入和產(chǎn)出。目前 iEV4的售價(jià)在16.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的售價(jià)在7.98萬(wàn)元，我們預(yù)計(jì)iEV5的售價(jià)可能比iEV4稍高一些，但對(duì)于一款補(bǔ)貼后售價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)的產(chǎn) 品來(lái)講，和悅iEV5距離一般消費(fèi)者還是比較近的。
長(zhǎng)安汽車(chē)
逸動(dòng)純電動(dòng)
動(dòng)力系統(tǒng)：最大功率90kW永磁同步電機(jī)
純電續(xù)航里程：200公里
上市時(shí)間：2015年3月
長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版車(chē)身外觀與目前最新款燃油版逸動(dòng)基本保持一致，顯得非常年輕和時(shí)尚。尺寸方面則略有不同，長(zhǎng)寬高分別為4620×1820×1515(mm)，其車(chē)身高度相比普通車(chē)型升高了25mm，軸距為2660mm。
長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)尊貴版目前只有純黑配銀色飾條這一款內(nèi)飾設(shè)計(jì)，好在看起來(lái)雖然不是十分具有科技感，但也不覺(jué)得過(guò)時(shí)。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)工作人員得知，低配的精英版采用了黑米色的傳統(tǒng)配色，且中控大屏這個(gè)配置也只有在尊貴版上才能看到。
長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版采用了一臺(tái)最大功率90kW的永磁同步電機(jī)，最大馬力122P，最大扭矩280N·m，0-50km/h加速時(shí)間為4秒，最高車(chē)速150km/h。電池方面，配備了容量為80AH的三元材料鋰離子電池，最大續(xù)航里程200公里。
東風(fēng)汽車(chē)
東風(fēng)風(fēng)神E30L
動(dòng)力系統(tǒng)：純電動(dòng)
純電續(xù)航里程：160Km
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年中旬
東風(fēng)風(fēng)神E30L是一款微型電動(dòng)車(chē)，其造型設(shè)計(jì)小巧可愛(ài)，車(chē)身尺寸上，其長(zhǎng)寬高依次為2995/1560/1595mm，軸距為2160mm。
E30L采用額定功率20kW(峰值功率30kW)的永磁同步電機(jī)，相比E30配置電機(jī)的額定功率10.5kW(峰值功率23.8kW)要更加強(qiáng)勁一些。額定扭矩和峰值扭矩也分別達(dá)到了76N·m和115N·m。從而使得E30L的最高車(chē)速可以達(dá)到100km/h。
E30L的鋰離子電池容量達(dá)到了21.5kWh，根據(jù)之前消息，東風(fēng)風(fēng)神E30L滿電情況下續(xù)航里程為160km，最高時(shí)速為80km/h。充電方面，電 池能夠在30分鐘完成快充，慢充則需要8小時(shí)。據(jù)此前我們了解的信息，該車(chē)在享受完國(guó)家和地方補(bǔ)貼后的價(jià)格將在10萬(wàn)元左右。
奇瑞汽車(chē)
艾瑞澤7混動(dòng)
動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混動(dòng)
純電續(xù)航里程：暫未知
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年年末
奇瑞汽車(chē)在艾瑞澤系列推出之前就對(duì)其寄予了厚望，奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍先生曾在采訪時(shí)表示，艾瑞澤系列將是未來(lái)奇瑞汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)， 同時(shí)也被賦予了更高的期待。在前期1.6L的車(chē)型獲得市場(chǎng)的認(rèn)可后，又有媒體曝光了艾瑞澤7的1.5T渦輪增壓款，且透露了將在2015年推出插電混動(dòng)版 的計(jì)劃。
艾瑞澤7的外觀設(shè)計(jì)是由奇瑞的國(guó)際團(tuán)隊(duì)正向研發(fā)，有很高的原創(chuàng)度。雖然沒(méi)有非常驚艷的設(shè)計(jì)，但是也挑不出任何問(wèn)題，屬于很中規(guī)中矩的風(fēng)格。全新的內(nèi)飾造型 不同于奇瑞的任何一款同級(jí)車(chē)，給人耳目一新的感覺(jué)。動(dòng)力部分據(jù)目前獲得的信息看，應(yīng)該是由一臺(tái)93kW的1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)55kW的電動(dòng)機(jī)構(gòu)成， 電池材料為三元鋰電池，純電續(xù)航里程超過(guò)50km。
艾瑞澤3 純電動(dòng)
動(dòng)力系統(tǒng)：純電動(dòng)
純電續(xù)航里程：暫未知
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年年末
艾瑞澤3是奇瑞旗下的一款緊湊級(jí)車(chē)型，主要目標(biāo)用戶是年輕的年輕的消費(fèi)者，這從其時(shí)尚的設(shè)計(jì)和科技化的配置上也能看到這一點(diǎn)。電動(dòng)版車(chē)型是艾瑞澤3的衍生車(chē)型，也是奇瑞拓展新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品。
艾瑞澤3純電動(dòng)版車(chē)型的諜照?qǐng)D之前已經(jīng)被很多媒體曝光，外觀上與汽油版保持一致，菱形熏黑設(shè)計(jì)的前大燈，采用了蜂窩狀的前格柵，前保險(xiǎn)杠也采用了類(lèi)似運(yùn)動(dòng) 車(chē)型的包圍。內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了T型的中控臺(tái)，層次感很強(qiáng)，較多采用了鍍鉻裝飾件，更顯年輕，另外采用了大尺寸的中控液觸摸晶屏。
吉利汽車(chē)
帝豪HYBRID
動(dòng)力系統(tǒng)：插電式混合動(dòng)力
純電續(xù)航里程：暫未知
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年年末
吉利帝豪系列車(chē)型是目前吉利汽車(chē)旗下最熱銷(xiāo)的一款，帝豪EC7和EC8將吉利之前小型廉價(jià)車(chē)的形象拉升了些許檔次。之所以以帝豪這款車(chē)為基礎(chǔ)研發(fā)新能源汽車(chē)，相信吉利也是為了與之前價(jià)格低、質(zhì)量差的過(guò)去劃清界線。
在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，為了降低開(kāi)發(fā)成本，帝豪Hybrid很可能與目前的帝豪系列保持一致。據(jù)之前公布的信息，帝豪Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)將由1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，綜合油耗小于5L/百公里。
北汽新能源
據(jù)了解，北汽新能源即將于2015年推出的產(chǎn)品，包括基于已經(jīng)上市的EV200打造的EV200經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，以及增加了電池容量的2015款EV200，同時(shí)還有稍 高級(jí)別的EV300車(chē)型等。以威望307電動(dòng)廂貨車(chē)為基礎(chǔ)改裝的冷藏車(chē)和物流車(chē)EL150，將會(huì)搶占實(shí)行牌照限行限購(gòu)城市的物流市場(chǎng)。
而在2015年10月推出的一款神秘精品車(chē)并非A00級(jí)，而是采用北汽乘用車(chē)紳寶D50為基礎(chǔ)進(jìn)行動(dòng)力換裝而來(lái)的編號(hào)為EU300電動(dòng)車(chē)(目前為測(cè)試代號(hào))首先強(qiáng)攻北京以及全國(guó)范圍的城市出租車(chē)市場(chǎng)。
總結(jié)：可以看出，無(wú)論在自主品牌內(nèi)還是算上合資/進(jìn)口車(chē)企，比亞迪在新能源汽車(chē)研發(fā)上下的功夫都是最大的，也是推出產(chǎn)品最多的。從緊湊級(jí)車(chē)型秦，到小型SUV宋、元，再到中型SUV唐和7座MPV商，比亞迪的新能源汽車(chē)產(chǎn)品線覆蓋相當(dāng)廣泛。其他車(chē)企雖然也在今年相繼發(fā)布了未來(lái)幾年內(nèi)的戰(zhàn)略，但是要追上比亞迪的腳步，顯然不是一朝一夕可以做到的。葛大爺有句經(jīng)典的臺(tái)詞：步子大了，容易扯著蛋。新能源汽車(chē)這事，急不得，還得穩(wěn)扎穩(wěn)打慢慢來(lái)。
