中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：為進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，近日，省財(cái)政廳、省經(jīng)信委、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》，這對(duì)我省發(fā)展新能源汽車(chē)是一個(gè)利好消息。
四大措施扶持新能源汽車(chē)推廣
此次印發(fā)的《通知》從調(diào)整現(xiàn)行城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策、漲價(jià)補(bǔ)助數(shù)額與新能源公交車(chē)推廣數(shù)量掛鉤、調(diào)整后的城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助資金由地方統(tǒng)籌、新能源公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助四個(gè)方面對(duì)新能源公交發(fā)展予以扶持。
公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助方面，《通知》要求，現(xiàn)行城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助以2013年作為基數(shù)，逐年調(diào)整。2015年至2019年，現(xiàn)行城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助以2013年實(shí)際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)逐年遞減，其中2015年減少15%、2016年減少30%、2017年減少40%、2018年減少50%、2019年減少60%，2020年以后根據(jù)城市公交車(chē)用能結(jié)構(gòu)情況另行確定。
《通知》中明確提出，2015年至2019年，城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助額與新能源公交車(chē)推廣數(shù)量掛鉤。按照《通知》中劃分的比重，我省2015年至2019年新增及更換的公交車(chē)中，新能源公交車(chē)比重要分別達(dá)到10%、15%、20%、25%和30%。
新能源公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助方面，2015年至2019年期間，中央財(cái)政對(duì)達(dá)到新能源公交車(chē)推廣目標(biāo)的省份，對(duì)已購(gòu)買(mǎi)上牌、車(chē)型納入工信部“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄”、年運(yùn)營(yíng)里程不低于3萬(wàn)公里(含3萬(wàn)公里)的新能源公交車(chē)以及非插電式混合動(dòng)力公交車(chē)，按照其實(shí)際推廣數(shù)量給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：按車(chē)型車(chē)長(zhǎng)劃分
此次《通知》中公布的新能源公交車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是按照車(chē)型及車(chē)長(zhǎng)來(lái)劃分的。
純電動(dòng)公交車(chē)，車(chē)長(zhǎng)在6米(含6米)與8米之間的，每車(chē)每年補(bǔ)助4萬(wàn)元；車(chē)長(zhǎng)在8米(含8米)與10米之間的，每車(chē)每年補(bǔ)助6萬(wàn)元；車(chē)長(zhǎng)超過(guò)10米(含10米)的，每車(chē)每年補(bǔ)助8萬(wàn)元。
車(chē)型為插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車(chē)，車(chē)長(zhǎng)在6米(含6米)與8米之間的，每車(chē)每年補(bǔ)助2萬(wàn)元；車(chē)長(zhǎng)在8米(含8米)與10米之間的，每車(chē)每年補(bǔ)助3萬(wàn)元；車(chē)長(zhǎng)超過(guò)10米(含10米)的，每車(chē)每年補(bǔ)助4萬(wàn)元。
此外，燃料電池公交車(chē)每車(chē)每年補(bǔ)助6萬(wàn)元，超級(jí)電容公交車(chē)以及非插電式混合動(dòng)力公交車(chē)一律每車(chē)每年補(bǔ)助2萬(wàn)元。
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發(fā)展新能源公共交通配套設(shè)施還得跟得上
西寧公交集團(tuán)成為我省在電動(dòng)公交方面第一個(gè)“吃螃蟹的人”。去年年底，西寧公交集團(tuán)購(gòu)入20輛電動(dòng)公交車(chē)，率先開(kāi)始在公交行業(yè)推廣新能源汽車(chē)。今年青洽會(huì)期間，西寧公交集團(tuán)啟用了部分電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)青洽會(huì)專線，其噪音小、環(huán)保、舒適的特性得到了很多市民的好評(píng)。
“雖然有了國(guó)家政策扶持，但還缺少結(jié)合我省實(shí)際的地方性扶持政策?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳運(yùn)輸處相關(guān)工作人員的一句話，揭示了我省新能源汽車(chē)在公共交通方面推廣的現(xiàn)狀。
據(jù)了解，西寧公交集團(tuán)引進(jìn)的20輛電動(dòng)公交車(chē)去年年底已經(jīng)全部到位，但直到今年6月份，才有部分車(chē)輛上線交替運(yùn)營(yíng)。而西寧城通出租車(chē)行引進(jìn)的30輛電動(dòng)車(chē)，至今仍停放在車(chē)場(chǎng)里。究其原因，就是充電樁根本不夠用。
西寧城通出租車(chē)行的劉經(jīng)理說(shuō)，公司引進(jìn)30輛新能源汽車(chē)，就是為了彌補(bǔ)我省新能源汽車(chē)在出租車(chē)行業(yè)的空白，但由于沒(méi)有相應(yīng)的充電設(shè)備，這些車(chē)輛遲遲不能啟用。“這就相當(dāng)于買(mǎi)了車(chē)卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有加油站，沒(méi)有動(dòng)力支持的車(chē)，只能先在那兒放著?！?
省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處一位工作人員表示，由于新能源汽車(chē)是新型車(chē)輛，購(gòu)買(mǎi)成本較高，單靠企業(yè)自身很難全面推廣，因此需要國(guó)家及地方政策的扶持。2013年，國(guó)家公布首批28個(gè)新能源汽車(chē)推廣城市，2014年又再次公布了一批，我省及西寧市均不在列，因此我省在推廣新能源汽車(chē)方面顯得“動(dòng)力不足”。（鄭思哲 韓楊）
